Октавия А5 PCD:5*112,можно ли установить диски с PCD:5*114,3

[ofu]

Хочется? не хочется?

[Pasha_V]

Alexx-k :Вот в толщине и есть вся проблема, потому что: 1-разширяеться колесная база (диски могу тереть по аркам); 2-смещаеться ось нагрузки на подшипник ступицы и, как следствие, подшипники будут умирать быстрее.
Но самое главное - НАДЕЖНОСТЬ ТАКОЙ КОНСТРУКЦИИ!!!
Вы когда-нибудь видели как отрывает колесо на ходу? (изза: некачественных болтов, обрыва подшипника ступицы и т.п.)
Я видел, зрелище не очень прикольное (особенно на больших скоростях)

База увеличивается? База- это расстояние между осями колес! Видимо то, что Alexx-k называет базой- это колея. Да, колея увеличивается, точно так же как она увеличивается при установке шайб производства Милотек.
На счет уменьшения ресурса подшипника ступицы писал в первом посте- читайте внимательней. Что бы отвалилось колесо по вине подшипника- это надо постараться, нужен слепой и глухой водитель.
На счет болтов- я думаю мало людей на этом форуме, кто покупает болты из гвоздей, за копейки.
P.S. Еще мне интересно, как "диски будут тереть по аркам" . Такого никогда не видел.

[smip]

Не советую рогать размер колеи. Так как именно от него и настроена подваска у автомобиля,просчитаны угловые нагрузки. Это приведёт либо к излишней жескости,либо к недостаточной поворачиваемости. Не меняйте вылет дисков от стока больше чем на один шаг величины.
На наших машинах проставки хорошо влияют на управляемость если стоят только на задней оси. Лучше ныряет в повороты если задняя колея шире.
Из за проставок(шайб) подшипник будет нести двойную нагрузку,но даже если он рассыпиться это не будет причиной потери колеса,так как он затянут ступичной гайкой. Остальное зависит от качества металла самой проставки и шпилек с болтами и гайками.
Мне когда-то на старой РСке срезало шляпы на 5ти! базарных длинных болтах,тоже ездил на проставках. С тех пор стараюсь не баловаться с подобными девайсами.