Ксенон - подскажите плз

[demol]

Такой вопрос. Сегодня у 1 установщика узнавал и мне сказали что
установка 1 позиции ксенона - 900 гривен.
тоесть боижний = 900
дальний + 900
птф + 900
1)это нормально или дорого?
2)какие тогда лампы будут на габариты ?
3) можно ли сэкономить на птф ( ну так подобрать обычные лампочки которые будут светить так как ксенон ?)

[Fabiator]

А зачем ксенон в ПТФ?
Туман можно рассеять только ярким желтым светом.

[BuX]

Ксенон стоит от 140 до 200$, установить можно и самому. Я себе за час установил.

[Таксист]

Fabiator :А зачем ксенон в ПТФ?
Туман можно рассеять только ярким желтым светом.

+1

[demol]

у меня дело вот в чем, я ставлю себе обвес, на него нужны новые птф... ну и одновременно планирую ставить ксенон... просто на дорогих машинах я часто вижу что фары и птф - одинакового цвета - следовательно ксенон в птф нужен, если его ставит завод производитель, вот на чем я основывал свое мнение...
ну и + если фары и птф светят одинаковым цветом луча то приятно смотреть а не так что сверху ксенон, а снизу желтый цвет

[Fabiator]

demol :просто на дорогих машинах я часто вижу что фары и птф - одинакового цвета - следовательно ксенон в птф нужен, если его ставит завод производитель, вот на чем я основывал свое мнение... ну и + если фары и птф светят одинаковым цветом луча то приятно смотреть а не так что сверху ксенон, а снизу желтый цвет

То что ты видел - это как раз народная самодеятельность. Я не могу вспомнить автомобиль у которого на конвейере в ПТФ устанавливают ксенон. С ксеноном они просто теряют свое назначение, если температура свечиния выше 4500-5000 Кельвинов, т.е. свет начинает "белеть".

Хотя, если для тебя эстетическая составляющая важнее практической, то конечно ставь и никого не слушай.

Просто мне довелось недавно ехать ночью в туман по маршруту Трускавец-Киев на ТЛК100 с таким тюнингом ("левый" би-ксенон + ксенон в штатных ПТФ)... Если бы не нормальные ксеноновые ПТФ "IPF" (температура свечения 4100 кельвинов) спереди на "бабушкоотбойнике", то пришлось бы пережидать непогоду на заправках. Без них перед глазами просто стояла белая стена.

[Marko]

Fabiator :То что ты видел - это как раз народная самодеятельность. Я не могу вспомнить автомобиль у которого на конвейере в ПТФ устанавливают ксенон. С ксеноном они просто теряют свое назначение, если температура свечиния выше 4500-5000 Кельвинов, т.е. свет начинает "белеть".

Не белеть, а синеть.
4300 - белый, 6000К - синий, 12000К - фиолетовый.

Fabiator :Хотя, если для тебя эстетическая составляющая важнее практической, то конечно ставь и никого не слушай.

Просто мне довелось недавно ехать ночью в туман по маршруту Трускавец-Киев на ТЛК100 с таким тюнингом ("левый" би-ксенон + ксенон в штатных ПТФ)... Если бы не нормальные ксеноновые ПТФ "IPF" (температура свечения 4100 кельвинов) спереди на "бабушкоотбойнике", то пришлось бы пережидать непогоду на заправках. Без них перед глазами просто стояла белая стена.

Никто не мешает поставить желтый ксенон на 2000-3000К. Яркость намного больше обычной галогенки.
Сам же поставил 4300 и в ПТФ и в головную оптику - ниразу не жалел в любую погоду. Намного эффективней обычных галогенок или желтых для ПТФ типа Osram AllSeason.

[demol]

Марко ты ставил в ПТФ именно ксенон ? тоесть ты платил за
-ближний
-дальний
-и ксенон в птф ?

[Marko]

Би-ксенон и обычный ксенон в ПТФ, котоые установлены в бампере.

[demol]

сколько вышло по капусте ?