Turbokit на BZB какой?

[VooDooZP]

Есть задумка поднять мощность, путём турбокита. Остановился на ATPturbo.
Выбрал GT2871R Turbo Kit for 2.0T FSI FWD VW GTI/Jetta and Audi A3 (400HP)
ATP-VVW-193. Тынц
Отписал ATP-подойдет ли на BZB, они сказали, что не знают, не примеряли они к такому движку и посоветовали взять 400HP - GT2871R Stock Location Turbo & Manifold for 2.0T FSI / TSI Models ATP-VVW-256, типа он универсальный. Ещё раз Тынц
Вот тут у меня возник вопрос, у ATP-VVW-193 кита крепление турбины стандартное Т25, у второго какое-то своё, а мне хотелось бы чтобы было стандартное, и турбина стандартная. Ещё одно различие, то что у ATP-VVW-193 холодный выход турбины смотрит в сторону моторного отсека, а у 256 вниз. И выход горячий у ATP-VVW-193 стандартный гарретт, а у 256 под VW трубу. Так подойдет ATP-VVW-193 к BZB или нет физически? Коллектора вроде одинаковые у BWA и BZB, или всё таки 256 брать, но тогда чем он лучше(хуже) АПР кита на 2871? Хочется качества и феншуя, ну и унификации по возможности.
Про К04 в курсе(ATP,APR,SergeyNik,S3), но почему то тянет к 2871, соответственно сразу будет меняться впуск, выпуск и фронтальник, ну с этим более менее понятно.

[arstrong]

Может лучше GTX2863, который является усовершенствованным 2871? По отдельности гтх и коллектор будут не дороже приведенного Вами турбо-кита.

[Kaz]

любой готовый кит все равно будете допиливать напильником....

коллектор под гарик для ТСИ ТФСИ стоит 100 у.е. чугунок такой как АТП. лежит у нас в киеве (ждет когда уже закованый тфси топливную купит)
гарик сам 2871 в районе штуки должен нынче стоить.
шланги 100-150
впуск пусть 300
разводка на куллер с3 сток
собственно сам куллер
пусть еще на силикон и алюминий 200 уйдет
полный выхлоп еще пусть 800
итого порядка 2800 за все железо с куллером и впуском

и самое главное у гарика ровно 76 мм вход в турбу то есть впуск весь должен быть 76 мм без заужений в районе рассходомера.

так что смысла в готовом ките не вижу.

[VooDooZP]

Спасибо за инфу, просто хотел в одном месте сначала заказать, но походу придётся в разных местах.
Тогда так, турбина GTX2863R только хаузинг к нему какой TiAl или Т25, первый вроде как лучше, только коллектор какой к нему взять у ATP только на T25, и получается с TiAL вестгейт внешний будет, а с Т25 встроенный? Я правильно понимаю.

[Kaz]

да правильно точнее так в базе встроенный гейт но можно поставить и внешний как у армстронга.
ну по конкретной конфигурации решать Вам и тому кто будет это инсталить.

[VooDooZP]

Чего-то пока не могу найти коллектор под TiAl на BZB. Кто знает где?

[arstrong]

Можно сварить в Украине. Ценник будет около 1000уе. Но лучше поискать чугунный. Если на сайте атп нет, думаю врядли найдете чугунок.

[DOMINATOR]

варите) польские чугунки ДРОЧЬ... фирма спасает, прайс кто как найдет, по теме... из опыта лучше ОЕМ по факту... кто настроит, обкатывать машину пару К и делать выводы. и не прое...ся по топливу))) насосу и смеси

[arstrong]

Сам хоть понял что написал? Хоть один пример оем чугунка под тиал можно привести? желательно ссылку...
Я про то что в Украине есть мастера которые могут сварить кастом коллектор из нержа и который потом не разлезется... У меня стоит сварной коллектор - копия фул рейс с выходом под внешний гейт - с гарантией год. Пока уже 4 месяца - полет нормальный.

[VooDooZP]

Всё нашёл у ATP Turbo. Чугунный.