2-е ТО и окончание срока гарантии

[Salgamcik]

Два часа ищу на форуме - не могу найти Точно помню, что кто-то уже поднимал подобную тему (вроде парень на октавии)

Через месяц заканчивается 2-й год гарантии и набегает 30 тыс. км. пробега Т.е. 2-е ТО совпадает с окончанием срока гарантии. Вопрос: стОит ли проходить 2-е ТО на офиц.станции или есть смысл сэкономить и обратиться на неофиц. ?
П.С. Автомобиль Фабия нью

[Ulisss]

Есть проблемы с авто?

[bboorryyss]

Суть того разговора свелась к следующему:
1. Если Вы сами (знакомый, муж и т.д.) будете обслуживать авто, то смысла держаться официального СТО нет. Тут понятно - все работы будут бесплатно.
2. Если Вы собираетесь долго (лет 10) эксплуатировать авто, то смысла держаться официального СТО нет. В первую очередь, покупатель такого автомобиля обращает внимание на состояние автомобиля, а уже потом на спидометр, техпаспорт и сервисную книжку.
3. Если авто непроблемное, то смысла держаться официального СТО нет. Каждая замена (а может и ремонт) узла, продлевает гарантию на этот узел еще на 2 года или 100 000 км.
4. Если Вы ездите мало (меньше 10 тыс в год), то есть смысл держаться официального СТО. В таком случае, Вам придется не чаще раза в год посещать СТО. При этом, затраты на обслуживание будут минимальные, со всеми плюсами гарантии на проведенные работы.

[Vitaliy_B]

(21-08-2010 07:14)bboorryyss :  4. Если Вы ездите мало (меньше 10 тыс в год), то есть смысл держаться официального СТО. В таком случае, Вам придется не чаще раза в год посещать СТО. При этом, затраты на обслуживание будут минимальные, со всеми плюсами гарантии на проведенные работы.

+1, кроме того можно немного сэкономить: купить все материалы для ТО самому

[Salgamcik]

(21-08-2010 06:50)Ulisss :  Есть проблемы с авто?

Проблем с авто нет. Разве что свечи (двигатель иногда троит)

---

(21-08-2010 07:14)bboorryyss :  Суть того разговора свелась к следующему:
1. Если Вы сами (знакомый, муж и т.д.) будете обслуживать авто, то смысла держаться официального СТО нет. Тут понятно - все работы будут бесплатно.
2. Если Вы собираетесь долго (лет 10) эксплуатировать авто, то смысла держаться официального СТО нет. В первую очередь, покупатель такого автомобиля обращает внимание на состояние автомобиля, а уже потом на спидометр, техпаспорт и сервисную книжку.
3. Если авто непроблемное, то смысла держаться официального СТО нет. Каждая замена (а может и ремонт) узла, продлевает гарантию на этот узел еще на 2 года или 100 000 км.
4. Если Вы ездите мало (меньше 10 тыс в год), то есть смысл держаться официального СТО. В таком случае, Вам придется не чаще раза в год посещать СТО. При этом, затраты на обслуживание будут минимальные, со всеми плюсами гарантии на проведенные работы.

1. Знакомые.
2. Жизнь покажет. Пока продавать не собираюсь.
3. Авто непроблемное.
4. Езжу как раз 15 тыс. в год.
Соответственно обращаться на оф.СТО нет необходимости..

---

(21-08-2010 09:34)Vitaliy_B :  ....

+1, кроме того можно немного сэкономить: купить все материалы для ТО самому

Хорошо. Вот мне под дворник часто суют визитки с рекламой запчастей и т.д. на шкоду. Можно ли покупать материалы для ТО в таких организациях или только в проверенных? Как можно узнать об их качестве, если я, например, полный ноль в этих вопросах?

[bboorryyss]

Запчасти лучше покупать у проверенных людей (фирмах, магазинах). Лучше подъехать с тем знакомым, который будет ремонтировать машину. Просто, если человек ремонтирует машину сам, то знает точки с качественным товаром. Нормальный продавец постоянному клиенту туфту не продаст (брак не в счет).

[Aleksey]

(21-08-2010 09:34)Vitaliy_B :  

(21-08-2010 07:14)bboorryyss :  

+1, кроме того можно немного сэкономить: купить все материалы для ТО самому

+1. Это самый лучший вариант обслуживания. Материлы свои, работы на СТО. Сам так делаю

Знакомые не самый подходящит вид СТО, если они не сотрудники Сертефицированного Шкодой СТО.

Всем Удачи!!!

[Бублик]

Забудь про офф СТО и держись от него подальше, машинка будет в лучшем состоянии - это однозначно, да + и денег сэкономиш, там работают одни барыги и алкаши, которые "дай 20 гривен и я скажу что в твоей машине надо менять". Почему на частных СТО пробки а на "сертифицированных " нет очередей? Не потому что дорого, а потому что качество там полный отстой. Никто за твою машину конкретно не отвечает, поэтому всем все равно что с ней будет. Любое нормальное частное СТО, дешевле и качественнее.
Насчет "оригинальных запчастей на фирменном СТО". Они сами вовсю торгуют польшей и китаем, потому что навары больше. Менял сцепление год назад , мне на фирменном СТО нарисовали 8500 грн(курс 7-70), поменял на частном за 1232 грн +500 грн работа, поставили точно иакое как стояло. А официалы пусть обслуживают машины предприятий потому что им пофиг( это недолго, скоро все будут считать свои денежки). На офф СТО механикам платят 1500 -2000 грн, они на эту сумму и работают, им все безразлично, знакомому ремонтировали авто - пожгли все стекла сваркой, потому как что то там варили в соседнем авто и перецарапали все что можно)))

[LIK]

Смысла делать ТО у официалов после гарантийного срока нет никакого вообще. Купить запчасти в т.ч. и оригинальные можно без проблем и дешевле. Работы точно будут дешевле даже на самых продвинутых неофициальных шкодовских СТО.
Смысла ехать к официалам ремонтироваться - точно так же нет (как я для себя понял недавно окончательно). 90% вероятности - получите полное равнодушие и заплатите за него довольно таки внушительные деньги.

[olg]

Надо найти "своё" СТО (или мастера), а какое оно будет официальное или нет уже вторично.
Я обслуживаюсь уже наверное лет 7 у одних и тех же мастеров, на одном и том же СТО, которое ко всему прочему еще и официал по Шкоде. У них подход очень рациональный, и по запчастям и по работе, и сервисная книжка тоже заполняется как положено. Мне повезло...
И я конечно поддерживаю предыдущих авторов - стандартно обслуживаться на официальном СТО не стоит. У них в большинстве случаев мотивация другая, идущая вразрез с интересами клиента, т.е. нас с Вами.