Метро на Троещинну - взгляд в будущее

[Платон]

пусть взорвут все

[Dimoner]

(11-10-2011 18:52)Rider :  В Днепровских башнях уже есть и крен, есть и разрушение бетонных конструкций, в частности, плит. Те, кто туда лазил, говорили что за 1-2 метра от края лучше не подходить, невооруженным глазом видны трещины. Лично у меня после некоторых фото желание залазить туда пропало напрочь. Правда, я не знаю о какой именно башне шла речь, видимо, о той, где степень готовности минимальная.

просто повторюсь - реконструировать можно, и скорее дешевле чем снести и новые построить, но вообще процес этот будет не скоро! Желающих пока нету да и не думаю что будут в ближайшее время!

[Маххх]

в кишиневе в 1989 году было неслабое землетрясение. одна из 11 или 16 этажек покосилась, людей выселили в другие дома, выдали другие квартиры.
с 1989 года по начало 2000-х там жили бомжи и всякие другие социально негативные слои. в начале 2000-х домик поштукатурили (кто-то "отхватил" себе на баланс), вставили стекла и начали продавать квартиры.
мне даже смешно не было.

[Владислав]

(12-10-2011 15:04)Маххх :  в кишиневе в 1989 году было неслабое землетрясение. одна из 11 или 16 этажек покосилась, людей выселили в другие дома, выдали другие квартиры.
с 1989 года по начало 2000-х там жили бомжи и всякие другие социально негативные слои. в начале 2000-х домик поштукатурили (кто-то "отхватил" себе на баланс), вставили стекла и начали продавать квартиры.
мне даже смешно не было.

Ну дык ... усадка прошла нормально.

[Шкодчук]

При надлежащем финансировании метро на Троещину введут в эксплуатацию к 2017 году.
Об этом заявил замглавы КГГА Руслан Крамаренко

Согласно проектам, разработанным на данный момент, пока существует только один вариант строительства – по улице Бальзака. «Есть проект строительства метро на Троещину 1986 года, где ветка проходит по улице Бальзака. Со всеми цифрами и расчетами. Пока все работы ведутся исходя из этого проекта, независимо от источников финансирования», – сообщил Крамаренко.

Вместе с тем есть группы, заинтересованные в лоббировании строительства ветки по улице Маяковского. «Есть несколько заинтересованных организаций.

Начиная от проектного института, которому, наверное, интересно разработать еще один проект. И заканчивая подрядной организацией, которой было бы выгодно вести строительство не на открытой местности на Бальзака. Там сделал контактные рельсы, организовал отсыпку и поставил станции открытого типа, как на Броварской линии. Другое дело - заходить под землю на Маяковского. Понятно, что прохождение одного метра по Маяковского будет раз в 50 дороже, чем по Бальзака», – пояснил замглавы КГГА...
http://svetiteni.com.ua/11225-u-popova-g...metro.html

[Axia]

(12-10-2011 15:04)Маххх :  в кишиневе в 1989 году было неслабое землетрясение.

Оно было и в Украине тоже. Май 1989 года, если не ошибаюсь. У нас в школе стены треснули, и стена дома от первого до девятого этажа на стояке лестничных маршей. Заштукатурили и жили.

[Шкодчук]

Метро на Троещину обойдется в $1,5 миллиарда. Об этом сообщил заместитель председателя КГГА Руслан Крамаренко

"Общая стоимость проекта - $1,5 млрд. Это под ключ, с вагонами, с депо, со станциями метрополитена", - сказал Крамаренко. Он также отметил, что консультации относительно схемы реализации проекта строительства четвертой ветки метрополитена проводит "Сбербанк России", который реализовал несколько инвестиционных проектов по строительству метрополитена и платных дорог в России.

"Также сейчас со "Сбербанком России" мы ведем проект возможного финансирования по принципу государственно-частного партнерства четвертой ветки метрополитена", - сообщил заместитель главы КГГА.

По его словам, проект предусматривает несколько этапов: разработка предпроектного предложения и схемы оптимизации транспортного движения в Киеве, проведение инвестиционного конкурса финансирования проектной документации, разработка бизнес-плана, проведение инвестиционного конкурса по привлечению инвестора для всего проекта (консорциум банков).
http://ubr.ua/business-practice/investme...inu-110563