Замена AGU на BAM

[gti]

(25-07-2014 09:15)Tigra :  Свапнуть дешевле, чем покупать все поотдельности и перемучивать..

ну да, если свап комплект дешевле чем 1800$. это при условии что ко4 новая. датчик егт новый, и все это на агу.
на електродросель будет за все 1500.

[Tigra]

просто кроме пихла есть еще и салон и тормоза...

[Fabios]

АГУ как по мне не зделаешь БАМом.
А как же там степень зжатия, поршня, шатуны, валы, електро-дросель(на баме он вроде больше), коробка, выхлопной колектор?
Да и ваше если на АГУ ставить биг турбо, то пока надуешься, БАМ уже будит тормозить на след. светофоре. Поправите если не прав.

[arstrong]

Не совсем прав по поводу надутия бигтурбо, так как вы говорят многие кто не ездил на биг-турбо... Если поставить гаррет гтх2860 или 2863, то дуться они будут совсем немного позже к04-023 (у меня надувало 1.5 бара на 3500), зато когда они надуються, то не сдуваются до самой отсечки... Но да, к04-023 будет понадежней и для города ее будет хватать

[automan001]

(27-07-2014 15:45)arstrong :  то дуться они будут совсем немного позже к04-023 (у меня надувало 1.5 бара на 3500), зато когда они надуються, то не сдуваются до самой отсечки...

Некоторые экземпляры качают 1.5 бар уже на 3000, но вначале всеравно чувствуется небольшой провал провал по сравнению с K03s которая могла накачать 1 бар уже с 2000 и дуть 1.5+ бар ближе 2800; но К03s после 5000 уже сдувается...
В общем если брать среднюю турбу то на низах приемлимо, а на верхах валит бесконечно долго, в то время когда на меньших дудках крутящий момент заканчивается

[gti]

проїхав 13.6 402 м на переробленому двигуні з АГУ в БАМ на 195 50 15 колесах, на 205 50 15 їхав 13.2.