ТО по километражу или по времени

[Vitaly_N]

Как производитель вычисляет рекомендованный интервал замены масла?

Время не стоит на месте, и абсолютно очевидно, что эпоха «вечных» автомобилей далеко позади. Автопроизводителям давно уже не выгодно выпускать машины, которые не ломаются на протяжении десятков лет, ибо им нужно как то содержать свои развитые сервисные инфраструктуры, а также стимулировать потребителей к покупке новых авто.

Поэтому производитель автомобиля при вычислении рекомендованного интервала замены масла, как ни странно, совершенно не заботится о долгожительстве двигателя в долгосрочной перспективе. Для автопроизводителя важно, как будет работать двигатель в период заводской гарантии, и абсолютно не существенно, что с двигателем будет дальше. Более того, производителю как раз выгодно, чтобы после окончания гарантийного срока владелец автомобиля почаще посещал фирменный сервис либо поскорее задумался о покупке нового автомобиля.

Итак, для автопроизводителя сервисный интервал – понятие маркетинговое, и главная задача при его расчете – обеспечить минимальные затраты на гарантийное обслуживание при максимальной привлекательности автомобиля для потенциального потребителя. Именно длинные интервалы замены масла в последнее время стали дополнительными аргументами для привлечения покупателей.

Насколько оправдано это в условиях СНГ - судите сами, как часто менять масло в Вашем двигателе - решать Вам.

[Юрий 777]

(05-02-2013 21:48)Vitaly_N :  и не морочим больше себе голову всем этим.

ну, как то так...

(05-02-2013 21:53)Vitaly_N :  Для автопроизводителя важно, как будет работать двигатель в период заводской гарантии, и абсолютно не существенно, что с двигателем будет дальше.

именно поэтому и стали появляться и устанавливаться одноразовые двигателя - нет ремонтных размеров...
согласен, это уже не тот VW Group, что был раньше...

[Wasilich]

Из того что вычитал на форуме понял следующее - как только вскрыл упаковку с маслом - начался срок его эксплуатации равный 12-ти месяцам, даже если оно просто находится в этой упаковке то через год оно уже не годное, а если используется, то все зависит от эксплуатации двигателя -длительность пробега по времени от пуска до остановки, город-трасса, качество бензина. В европейских странах пробег может быть 20-30 тыс.км. У нас рекомендуют 10 000 км, но все-равно использовать масло не более года.
Для самого авто период ТО - 15000км.

[Yurkinson]

IMHO: Учитывая то, что все масла, даже малозольные, имеют щелочной характер и еще гигроскопичны, можно предположить что условия хранения в закрытой таре и в двигателе (постоянный контакт с воздухом, металлом, а также конденсатом при суточном изменении температур и т.п.) абсолютно различны и масло таки меняет свои свойства. В добавок к этому, несмотря на то что поголовно каждый производитель заинтересован в скорейшей покупке покупателем новой машины\запчастей после завершения гарантийного срока (это вроде как уже аксиома) тем не менее они же сами думают об экологичности своих творений. Например: увеличенный межсервисный интервал и масла для данного интервала так же существуют, малозольность в ущерб двигателю и в угоду экологии тоже не потребитель придумал ну и т.п. Наверное при всём вышеперечисленном подозревать разработчика\производителя машины в корысти в данном случае не следует, тем более что многие одноклубники уже итак пришли к выводу что для наших неубираемых дорог, запыленности городского воздуха, сказочно дерьмового бензина и езды по городским пробкам (максимально жёсткие условия для работы двигателя и масла соответственно) ресурс масла ну не может быть больше 5-7тыс км (читаем там http://bmwservice.livejournal.com), а уж если менять по пробегу в 7-10тыс, то в год наверное каждый уложится.

PS: замену раз в 15тыс и 30 тыс придумали уж точно не для продления долговечности двигла, поэтому я предпочту менять раз в год(согласившись с производителем) либо раз в 7-10 тыс пробега (опять же по офф. рекомендациям VAG для условий России - письмецо у них есть такое рекомендательное о предпочтительном использовании более щелочных полнозольных масел со снижением стандартного межсервисного интервала). В общем выбираю то, что в моем представлении лучше для двигателя.