Владельцы А5 RS- делимся впечатлениями в этой теме

[Timur]

Просьба не флудить!
Предлагаю владельцам отписываться тут и делиться впечатлениями. Сразу хочу развеять миф о том что РыСи кушают только 98 бензус- чушь.
Цитата и ссылка прилагается:

Кстати, как уверяют ингольштадские двигателисты, турбомотор совершенно спокойно «переваривает» АИ-95, а при необходимости может нормально работать даже на «девяносто втором» бензине. Например, для 150-сильного безнаддувного мотора 2.0 FSI с его степенью сжатия в 11,5 работа на АИ-92 — это вообще аварийный режим. А степень сжатия у турбодвигателя хоть и велика по наддувным меркам (10,3 в 170-сильном варианте и 10,5 у более мощных версий), но в сочетании с антидетонационным контролем позволяет не делать из заправки «девяносто вторым» трагедии. «Услышит» электроника детонацию, понизит давление наддува — и езжай себе спокойненько дальше. Большинство даже потери в мощности не заметит.
Кроме того, турбодвигатель с самого начала задумывался как работающий на обычной (так называемой стехиометрической) смеси. А не на обедненной, как моторы FSI без наддува. Поэтому — никаких проблем с избытком окислов азота NOx и со специальным нейтрализатором, который гибнет от избытка серы в российском бензине...

http://www.autoreview.ru/archive/2005/15/audi/

[Medved]

Статья заказная. Тем более рассказ о 2,0 TFSI - 170 коней

[SalekS]

Ингольштадские двигателисты,наверное, не знают, что электроника не в состоянии изменить давление наддува. Но даже, если она бы могла это сделать, то на детонацию это никак не повлияло...после детонации электроника лишь уменьшает опережение зажигания, а за давление наддува отвечает чип, который все так любят перепрошивать

[Timur]

Умеет.

[Timur]

Медведь, читай внимательно:

Timur :(10,3 в 170-сильном варианте и 10,5 у более мощных версий)

[Medved]

Моя главная мысль в том, что для 170 сильного может и можно залить 92. Степень сжатия 10,3. А вот для 200 желательно не нужно лить 92.

[Medved]

Timur :Например, для 150-сильного безнаддувного мотора 2.0 FSI с его степенью сжатия в 11,5 работа на АИ-92 — это вообще аварийный режим.

Технические характеристики двигателей

Тут указано что на обычном FSI 2.0 150 коней степень сжатия 10,3

[4i4ikOFF]

Хочу вставить 5 копеек по поводу чувствительности к топливу:
По опыту, турбомоторы всегда менее чувствительные к топливу чем их атмосферные аналоги, но это не значит что использование низкооктанового или некачественного топлива не повлечет за собой никаких последствий... Имел возможность лицезреть последствия, включая разрушение блока цилиндров, авто не Шкода

[GuN]

Новая Audi TTs
2.0 TFSI - 272 кобылки и 350 момента (полка с 2500 до 5000 об/мин )

вот что может 2.0 TFSI
причем с коробкой S-Tronik (DSG)

[smip]

Timur :Просьба не флудить!
Предлагаю владельцам отписываться тут и делиться впечатлениями.