замена сцепления

[savaaa4]

надо поменять диск сцеплния одни мастера говорят что можно поменять
диск другие что менть надо весте с корзиной кто знает подскажите
октавия А5FL1.8tsi

[V-Al]

Так не скажешь.. При разборке видно будет.

[_andrey83_]

Менял на Фабии и диск и корзину + выжымной. Цена вопроса 1000 илли 1200 грн, точно не помню. Мое мнение поменять все, так надежнее и спокойней, что туда больше лазить не надо.

[Ulisss]

Опыт с Фабией тут не поможет. Стоимость маховика для 1.8 ТСИ на порядок отличается

[DimonTV]

Нужно учитывать несколько факторов:
1. Если машина Вас устраивает и продавать пока не собираетесь, то желательно менять весь узел (у меня маховик начинает тарабанить, заказал сразу весь комплект, маховик, корзина, диск, выжимной).
2. Если скоро думаете менять машину то можно обойтись и заменой одной детали.

[WladimirGW]

(29-03-2011 21:16)savaaa4 :  надо поменять диск сцеплния одни мастера говорят что можно поменять
диск другие что менть надо весте с корзиной кто знает подскажите
октавия А5FL1.8tsi

это ж за сколько тысяч на стоковом моторе ВЫ уложили сцепление??? Я поменял комплектом: диск, корзина, выжимной. Sachs. 250 $. Работа 700 грн. на АМК. По времени 2 часа. Кстати Выжимной на машинах после февраля 2010 года стал какой то модернизированный, и площадь контакта с лепестками корзины побольше. И кстати размер диска у нас 228 мм, а не 240 как на А5 RS(

[savaaa4]

машину брал 10. 2009 жена подпалила сцепление Мастер сказал пока езди
но готовся на нивках корзина с сцеплёнием стоит 3600 лукас

[Ulisss]

Когда узнаете цены маховика прозреете, 3600 мелочью покажутся
И те из вас, кто останутся в живых, станут завидовать мертвым (с) Джон Сильвер Остров Сокровищ

[trevel]

(30-03-2011 14:39)Ulisss :  Когда узнаете цены маховика прозреете, 3600 мелочью покажутся
И те из вас, кто останутся в живых, станут завидовать мертвым (с) Джон Сильвер Остров Сокровищ

Мощно задвинул!!!!
Вот не понимаю я подобной ситуации - почему попавший в беду человек считает, что сотня-другая незнакомых или малознакомых ему людей смогут обстоятельно проконсультировать по его проблеме, дать рецепт ВСЛЕПУЮ, сэкономить ему кучу денег и при этом гарантировать достойную работоспособность узла???
Как по мне - если гарантия важна, приехал к 2-3-м офф. дилерам, понитересовалссо процессом диагностики, ее стоимостью, процедурой и наличием инструментария для данного рода работ, возможностью гарантии на выполненные работы, содержанием Акта выполненных работ, возможными скидками и дисконтами, сроками и наличием запасных частей и... тогда уже, скопив какой-то объем инфы - принимать решение или мониторить Форумы на предмет советов и чужих, пусть даже и правильных, но "слепых", без исследования "пациента" выводов!!!
Теперь по моему мнению:
1. Полная диагностика узла может быть только после вскрытия и детальной проверки установленного у Вас 2-х массового маховика на предмет наличия/отсутствия осевых и радиальных люфтов и биений из-за имевшего место локального перегрева! Если у Дилера есть соответсвующая аппаратура и диагностика окажецца в Вашу пользу - сэкономите никак не меньше 10кгрн на маховике!
2. Выжимной я бы менял однозначно и без вопросов - перегрев подшипника еще не одному из них, кроме чистой керамики за бешеных денег, пользу еще не приносил!!!! Не те деньги шоб мелочицца, тем более если приходицца зимой грестись по снегу много и летом много дергацца по пробкам!!!
3. Диск сцепления - скорее всего уж точно под замену... надеюсь никто не станет предлагать Вам его переклепать!!!!
4. Корзина - тоже решит только вскрытие и диагностика на предмет упругости пружин/лепестков и износа ведущего диска сцепления/лепестков... Если есть подозрения - лучше поменять, шоб не полинять (каламбур е-мае!!) на ремонт КПП в дальнейшем, причем гарантия уплывет далеко в сторону, если окажецца, шо Вы эксплуатировали КПП по-хамски ВБИВАЯ передачи!!!!

Как-то так, надеюсь мое мнение Вам пригодицца...

[tflex]

Менять нужно лишь то что износилось! почему у официалов такие цены- они меняют весь узел целяком
-мой совет вскрываете и смотрите в каком состоянии корзина ( это очень сильно зависит от стиля езды! одним хватает на 50тысяч другие 200 отездят а потом лишь меняют.
Сам барабан можно заменить с доплатой в интернет магазине шкода, ( выходит дешевле на гривен 300 чем просто новый покупать ) так было зимой когда я у себя сцепление менял.
есть еще вариант поехать с этим барабаном на перова и за символические деньги его там востановят
так что при правильном подходе замена сцепления обойдется 1200-1500 а не как не 3500