причины дороговизны авто в Украине

[Supersonic]

Итак, собираясь силами и духом перед началом написания этой темы, долго пытался найти наиболее универсальный ответ, а заодно и выслушать Ваше мнение. И если смотреть фактам в лицо, в который раз плачешь, когда видишь демократичные ценники на новые авто в большинстве стран-соседок, разница просто ошеломляет в 1.5 ато и 2 раза в некоторых случаях. В чем причина дороговизны, что способствует такому раскладу сил?
Если подойти формально, то есть с точки зрения ценообразования - все очевидно, бизнес облагается непомерными налогами плюс действуют таможенные пошлины, добавляющие значительный процент к стоимости, да и не забудьте еще прибавить различные налоги и сборы при покупке. И что выходит, цена авто поднимается на 25-40 процентов.
Тогда, возникает логичный вопрос. Почему значительная часть мировых производителей, понимая параметры рынка, за некоторыми исключениями ессно, не могут выйти на рынок? И правда, снова государство с его волокитой, разрешительными процедурами и огромными откатами. Не всем хочется морочиться со средним рынком при наличии под боком той же Словакии, России и пр. стран, где условия куда лучше. Снова государство.
Но почему, если всё так плохо сложилось с государством, некоторые производители, а вернее отечественные компании, смогли наладить совместное сотрудничество с рядом известных брэндов, невзирая на сложные условия ведения бизнеса? Потому как, автобизнес здесь начинается со своих людей, довольно мощное автолобби своих людей.
И что мы видим, фактически, государство работает в интересах концерна, который завозит китайское дерьмо за 3-4 тыс. дол себестоимости, и продает здесь за 7-8, дальше идут авео и прочие корейцы с ценниками от 10-12 и выше...И вот, фактически нижний порог рынка занят, ниже, разве что корпорация АИС и Богдан, собирающие в Украине 40-летнюю классику.
Что получается, когда европеец или американец за одну и ту же сумму может купить к примеру Тоету Короллу или Мицубиси Лансер,
у нас на эти деньги ты купишь Шевроле Авео. А разницу мы платим автолобби и государству. А укрепляет такую тенденцию наша общественная психология, а именно, что авто - это роскошь, а не обыкновенное средство передвижения. И кстати государство пользуется этим, вводя акцизы на дырявые дороги, пенсионный налог на низкие и задерживаемые пенсии...
Ну и в связи с этим такой себе вопрос, при относительно низкой платежеспособности, но все более и более высоких ценах на новые тачки, не есть ли дальнейшее развитие по модели финансовой пирамиды, которая в один прекрасный момент просто сдуется?
Ну вот, я высказал мнение, буду рад обсуждению

[Ulisss]

Тема ни о чем

[DmytroS]

Надо больше зарабатывать, а не экономить. Тогда очень много вопросов отпадут.

[batumski]

(23-02-2013 08:28)DmytroS :  Надо больше зарабатывать, а не экономить. Тогда очень много вопросов отпадут.

Чтобы больше зарабатывать, нужно много иметь и вкладывать. В этом и заключается замкнутость парадоксального круга...

[Швагер]

у нас цены на все как минимум накручивают на 100% - это ни о чем вам не говорит?

[Ulisss]

Опять лозунги

[victorian]

(23-02-2013 06:01)Ulisss :  Тема ни о чем

А тема "Давайте в асоциации поиграем" лучше да?

[Ulisss]

Играйте

[MatrixS]

(23-02-2013 12:37)victorian :  

(23-02-2013 06:01)Ulisss :  Тема ни о чем

А тема "Давайте в асоциации поиграем" лучше да?

Реально тема с ассоциациями задолбала! Какой в ней мысл? Подсмотреть в словарь и написать умное слово! Зато она уже затроллила весь портал! Предлагаю ее закрыть!!!!

[victorian]

(23-02-2013 15:15)MatrixS :  

(23-02-2013 12:37)victorian :  

(23-02-2013 06:01)Ulisss :  Тема ни о чем

А тема "Давайте в асоциации поиграем" лучше да?

Реально тема с ассоциациями задолбала! Какой в ней мысл? Подсмотреть в словарь и написать умное слово! Зато она уже затроллила весь портал! Предлагаю ее закрыть!!!!

+мульон