Доп приборы это колхоз?

[GrivnaDolar]

Разъясните мне темному, зачем многие пихают массу доп. приборов, значение которых порой не знают.
в большей степени относится к псевдостритсракерам, это круто? на заводе поставили мало? напоркуа?

[Владислав]

(20-10-2010 13:15)GrivnaDolar :  Разъясните мне темному, зачем многие пихают массу доп. приборов, значение которых порой не знают.
в большей степени относится к псевдостритсракерам, это круто? на заводе поставили мало? напоркуа?

Если кто то пихает , чтото неизвесное в куда то неизвесное и незнает зачем он это делает то такое занятие называется анонизмом.
А если ставятся дополнительные датчики и приборы для контроля работы узлов и агрегатов авто с последующим или постоянным мониторингом поступающей информации и соответствующими выводами по ней , то это правельно и мудро.

[GrivnaDolar]

(20-10-2010 13:20)Владислав :  для контроля работы узлов и агрегатов авто с последующим или постоянным мониторингом поступающей информации и соответствующими выводами по ней , то это правельно и мудро.

неужели в приборке недостаточно приборов? контролировать что? на скорости за 200? один взгляд вправо/влево это 20метров пути. Опять же речь идет о современных авто а не о джигуле с мотором от вертолета. Что контролировать? и нафига? основные приборы это тахо и давление масла. У многиж же по 3-4-5 шайбы на торпеде или на стойках.
Уважаемые владельцы "шайб" что вы контролируете и надо ли оно вам?

[Владислав]

(20-10-2010 13:34)GrivnaDolar :  У многиж же по 3-4-5 шайбы на торпеде или на стойках.
Уважаемые владельцы "шайб" что вы контролируете и надо ли оно вам?

Основные приборы контроля на турбо моторе это Давление наддува , давление топлива ,температура выхлопа. Эти приборы практически сразу могут рассказать о серьезных неисправностях и убереч двигатель. Большенство приборов имеют ворнинги и при достижении критических значений сами об этом сигнализируют , некоторые приборы комплектуются контроллерами которые записывают информацию с приборов и позволяют видить изменения.
По поводу надо ли оно.? Я считаю ,что достаточно полезно увидев например растущюю темп. выхлопа снять ногу с пидали газа. Или видя упавшее давление топлива не давить на полную вызывая обеднение смеси , детонацию и перегрев , или увидя пиковое давление наддува в 1,7 бара недоворачивать двигатель до заворачивания.
В основном они полезны на доработаных моторах (при чиповке некоторые приборы тоже полезны).
Всё конечно имхо

[Медведь]

(20-10-2010 13:34)GrivnaDolar :  

(20-10-2010 13:20)Владислав :  для контроля работы узлов и агрегатов авто с последующим или постоянным мониторингом поступающей информации и соответствующими выводами по ней , то это правельно и мудро.

неужели в приборке недостаточно приборов? контролировать что? на скорости за 200? один взгляд вправо/влево это 20метров пути. Опять же речь идет о современных авто а не о джигуле с мотором от вертолета. Что контролировать? и нафига? основные приборы это тахо и давление масла. У многиж же по 3-4-5 шайбы на торпеде или на стойках.
Уважаемые владельцы "шайб" что вы контролируете и надо ли оно вам?

Не шаришь ты...поставил эту хрень и уже подбородок на 2 см выше...стрит рейсер йопт...

[Sergey_Ded.]

доп приборы это хорошо, но я так понимаю что на стоке они нах не надо? или?


гдето читал, что на турбо моторах низя долго валить "на все" патамушо турбина греется....??????

ПыСы на "все" имел ввиду киевская трасса и скорость в районе 180-220 км\ч со сбросом в населенных пунктах до 80 км.......

[Владислав]

(20-10-2010 16:36)Sergey_Ded. :  доп приборы это хорошо, но я так понимаю что на стоке они нах не надо? или?


гдето читал, что на турбо моторах низя долго валить "на все" патамушо турбина греется....??????

ПыСы на "все" имел ввиду киевская трасса и скорость в районе 180-220 км\ч со сбросом в населенных пунктах до 80 км.......

Стоковый ВАГовский мотор со стоковой программой имеет достаточный запас прочности ,надежности и ума ,чтобы сам себя неугробить. На стоке это по большей части - понт.

[ЧАП]

согласен с Владом
знакомый поставил себе приборы на ВРХ,только когда начал его делать.
ИМХО штука нужная

[Владислав]

(20-10-2010 19:47)ЧАП :  согласен с Владом
знакомый поставил себе приборы на ВРХ,только когда начал его делать.
ИМХО штука нужная

Субары это вобще отдельный разговор , с их "тупым" полуспортивным мосКом , им без приборов даже в стоке ездить сцыкатно , а если учесть тот факт ,что первым тюнингом суб является установка буст контроллера и накручивание любого давления которое взбредет в голову , то без приборов - вобще никак.
В прошлом году был случай ,когда кто то из россии прочитав про ВРХ Билыка в который он дует 2,5 бара , поставил на свой ВРХ буст контроллер и тоже дунул ...... Потом написал Билыку , что он всё врет т.к. дескать чювак себе смог вдуть только 1,8 бара (на пару секунд) а потом у него движок лёг.

[redhead]

(21-10-2010 07:29)Владислав :  В прошлом году был случай ,когда кто то из россии прочитав про ВРХ Билыка в который он дует 2,5 бара , поставил на свой ВРХ буст контроллер и тоже дунул ...... Потом написал Билыку , что он всё врет т.к. дескать чювак себе смог вдуть только 1,8 бара (на пару секунд) а потом у него движок лёг.

Пацталом!(смайлеги почему-то не работают)