Допоможіть будь-ласка новачку

[Nazikey]

чекаєм продовження історії пиши що там.

[jonny_D]

(03-07-2013 08:50)Nazikey :  чекаєм продовження історії пиши що там.

+1 и удачи!!

[pushkin]

ну от продовження історії, заїхав сьогодні вечером на СТО типу "гаражі недалеко біля хати" попросив хлопців поміряти компресію, відкрутили мої свічки яким п. і встромили "Устройство для измерения компрессии" типу "гумка знизу, тримай моцно руками" який показав 11 11 10,5 10,5 і я возрадувався, про розхід масла наразі неможу нічого сказати бо мало їзджу. Що робити далі?
1. якщо антикокс трішки допоміг, хоча я б не назвав це трішки бо 2 і 3 циліндри піднялись на 3 і 2,5 то може є смил дочищати до кінця і лийнути туди славнозвісного Лавра 202 і знову заміняти масло? (попередній хазїн лив 100% базарний арал 0ц40)
2. ВКГ? якщо я в себе відкручую кришку масояної горловини то на холостих вона в мене тарабанить, вчора вичитав що якшо ще газнути і вона присосеться то все гуд а якщо полетить в голову то бед. проводити такий експеремент?
3. турбіна? пробіг 206т дує добре, інтеркуллер чистий, відкрутив патрубок що йде до дросельної заслонки - походу чистий, хіба якщо провести пальцьом то відчувається що він жирний. Відправляти турбу на реставрацію заким невмерла?(ціна питання 1400грн.)
4. каталізатор. а він взагалі мені потрібний з таким пробігом? може викинути?
нехочеться так скоро розставатись з своєю першою машиною яку тільки 2міс тому купив

[Nazikey]

Стосовно компресії то можливо варто поїхати де тобі міряли попередній раз тим самим манометром а то по різному рукою тисне де гарантія що все вірно.

Навіщо тобі лавр якщо вже зробив розкоксовку, думаю ці засоби ні чим не гірші за того лавра.
Стосовно масла то якщо брати на базарі то краще в них питати за сертифікати і тп і тд. якщо вони їх мають але головне щоб було оригінальне.

якщо нормальна компресія створюється розрідження то кришку мусить притягнути.

Ресурси таких турбін 150-180 тис якщо добре діагностувати і проблема буде вній то реставрація не так дорого коштує але при умові що дають гарантію. Реставровані турбіни ходять десь до 30-50 тис. як яка реставрація.

Я думаю що ката там вже немає хіба би, тяжко судити.

[pushkin]

(05-07-2013 09:17)Nazikey :  Стосовно компресії то можливо варто поїхати де тобі міряли попередній раз тим самим манометром а то по різному рукою тисне де гарантія що все вірно.


Навіщо тобі лавр якщо вже зробив розкоксовку, думаю ці засоби ні чим не гірші за того лавра.
Стосовно масла то якщо брати на базарі то краще в них питати за сертифікати і тп і тд. якщо вони їх мають але головне щоб було оригінальне.
Ресурси таких турбін 150-180 тис якщо добре діагностувати і проблема буде вній то реставрація не так дорого коштує але при умові що дають гарантію. Реставровані турбіни ходять десь до 30-50 тис. як яка реставрація.

Я думаю що ката там вже немає хіба би, тяжко судити.

перший раз міряли на Галантавто вкрутним датчиком, вчора на гаражах гумковим, трішки поїзджу і поїду ще кудить заміряю

Масло взяв на Зененій в маг Аралі і буду брати там, це попередній власник лив базарну бадягу

якщо нормальна компресія створюється розрідження то кришку мусить притягнути.

сьогодні спробую

[pushkin]

Пікажіть ще будь-ласка, я встановив новий вентилятор охолодження(великий) а він не запускається, при якій температурі він стартує?

[victorian]

заведи мафынку.и нажми на педальку и держи так ..об 2000 ...через мин 5 должен запуститься вентилятор...и следи за температурой

[Nazikey]

для включення вентилятора має бути виставлена температура в мозгах десь напевно градусів 92-96 як на якому авто.