Golf остается лидером в Европе

[Sergey_Ded.]

Volkswagen Golf остается самым непоколебимым лидером европейского автомобильного рынка.

Всего за июль 2011 было продано 37.847 моделей VW Golf, а в целом за 2011 год — 292.241 машина. Кстати, вполне возможно, что на автосалоне во Франкфурте мы сможем увидеть обновленные модели, хотя официальных подтверждений этому пока нет.

Вслед за «Гольфом» с отставанием в почти восемь тысяч проданных автомобилей в предыдущем месяце (30.144) плетется хэтчбек Polo. Еще почти на пять тысяч штук ниже (25.659) расположился другой хэтчбек — Ford Fiesta, в спину которому дышит новое поколение Ford Focus. В целом почти у всей десятки лидеров за 2011 год продажи упали, и больше других это отразилось на Renault Clio, которые потеряли 15,1 процента покупателей.

Максимальный прирост клиентов отмечен у Volkswagen Passat — плюс 27 процентов, которые занимают седьмую позицию в европейском рейтинге бестселлеров.

Топ 10 по европе:

1. гольф
2. поло
3. фиеста
4. фокус
5. клио
6. астра
7. корса
8. пассат
9. меган
10. пежо 207

[smile]

отжеж які люди вперті у європі, не хочуть за харизму гроші віддавати...

[СЕАТовод]

(17-08-2011 13:37)smile :  отжеж які люди вперті у європі, не хочуть за харизму гроші віддавати...

ИМХО. практичные,всё таки ВАГ -3 модели в первой десятке это зачет!

[Майстер]

Столько бабла потратили на рекламу Калины и всё коту под хвост. Даже САМ ЦАРЬ снимался в рекламе, а в десятку продаваемых не вошла. Видимо не дошли у НЕГО руки до счётной комиссии.

[СЕАТовод]

(17-08-2011 14:55)kiy :  Столько бабла потратили на рекламу Калины и всё коту под хвост. Даже САМ ЦАРЬ снимался в рекламе, а в десятку продаваемых не вошла. Видимо не дошли у НЕГО руки до счётной комиссии.

Наш премьер тоже форсу начал рекламить? Посмотрим как "взлетят" её продажи...

[Grossmeister]

(17-08-2011 13:37)smile :  отжеж які люди вперті у європі, не хочуть за харизму гроші віддавати...

І чомусь не хочуть економити купуючи Skoda, яка такий самий VAG тільки дешевше.

[smile]

(17-08-2011 16:32)Grossmeister :  

(17-08-2011 13:37)smile :  отжеж які люди вперті у європі, не хочуть за харизму гроші віддавати...

І чомусь не хочуть економити купуючи Skoda, яка такий самий VAG тільки дешевше.

а тут как раз ваг и играет на продвинутости ТМ, сетями продаж, комплектациями, и т.д. и т.п.
обрати внимание, ведь может же технически ваг в одном салоне продавать весь набор своих ТМ, ан нет, не продает, ибо разная сегментация...

[Grossmeister]

(17-08-2011 17:48)smile :  а тут как раз ваг и играет на продвинутости ТМ, сетями продаж, комплектациями, и т.д. и т.п.

Тобто там мало салонів та СЦ Skoda?

[smile]

(17-08-2011 17:56)Grossmeister :  

(17-08-2011 17:48)smile :  а тут как раз ваг и играет на продвинутости ТМ, сетями продаж, комплектациями, и т.д. и т.п.

Тобто там мало салонів та СЦ Skoda?

не считал, но к примеру в австрии и германии бросающихся в глаза салонов шкоды не видел, в отличие от фольса, ауди и т.д.
думаю, что в западной европе шкода просто не продвигалась как следует, она для восточной европы. хотя удачный эксперимент в великобритании прошел...
с другой стороны - был период, когда темпы роста продаж у шкоды были выше других марок вага, теперь мы имеем в шкоде суженный выбор двигателей и коробок по сравнению с фольксом...

[Kroleg]

Немцы деньги считают очень хорошо. Если им Шкоду подсунуть и объяснить, что это та же платформа и дешевле - вполне могут соскочить с гольфа. А зачем оно ВАГу надо? Так что все логично. Если нужно где-то конкурентов давить ценой - шкода на том рынке активно проявляется.
Одно не могу понять - октавия получила топовый мотор 1.8, а на гольфе его нет. Ее только ради этого мотора можно рассматривать.
С другой стороны 1.6 архаичный дохлый чахлик. Был же и 16 клапанов 1.6 раньше и 2.0 8кл на сеате кордоба. Почему их не ставить? На цену не сильно влияет, а на езду сильно.