прикурить от авто

[Alex_jr]

Добрый день,
может некоторым вопрос покажется смешным, но я так тоже думал, пока пару дней назад не угробил блок АБС (скорее всего от неправильного прикуривания)
Кто может описать процесс в деталях.
К примеру порядок присоединения клем, как заводить от донора (глушить его или нет).
Больше хотел бы услышать людей, которые разбираются в электрике (практика - это от части лотерея).
Все спасибо

[Predator_76]

Вот например:
Просьба «прикурить» может прозвучать даже из уст человека, ведущего здоровый образ жизни. Неприятно выйти морозным утром из дома и обнаружить, что авто не подаёт признаков жизни. Как правильно «одалживать» энергию у соседа?

! «Прикуривать» имеет смысл, только если машина исправна. То есть двигатель заводится нормально, в баке есть топливо, только электричество кончилось. Например, вы забыли вечером выключить подсветку в салоне. Если же аккумулятор разрядился после долгих безуспешных попыток пуска, то «прикуривание» вас не спасёт - сначала нужно устранить причину, по которой двигатель не заводится.

! Для «прикуривания» выбирайте машину с мотором близкого рабочего объёма. Завести пятилитровый джип от «Оки» вряд ли получится. Особняком стоят машины с дизельным двигателем - они требуют существенно больше энергии при пуске! Их хозяевам помощи стоит ждать только от «собратьев».

! Процесс неспроста называют «прикуриванием» - он пожаро- и взрывоопасен. Поэтому горящие сигареты, спички, зажигалки - убрать. Поскольку работа ведётся с электричеством, то все токопроводящие аксессуары - кольца, браслеты, часы с металлическим ремешком - тоже.

Сначала нужно достать провода для «прикуривания», развернуть их и проверить изоляцию. Трещины недопустимы!

Придётся поиграть в «пятнашки» - поставить машину «донора» так, чтобы провода дотянулись до клемм. При этом двигатель автомобиля-«донора» нельзя глушить.

Провода маркированы цветом: красный используется для подключения к плюсовым клеммам батарей, чёрный или бесцветный - к отрицательным. Сначала подсоединяем разъём красного провода к плюсовому терминалу аккумулятора автомобиля-«донора». Затем - к плюсу батареи севшего аккумулятора.
«Крокодил» отрицательного провода сначала подключаем к минусовой клемме работающего аккумулятора, затем к любой массивной неокрашенной детали кузова или двигателя вашей машины. Лучше, если неокрашенное место найдётся прямо на силовом агрегате - например, проушина для вывешивания мотора, силовой крепёж блока цилиндров, опоры двигателя и т. д. Но цеплять «крокодила» на отрицательный вывод батареи нельзя.
Стоит подождать 5-10 минут, для того чтобы «донор» подзарядил аккумулятор. Это снизит нагрузку на его электрику в момент пуска и позволит избежать чрезмерного нагрева проводов для «прикуривания» и их разъёмов, а также снизит влияние переходных сопротивлений на процесс запуска мотора.

Ключ на старт - и заводим машину. После чего убираем провода в обратной последовательности. Реанимированный двигатель лучше не глушить как минимум в ближайшие 10-20 минут. Это позволит батарее накопить энергию для следующего пуска.
БУДЬТЕ АККУРАТНЫ!

При больших токах (стартёрный разряд, заряд током в несколько десятков ампер) аккумуляторная батарея выделяет гремучий газ - смесь водорода и кислорода. Малейшая искра способна привести к взрыву с разрушением корпуса аккумулятора и выбросом серной кислоты.

[tompson]

Все просто ))

1 Прогреть донора
2 Открыть капот на доноре
3 Открыть капот на акцепторе
4 Приготовить к использованию черный провод для массы
5 Завезти донора
6 Одеть краба черного провода на массу донора
7 Одеть краба черного провода на массу акцептора
8 Приготовить к использованию красный шнур
9 Одеть краба красного провода на + донора. Второй краб красного провода держать в руке лично (не ложить куда нить аккуратненько, не давать другу-подруге на отвественное хранение - а то 90% что коротнете )
10 Одень краба красного провода на + акцептора
11 Держать обороты на доноре в районе 1500 оборотов
12 Включить зажигание на акцепторе
13 Посидеть 5 минут подождать пока акцептор немного придет в чувства
14 Попробовать завезти акцептора. При первом заводе на газ не наживать - надо просто провернуть коленвал пару раз
15 Пробовать заводит с газом, если на этапе 14 не схватил двигатель
16 Снимаем крабы. Первым снимаете +

Усе

[Alex_jr]

спасибо, как и думал, мнения отличаются.
К примеру в статьи Predator говориться о том, что "-" нельзя подключать на "-" рецептора, а нужно на часть кузова. Также о том, что первыми подключаются "+":datel:
кому верить? у меня больше нет блоков АБС
Значит либо зарядка акума либо его замена

[div0n]

вариант tompsonа правильнее. хотя я всегда подключал сперва + а потом уже минус.
заводить только если авто от которого прикуриваете заведено и оборотов держит 2000,иначе нифига может не получиться.
почему нельзя подключать минусовой провод к клеме сдохшего акума не понятно. ибо эта же клемма подсоединена к кузову. так что вы подключите что к клемме, что к двигателю, что хоть к глушителю точка будет одно и то же

[uds214]

мушу додати, щоб прикурити дизель - потрібно шикарні дроти, силіконовою прикуркою немає шансу прикурити

[Predator_76]

Я два раза в жизни был донором )
Донор был заведен, далее порядок Томсона, только я обороты держал в районе двушки, так как прикуривал дизеля, несколько минут и акцептор заводился )

---

сообщения объединены

---

И, Alex_jr, в твоем случае, донор нужен дизельный, или многогоршковик )

[s_e_m_e_n]

Сегодня прикуривали меня, как это не печально
Процедура как и описал выше, Predator_76.
Прикол прикуривания был в том что прикуривал меня дизельный Мерс Вито, у которого акаммулятор под сидухой водителя. Короче минут 15 мы пыталисы одеть крабы на его акум, в итоге одели и длинны проводов хватило впритык.
И что самое обидное что на выходных кореша подкуривал, а тут уже и самого подкуривают

[div0n]

у нас пол офиса не приехало сегодня. так что по атким морозам нормальное явление. сам завелся наверное потому что акум новый.

[Шеф]

простите тупого... черный провод на массу. это к корпусу авто или к минусу АКБ?