Срок замены ремня ГРМ, А5 2,0 TDI PD

[doc_tor]

менял на 90тыс, помпу не трогал

[Silvestor]

и я поменял на 150 тыс , ремень был в отличном состоянии... короче если не держиш постоянно 4000 оборотов то можно не спешить, ведь реально по городу 150 тыс и по трассе -- разные моточасы ... ставил контитех кстати.. вроде дайко говорят похуже будет.. помпу тоже не менял воще на ма люфта небыло

[SergM]

Якщо у ремня ГРМ не поважний вік (скажімо > 5 років), то міняти раніше передбаченого заводом терміну (120...150 тис. км) треба з наступних причин:
1) часті цикли старт-стоп (= багато коротких поїздок)
2) експлуатація по бездоріжжю (= багато пилу)
3) екстремальна експлуатація (підвищені оберти, великі прискорення тощо)
4) невідома / сумнівна історія експлуатації
5) просто щоби спати спокійно та виконати рекомендацію (у т.ч. під час гарантії)
– Таким чином якщо спокійно їздити по чистих дорогах, то можна доїзджати до 120...150 тис. км або до ~5-ти років. Інакше – краще раніше, для того щоби не перевіряти, що скупий платить двічи.

[Nehai]

Напишу-ка я отчёт по сути вопроса.
Ремень с комплектом роликов я заменил. Прага-Авто, Киев, Окружная. Обошлась сия процедура мне приблизительно в 3800 грн: примерно 3100 - ремень ГРМ и 700 замена замка багажника. С зимы езжу без света в багажнике и с риском оставить машинку с закрытыми дверями и открытым багажником.
Пробег на момент замены 90600 км. Ремень как новый. На двух роликах, кроме самого навороченного (как называется ХЗ ) был малюсенький люфт.
В процессе замены выяснилась одна неприятная фигня. При демонтаже подушки двигателя обнаружилось, что один из двух болтов, которыми крепится подушка (довольно хитромудрого, кстати, вида), вкручен "мимо" резьбы. На самом болту резьба сорвана напрочь. На втулке "слегка" (видать на болту более мягкий металл). Причём сделал это не ремонтник - я стоял рядом и всю процедуру видел.
Получается на заводе, в Соломоново, с конвеера спустили машину в которой одна подушка двигателя закреплена фактически на одном болту!!!
Как я 90 тыс. отъездил?... Слава Богу , что это не вылезло боком. А, не дай Боже, случись чего (поломки, либо серьёзной аварии), хрен бы я доказал, что это производитель виноват.
Резьбу втулки прогнали метчиком, болт заменили.
Проехал я после замены ремня уж около 1000 км и замечаю вещь такую: расход ДТ упал на 1-1,5 л.
С чего бы это?.. Может из-за "одноболтовой" подушки был какой-то микроперекос двигателя?

[SergM]

Nehai :Проехал я после замены ремня уж около 1000 км и замечаю вещь такую: расход ДТ упал на 1-1,5 л.

Гарно натягнули ремінь і у вас змінився кут між коленвалом та розподільчим валом відносно попереднього, якщо, звичайно, не змінилися якість ДП, стиль водіння та переважні маршрути та інші фактори.

[Alexa]

на этом двигателе была уже такая ситуация у форумчанина. после замены ГРМ прилично снизился расход топлива. правда у него еще другие были симптомы, кажется двигатель на малых оборотах неровно работал