Octavia A5 1,4 не крутит стартер

[BIANCHI]

1-я проблема: Пробег 22500. Холодная заводится нормально. Когда немного поездишь и двигатель нагреется - при включении стартера отсутствует какая-либо реакция, стартер не подает признаков жизни. Когда постоит-остынет, заводится нормально. Третий день я у машины работаю стартером. Заводится только с толкоча.


2-я проблема: С момента покупки.Когда заводишь холодный двигатель, машину начинает трясти - обороты скачут с 1400 на 1300 и обратно. Выключаешь, заводишь снова - все нормально. Такое происходит не постоянно, а время от времени.

В чем может быть причина.

[smile]

По п.1 см. таже соседнюю ветку
http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...p?tid=3075
По крайней мере там есть ссылка на рекомендации по диагностике проблем стартера.

[Simpo]

Привет. Я не по проблеме... Скажи пожалуйста, как А5 с мотором 1,4 сколько КВ? 59? Не маловато ли моторчика?

[BataneG]

Маловато, а что?

ПС
По теме, машина не исправна 200%.

ПС2
Вот за что уважаю еврокар, так это за то, что у нас не продают А5е и Ю1е на 1.4.

[Simpo]

Да вот не могу определиться в выборе 1.4 или 1.6!! А 1.4 у нас не много

[SKOD]

2,0 ТДИ ! Да, Димон?

[PVV]

Simpo :Да вот не могу определиться в выборе 1.4 или 1.6!! А 1.4 у нас не много

не бери 1,4.... это ж не обогнать, не притопить..... шо санки с парусом

[BIANCHI]

Могу сказать, что разницы между 1,4 и 1,6 не FSI вы НЕ ЗАМЕТИТЕ на 100%. Директор автосалона, в котором я брал октаву, взял себе 1,4, хотя у него есть возможность взять любую.
Я не светофорный гонщик, больше люблю динамику прохождения поворотов. Могу сказать, что скорость прохождения одного и того же поворота у этой машинки на 30 км/ч выше, чем на 2110 с 1,6 и на 10км/ч, по сравнению с лансером. Абсолютно предсказуемо и контролируемо заносит зад. Потребности в большей мощности не ощущаю. Немного уступает 1,6 в динамике на крутых подъемах.
По городу динамика либо сходна с 1,6 десяткой, либо лучше Включение кондиционера ощутимым образом на динамику не влияет.
За городом вполне прилично едет до 160 км/ч. Обгоны делаются накатом, педалью в пол в диапазоне 120-160 обгонять проблематично.

Т.о. мощности двигателя в 75 л.с. достаточно. К тому же у нас ставка дорожного налога до 100 л.с. - 7 руб за л.с. а свыше 100 л.с. - 30 руб. за силу, впринцыпе - ощутимая разница.
Машиной был доволен на 100%, до того момента, как на трассе за 200 км до ближайшего нас. пункта октава не захотела заводиться. Благо стоял на горке.
Подумываю о покупке 2.0 дизеля.