skoda yeti 1.8TSI механика/DSG?

[MayCry]

собственно хочу стать обладателем сего неординарного аппарата, но мучают несколько вопросов. неоднократно слышал о не очень хорошем сцеплении на механике, устранили ли эту проблему? кто уже покатался на yeti 1.8 c DSG, как она себя чувствует? и вообще стоит ли задумываться о DSG? да, и еще, у версии с DSG 152 лс, а не 160, c чем это может быть связано?
извините, если подобная тему уже где-то обсуждалась.

[Шеф]

лучше механика...

[razik]

Сцепа там в порядке, никаких нареканий нет (тьфу-тьфу-тьфу)... Аппарат действительно неординарный, очень хороший. Механика там отличная просто, и есть универсальная 3-я скорость, на которой можно ехать хоть 20, хоть 100 км/ч, удобно в городе, когда 1 рука занята телефоном или бутиком почти автомат...

[mc_max]

(31-01-2012 19:33)Шеф :  лучше механика...

чейта?
лучше автомат конечно!

[MayCry]

тоже склоняюсь к механике, но все же хотелось бы услышать тех, кто уже катается на DSG

---

сообщения объединены

---

(31-01-2012 21:36)mc_max :  

(31-01-2012 19:33)Шеф :  лучше механика...

чейта?
лучше автомат конечно!

чем?)

[Maxie]

Да, чем? Я пересел с автомата на ручку и... реально кайфонул Не знаю какая Ети на автомате, но на предыдущей фабии с 1,6 и 6ст типтроником, я не всегда находил общий язык, к примеру при обгонах под горку или при обгонах в пробках. На трассе - всё равно что у вас, автомат или ручка. На ручке есть скрытый трассовый "автомат" - 6-ая передача - от 80 и до упора, и городской - как говорили - третья, на которой даже с места можно тронуться и поехать. В общем есть у автомата некое преимущество, в виде сомнительного комфорта... Но ДСЖ всё равно скорее всего прийдётся переводить в ручной режим в пробках и она перестаёт быть автоматом. Типтроник в толкучке приятный, но сжирает полезный момент и мощность => горючку.
А вот что будет, если поссчитать возможные ремонты, которых не избежать... DSG: сцепление - 12000грн, мехатроник - 24000грн + работа. Цены официалов. В Типтронике - хз по ценам. Обычно ремонтят или у кулибиных или покупают БУ, или Х-овый или продают машину к чертям. Обычная коробка: 4000грн., на сколько знаю - сцепление с маховиком и подшипником. Кто более в курсе, поправьте. Всё, ломаться и изнашиваться больше нечему.

[Шеф]

если бы не ленились и посмотрели статистику или почитали форумы о ДСГ , поняли что 80% из 100% ее меняют... - она проблемная...

[MayCry]

что-то цены за ремонт DSG меня сильно смутили

[joker5414]

так этож 7 ступенчатая ломучая

[Шеф]

а новые еще ни кто не обкатывал