Octavia 1.8т -vs- mazda3 2.0 drag

[ZeWall]

Кто знает какая машинка драг выиграет ..
знаю что у октавии 8.4 до сотни ... но лично думаю что неможет быть..

[Klinsman]

Гонял с Хондой Аккорд 2,4 (2005 года) со степ-троником, выиграл 2 корпуса. Так же гонял с БМВ 525 Е-34 выиграл один корпус.

[AlexRS]

извини, но чтото мне слабо верится в это!

[smip]

Мазда отстой,не едет. А бумер не может по годам.Верю.

[AlexRS]

ну во-первых, тут речь шла не о мазде а о хонде! из чего я могу сделать вывод что автор не очень хорошо разбирается в авто раз ему что мазда что хонда одно и то же!
а если сарвнивать аккорд 2,4 и 1,8т обе на механике то вообще не о чем говорить, ну а раз аккорд был на автомате то теоретически могло так случится... но все равно както врядли... хотя тебе виднее

а что касается бмв, то еще теоретичекси можно поверить, но она в таком случае была наверняка на автомате!

[ra@]

smip :Мазда отстой,не едет.

мазда 3 2.0 150 л.с. - еще как едет.
по паспортным хар-кам вроде уступает 1.8Т, но очень яркая машинка.

[BMA]

Люди... в драге бывает все. Тем кто не верит, советую почаще ходить на чайку и смотреть что там происходит. При более менее одинаковых машинах 95% успеха зависит от водителя.

Яркий тому пример чемпионат по драгу (закрытие 2005 года), проходил в начале августа, или середине:

Приехал беларус на хонде CRX 1,6 160 коней.

1. Победил в 1-ом классе (двигатели до 1,6).

2. Победил во 2-ом классе (двигатели до 2,0).
Участвовать можно в классе выше, чем твой авто, но не ниже. Так этот чел порвал как тузик тряпку хонду S2000... с ее 240 силами!!! И порвал не один раз, а несколько подряд. Вот это было зрелище.

3. В третьем классе он соревновался с 300-сильным бимером (325 или 32 от ТРУДОВЫХ РЕЗЕРВОВ... и что вы думаете --- половину дистанции, а именно метров 200 CRX рвала этот бимер... А в городе 200 метров это даже много.

Те кто там были - не дадут соврать... смогут подтвердить.

Так что когда вам говорят, что 160-сильная машинка рвет 300-сильную... можно конечно не верить, но это факт. Водитель - самое главное.

P.S. Поэтому 150-сильная Октава может запросто порвать 190-сильную хонду (даже на ручке), если водила в Октаве более профессиональный.

[BMA]

Кстати есть несколько моментов, которые следует знать, чтобы побеждать при драге. Один из таких мне поведал тренер на чайке. Потом проверял - действительно это так. А именно:

Многие для максимального разгона крутят двигатель до отсечки, тоесть до 6200 оборотов, что в корне не правильно. Для 1,8Т верным будет максимальное ускорение при переключении на более высокую передачу в диапазоне 4700-5000 оборотов. Все дело в крутящем моменте, он у 1,8Т высокий до 4600... потом падает. Таким образом, переключаясь на 4700 вы снова попадаете в зону высокого крутящего момента, тем самым выигрывая время. Однако надо помнить, что мешкать переключая передачи тоже нельзя... это надо делать резко, порой не очень приятно для машины.

З.Ы. Пробовал с другом, у него тоже 1,8Т.... он крутил до отсечки, я до 4800-4900..... я его делал.

[Timur]

АлександрRS :ну во-первых, тут речь шла не о мазде а о хонде! из чего я могу сделать вывод что автор не очень хорошо разбирается в авто раз ему что мазда что хонда одно и то же!

Ты не прав. Человек просто написал про то кого он рвал (правда это или нет уже другой вопрос), а ты пишешь что чел не разбирается. Зачем обижать человека?

[alexwoland]

DooM :Многие для максимального разгона крутят двигатель до отсечки, тоесть до 6200 оборотов, что в корне не правильно.

полностю согласен, даже если замеряют разгон до сотни, то обычно переключат на 5000 оботатах, тут уже от двигла зависит.

А у бумера 525 e34 бывает 2 типа двигателей до 91 - 154 коня (точно не помню) а после 91 - 192 коня .

больше зависит от водителя, от того как он передачи переключает ну и от состояния машин. У меня 520 е34 129 коней, так уже половина посдыхали . думаю фабию брать, скоро создам тебу и буду надоедать