Последствия ремонта разбитых зимой дорог для ЛКП

[Rider]

Решил создать отдельную тему, так как вопрос касается не только столицы, а с сутью вопроса столкнулся вплотную.

Как известно, сейчас дорожники всех уровней получили хорошего пинка под зад и демонстративно занялись ремонтом дорог, стараясь поскорее залатать часть ям и отчитаться об успешно выполненных работах + освоенных средствах. Качество латок оставляет желать много лучшего, как и качество их утрамбовки. Битум же радостно летит и оседает на ЛКП автомобилей, проезжающих мимо. Кроме битума используют агрессивное в отношении ЛКП вещество, закупленное в Польше, где оно с недавних пор запрещено в употреблении - это сведения от сотрудника одного из автодоров.

Мне повезло, что есть человек, профессионально занимающийся состоянием ЛКП, который и обратил мое внимание на данную проблему.

Так вот вчера на мойке потратили значительно количество времени, чтобы отмыть автомобиль от этого "счастья", уехал в начале двенадцатого ночи. Обычная химия не берет, а так любимый мойщиками жидкий воск делает только хуже, намертво консервируя мельчайшие точки Ручная же мойка с мочалкой гарантированно приведет к необходимости полировки.
Вчера наглядно и тактильно убедился как прошла зима - после 3 моек с различными пенами автомобиль вроде как был чист, но достаточно было приложить руку к двери, чтобы ощутить "щетину" - поверхность ой как далека от гладкой и чистой.

А далее было нанесение специализированной химии, аккуратно вручную мягкой щеткой оттирали все эти цяточки, опять мыли с пеной.

В результате автомобиль сияет и лакокрасночное покрытие напоминает гладкий глянец, а не асфальт, на который грязь налипает аж бегом.

Беда заключается в том, что эту процедуру еще предстоит повторить через месяц-полтора, так как ремонт дорог продолжается. И со слов человека, корпевшего над моей машиной, у меня ситуация еще очень неплохая, в отличии от ряда заезжающих к нему автомобилей, где уже "проще закрасить, чем отколупать".

Так что закладывайте в свой бюджет пару сотен гривен на данную процедуру и постарайтесь сделать ее в самое ближайшее время, иначе дальше возникнет необходимость тратить значительно большее время и деньги уже на другие виды работ.

[HaVik]

(27-02-2013 09:50)Rider :  Вчера наглядно и тактильно убедился как прошла зима - после 3 моек с различными пенами автомобиль вроде как был чист, но достаточно было приложить руку к двери, чтобы ощутить "щетину" - поверхность ой как далека от гладкой и чистой.

Коли на вихідних мив машину, після того як змив піну то побачив ту "щетину" про яку ви говорите на передніх дверках, але так і не зрозумів що то таке. Тепер потрібно шукати когось щоб допоміг із ЛКП в Тернополі.

[Maxie]

А чем отмывать-то хоть скажи, пожалуйста. Также имею такую проблему.

[Rider]

Мыли какой-то жидкостью, отдаленно по запаху напоминающее керосин - если честно, названия средства я не знаю. Ну и на каждой мойке могут быть свои средства.

Диски вычищали кислотой, теперь они опять светло-серебристого цвета, без коричнево-черных точек.

[SlavaP]

(27-02-2013 11:12)Rider :  Мыли какой-то жидкостью, отдаленно по запаху напоминающее керосин - если честно, названия средства я не знаю. Ну и на каждой мойке могут быть свои средства.

На уайт-спирит наверно похоже?

П.С. приведение лакокрасочного покрытия автомобиля в идеальное состояние делается два раза: первый - на конвеере, второй - перед продажей первым владельцем второму, далее - по-вкусу

[andrlimar]

Не совсем понятно о чём речь. Может пару фото есть у кого то?
У меня на кузове есть чёрные точки. Как битумные пятна. Непонятно откуда они повились, т.к. дороги у нас зимой не делали. Но они достаточно легко вытираются бензином или уайт-спиритом.

[Alex Dep]

(27-02-2013 11:12)Rider :  Мыли какой-то жидкостью, отдаленно по запаху напоминающее керосин - если честно, названия средства я не знаю. Ну и на каждой мойке могут быть свои средства.

Диски вычищали кислотой, теперь они опять светло-серебристого цвета, без коричнево-черных точек.

Мне когда то сольвентом на мойке отмывали! Сказали что самое лучшее средство!

[Oleksii Pinchuk]

(27-02-2013 14:28)Alex Dep :  

(27-02-2013 11:12)Rider :  Мыли какой-то жидкостью, отдаленно по запаху напоминающее керосин - если честно, названия средства я не знаю. Ну и на каждой мойке могут быть свои средства.

Диски вычищали кислотой, теперь они опять светло-серебристого цвета, без коричнево-черных точек.

Мне когда то сольвентом на мойке отмывали! Сказали что самое лучшее средство!

solvent(сольвент) это и есть растворитель в переводе с английского. Диски колёсные забиваются пылью от тормозных колодок, зимой битумом для ремонта дорог я не видел чтобы они пользовались. Шагрень на машине может быть из-за краски которую распыляли днём на пешеходном мосту, проезжая под ним, можно было легко попасть в облако краски, разносимое ветром. С такими дорогами как у нас и учитывая лично моё место проживания и служебное авто, вообще не вижу смысла мыть машину, что собственно и делаю уже пару песяцев подряд. Или, для поддержания машины в надлежащем чистом виде, необходимо было бы каждую неделю как минимум заезжать на мойку.

[Rider]

У меня принципиально иной подход, автомобиль для меня - не сарайчик на колесах, а часть повседневной жизни.

Кто разделяет подобные взгляды, тому информация данной темы пригодится.

[Oleksii Pinchuk]

(27-02-2013 15:20)Rider :  У меня принципиально иной подход, автомобиль для меня - не сарайчик на колесах, а часть повседневной жизни.

Кто разделяет подобные взгляды, тому информация данной темы пригодится.

я ж написал что пользуюсь служебным автотранспортом, к своему, понятно, другое отношение. Живу за городом в частном секторе. Директор меня как-то упрекал, чё ты такой грязный. Сам директор с оболони на обольнь ездит, хотя мог бы и пешком ходить. Я помыл машину, через день, покатавшись у себя по лужам в пол колеса глубиной, был такой же грязный. Претензии прекратились. Да и тратить время на ожидание в очереди на мойку не особо нравится, даже за служебные деньги. Нормальная активная пена с большим содержанием ПАВов грязь смывает, то что не смывается пеной, отмывается не слишком агрессивными растворителями. Растворители и абразивы уничтожают по крайней мере верхний защитный слой лака. Можно еще в целях укрепления ЛКП пользоваться твердым воском. А попав на сильно грязной служебной машине в облако краски, покрасишь только налипшую грязь, а не машину