АвтоВАЗ прикупил модного дизигнера

[Rider]

С 1 октября этого года Стив Маттин (Steve Mattin) становится новым членом команды «АвтоВАЗа», главным дизайнером компании. Об этом заявил президент «АвтоВАЗа» Игорь Комаров на пресс-конференции на открывшейся выставке «Интеравто-2011».

Игорь Комаров, президент «АвтоВАЗа»: «Я познакомился со Стивом на женевском автосалоне полгода назад. Считаю, что сотрудничество крупнейшего автозавода России и дизайнера мирового уровня - важная составляющая успеха. Наша команда теперь может реализовать те амбициозные задачи, которые ставят акционеры».
Расскажем немного о самом Стиве Маттине.

Стив родился в Англии 29 октября 1964 года. После окончания Coventry University в 1987 году, он устроился на работу на концерн DaimlerChrysler. Там под его руководством был создан и выпущен A-Class, и, кроме того, дизайнер участвовал в разработке таких моделей, как S-Class, SL-Class, ML-Class и GL-Class. С 2005 по 2009 год Маттин занимал должность вице президента по дизайну Volvo, где руководил проектами по разработке сначала концептов XC60 и S60, а после и серийных автомобилей – сейчас мы видим их на дорогах.

«Я надеюсь, что работа с командой «АвтоВАЗа» - компании-партнера Альянса Renault-Nissan - даст мне возможность сделать дизайн одной из ключевых ценностей бренда LADA. Наш первый шаг - открытие дизайн-студии «АвтоВАЗа» в Москве осенью», – Стив Маттин.



N.B.:
Что даст дизайнер? Ну разве что более-менее точный облик будущего автомобиля. Но на этом автомобиль не заканчивается, есть еще сотни, тысячи инженеров, которые работают над разнообразными системами, авто ведь не только из дизайна состоит. Так что АвтоВАЗ нашел того, кто поможет делать красивую обертку, в которое будут заворачивать все тоже морально устарелое УГ. К украинскому автопрому это тоже относится. Я глянул на ТТХ Авео: двигатели Евро-2...

[Flagman]

Мне тоже непонятно зачем заказывать именитых дизайнеров при наличии множества своих талантливых инженеров, дизайнеров. Даже в советские времена на автозаводах были отделы, занимающиеся разработкой дизайна автомобилей (естественно, за исключением ВАЗов-Фиатов, Москвич 2141-Крайслер и других копий).
Может машины и были в техническом плане не впереди планеты всей, но они имели облик.

Но ещё обидней будет, если за приглашением крутых западных специалистов стоит банальная отмываловка денег.

[Ulisss]

А что, разве АвтооВАЗ за дизайн ругают? Им бы о надежности и качестве подумать

[Шеф]

по дизайнеру - хэдхантинг сработал...
им бы качество подтянуть

[TACTIK]

"... Я же тебе говорил, место - проклятое..." (с)

[andrey_notar]

За свои деньги нормальные авто, Приора так даже и ничего. Моторы там тоже не плохие, коробку можно было бы сделать и лучше. Плохого сказать не могу, так как были те вазы, что не сыпались, хотя реально ездили на разрыв.

[Rider]

То были первые, собранные еще под присмотром итальянцев из FIAT'a. Я в свое время как раз на такой и учился ездить, - у моего инструктора была копейка тех годов выпуска.

[СЕАТовод]

Я так понимаю что ВАЗы теперь будут похожи на смесь "мерсо-вольво-рено"? Интересно будет посмотреть на это чудо,которое будет возможно красивое по дизайну.Но как всегда Gовняное по качеству сборки и по надежности. Хотя,поживем-увидим.

[Demyan]

- коля слушай сюда
- я стив
- у нас ты коля
- ?!
- ты тут эти штучки брось, машина должна выглядеть как зубило! и ездить соответственно!

[Predator_76]

Рядом с Автовазом построили церковь, дабы все работники идя с работы домой и с дома на работу - отмаливали грехи (с) Камеди .
Что будет, если смешать г..но с дизайнером ? Как что, гламурное г..но