Skoda Octavia Tour 1.6 bfq, не хочет ехать!!!

[AlexandrSkoda]

Здравствуйте!Люди, помогите решить проблему, машина на отрез отказывет ехать, когда набирает 3.7т оборотов, она просто их держит и пытается разкрутиться дальше но...не может...
Беда появилась тыщ так 30-40 назад (пробег 325т), иногда бывает пробивает,когда вдавить педаль газа чуть ли не в асфальт, заслонка чистая, присадки не помогают, по двигателю всё отлично , может какие то датчики? На станциях разводят руками, сам механик не очень
Такое происходит в основном в мокрую погоду, но в моторном отсеке всё сухо. Масло не кушает совсем.Помоги хоть каким то советом,пожалуйста!

[Vitaly_N]

ошибки читали?

[AlexandrSkoda]

(28-11-2017 17:52)Vitaly_N :  ошибки читали?

Было ошибка по лямбде, убирали, но не помогло

[Sad]

(28-11-2017 18:08)AlexandrSkoda :  

(28-11-2017 17:52)Vitaly_N :  ошибки читали?

Было ошибка по лямбде, убирали, но не помогло

А Устранить проблему не пробовали?

[otarnavsky]

(28-11-2017 17:46)AlexandrSkoda :  Здравствуйте!Люди, помогите решить проблему, машина на отрез отказывет ехать, когда набирает 3.7т оборотов, она просто их держит и пытается разкрутиться дальше но...не может...
Беда появилась тыщ так 30-40 назад (пробег 325т), иногда бывает пробивает,когда вдавить педаль газа чуть ли не в асфальт, заслонка чистая, присадки не помогают, по двигателю всё отлично , может какие то датчики? На станциях разводят руками, сам механик не очень
Такое происходит в основном в мокрую погоду, но в моторном отсеке всё сухо. Масло не кушает совсем.Помоги хоть каким то советом,пожалуйста!

Як варіант - вхідний колектор для цього двигуна має ще змінну геометрію в залежності від оборотів. І саме біля 3,5-4 тис додатково електромагнітним клапаном подається сигнал на клапани для збільшення проходу повітря (вибачайте якщо трішки не грамотно написав- сам вчусь та читаю:oops.
Так от...при несправності цього клапана (він закріплений з правої сторони на колекторі, з нього йдуть дві пластикові трубки - одна на клапан, інша на вакуум) сама геометрія не змінюється, відповідно - не має збільшення потужності.
Перевірте чи не закріплені гумові трубки до нього і до колектора та окремо подайте напругу на сам електромагнітний клапан - чи він спрацьовує.

[Лесничий]

Датчик коленвала может "отмирать" подобным образомю
Лучше всего иметь под рукой диагностический кабель и планшет\ноут и сделать диагностику в момент проявления симптомов.

[Sad]

(29-11-2017 09:07)otarnavsky :  

(28-11-2017 17:46)AlexandrSkoda :  Здравствуйте!Люди, помогите решить проблему, машина на отрез отказывет ехать, когда набирает 3.7т оборотов, она просто их держит и пытается разкрутиться дальше но...не может...
Беда появилась тыщ так 30-40 назад (пробег 325т), иногда бывает пробивает,когда вдавить педаль газа чуть ли не в асфальт, заслонка чистая, присадки не помогают, по двигателю всё отлично , может какие то датчики? На станциях разводят руками, сам механик не очень
Такое происходит в основном в мокрую погоду, но в моторном отсеке всё сухо. Масло не кушает совсем.Помоги хоть каким то советом,пожалуйста!

Як варіант - вхідний колектор для цього двигуна має ще змінну геометрію в залежності від оборотів. І саме біля 3,5-4 тис додатково електромагнітним клапаном подається сигнал на клапани для збільшення проходу повітря (вибачайте якщо трішки не грамотно написав- сам вчусь та читаю:oops.
Так от...при несправності цього клапана (він закріплений з правої сторони на колекторі, з нього йдуть дві пластикові трубки - одна на клапан, інша на вакуум) сама геометрія не змінюється, відповідно - не має збільшення потужності.
Перевірте чи не закріплені гумові трубки до нього і до колектора та окремо подайте напругу на сам електромагнітний клапан - чи він спрацьовує.

Клапан n156. Взагалі він особливо впливає на роботу на малих навантаженнях. Якщо відключений то колектор повністю відкритий.

---

---

То в людини скоріше за все є питання по ДПКВ, або дроселю. Можливий варіант що дросель не відчиняється повністю, на скільки пам'ятаю він там єлектричний. Також на скільки пам'ятаю на своєму бфку єлектроніка чопорна, помилки не фіксуються в блоці, лампи помилок теж рідко мигали. Я не бачив!

---

---

Цікаво взагалі в якому місті AlexandrSkoda мешкає..

[AlexandrSkoda]

(29-11-2017 11:26)Sad :  

(29-11-2017 09:07)otarnavsky :  

(28-11-2017 17:46)AlexandrSkoda :  Здравствуйте!Люди, помогите решить проблему, машина на отрез отказывет ехать, когда набирает 3.7т оборотов, она просто их держит и пытается разкрутиться дальше но...не может...
Беда появилась тыщ так 30-40 назад (пробег 325т), иногда бывает пробивает,когда вдавить педаль газа чуть ли не в асфальт, заслонка чистая, присадки не помогают, по двигателю всё отлично , может какие то датчики? На станциях разводят руками, сам механик не очень
Такое происходит в основном в мокрую погоду, но в моторном отсеке всё сухо. Масло не кушает совсем.Помоги хоть каким то советом,пожалуйста!

Як варіант - вхідний колектор для цього двигуна має ще змінну геометрію в залежності від оборотів. І саме біля 3,5-4 тис додатково електромагнітним клапаном подається сигнал на клапани для збільшення проходу повітря (вибачайте якщо трішки не грамотно написав- сам вчусь та читаю:oops.
Так от...при несправності цього клапана (він закріплений з правої сторони на колекторі, з нього йдуть дві пластикові трубки - одна на клапан, інша на вакуум) сама геометрія не змінюється, відповідно - не має збільшення потужності.
Перевірте чи не закріплені гумові трубки до нього і до колектора та окремо подайте напругу на сам електромагнітний клапан - чи він спрацьовує.

Клапан n156. Взагалі він особливо впливає на роботу на малих навантаженнях. Якщо відключений то колектор повністю відкритий.

---

---

То в людини скоріше за все є питання по ДПКВ, або дроселю. Можливий варіант що дросель не відчиняється повністю, на скільки пам'ятаю він там єлектричний. Також на скільки пам'ятаю на своєму бфку єлектроніка чопорна, помилки не фіксуються в блоці, лампи помилок теж рідко мигали. Я не бачив!

---

---

Цікаво взагалі в якому місті AlexandrSkoda мешкає..

Я сам из города Бровары!)
Нашел проблему, один мастер подсказал,что это могут быть провода на свечи или коммутатор, после замены этого всего проблема пропала и машина в целом стала лучше ехать, провалы ушли, разгон стал лучше!