Поделитесь опытом експлуатации Scout FL 1.8TSI на ручке

[ЮрийS]

Поделитесь опытом експлуатации Scout FL 1.8TSI на ручке

[bungee7]

Интересно чем отличается по вашему скаут новый от старого кроме морды и салона? Уберите Фл и появятся отзывы.

[AlexGor]

Мотором отличается

[bungee7]

Ну так про мотор уже больше года отзывы пишут

[Sergentuy]

http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=16&t=27057

[GuN]

Полным приводом отличаеться.
В новом Халдекс 4 - про различия уже много говорилось...

[Alex Scout]

Решил наконец-то написать по поводу скаута. Вот уже месяц как являюсь счастливым обладателем фейслифтового серебристого экземпляра. Впечатления о машинке только самые позитивные, хоть и наездил всего-то 3.5 тыс км, но даже не ожидал, что все будет так позитивненько. Что меня в первую очередь удивило, что она не валится в виражах. О плюсах 18 см клиренса думаю писать вообще лишнее. О положительных х-ках 1.8Т думаю и так все знают, тяги хватает всегда - главное соответствующую передачку подтолкнуть (которые включаются вообще идеально).

Думаю, что приобретение на все 110% оправдывает вложенные деньги. Единственное, что нужно подметить из особенностей эксплуатации - на пустой машинке подвеску на отбой легко "пробить", но со временем привык помедленней полицейские проезжать.

Отдельная тема - Халдекс 4-го поколения. К сожалению на бездорожье не выезжал, все откладывал на открытии охоты попробовать работу полного привода (благо участков таких у меня на примете имеется хоть отбавляй). Но открытие перенесли в связи с пожароопасным периодом. Так что прийдется описать х-ки попозже. Единственное, что могу заранее написать - DUNLOP SPORT с 17 радиусом на ней явно для трассы, потому на будущее нужно будет прикупить себе 16" колеса с соответствующей резиной специально для охотничьих поездок.

Да, одну х-ку полного привода все таки отмечу. Машина разгоняется очень уверенно, нет ерзания как на переднем приводе, когда на полном газе колеса идут по не очень ровной дороге, ну и субъективно в виражах уверенней идет. Система стабилизации срабатывала всего 2 раза - при ливне на Одесской трасе (но я специально хотел проверить где же все таки будет предел не вмешивания электроники). Так что повторюсь, что машинка вообще супер. Ни в чем не разочаровался.

P.S. Да пластиковый обвес тоже уже себя оправдал - после движения по трассе заметил, что камушек попал в крыло - теперь немного заметно на пластике, не было бы его - уже бы подкрашивал бы скол

[ЮрийS]

(07-08-2010 19:46)Alex Scout :  Решил наконец-то написать по поводу скаута. Вот уже месяц как являюсь счастливым обладателем фейслифтового серебристого экземпляра. Впечатления о машинке только самые позитивные, хоть и наездил всего-то 3.5 тыс км, но даже не ожидал, что все будет так позитивненько. Что меня в первую очередь удивило, что она не валится в виражах. О плюсах 18 см клиренса думаю писать вообще лишнее. О положительных х-ках 1.8Т думаю и так все знают, тяги хватает всегда - главное соответствующую передачку подтолкнуть (которые включаются вообще идеально).

Думаю, что приобретение на все 110% оправдывает вложенные деньги. Единственное, что нужно подметить из особенностей эксплуатации - на пустой машинке подвеску на отбой легко "пробить", но со временем привык помедленней полицейские проезжать.

Отдельная тема - Халдекс 4-го поколения. К сожалению на бездорожье не выезжал, все откладывал на открытии охоты попробовать работу полного привода (благо участков таких у меня на примете имеется хоть отбавляй). Но открытие перенесли в связи с пожароопасным периодом. Так что прийдется описать х-ки попозже. Единственное, что могу заранее написать - DUNLOP SPORT с 17 радиусом на ней явно для трассы, потому на будущее нужно будет прикупить себе 16" колеса с соответствующей резиной специально для охотничьих поездок.

Да, одну х-ку полного привода все таки отмечу. Машина разгоняется очень уверенно, нет ерзания как на переднем приводе, когда на полном газе колеса идут по не очень ровной дороге, ну и субъективно в виражах уверенней идет. Система стабилизации срабатывала всего 2 раза - при ливне на Одесской трасе (но я специально хотел проверить где же все таки будет предел не вмешивания электроники). Так что повторюсь, что машинка вообще супер. Ни в чем не разочаровался.

P.S. Да пластиковый обвес тоже уже себя оправдал - после движения по трассе заметил, что камушек попал в крыло - теперь немного заметно на пластике, не было бы его - уже бы подкрашивал бы скол

жду тоже серебристый, скинь фото, хоть поглазею.

[smt]

(09-08-2010 19:00)ЮрийS :  жду тоже серебристый, скинь фото, хоть поглазею.

А если не секрет, в какой автосалоне заказывали?

[ЮрийS]

заказывал там где работает первая леди
ето опции
PH7 "SUNSET"
3U4 Многофункциональное отделение для хранения за задними сиденьями
7N2 Держатель для очков
7X1 Задний парктроник
9Q2 MAXI DOT
9T1 Омыватель ветрового стекла с подогреваемыми форсунками
PDB Сигнализация с контролем салона, сигналом при движении задним ходом, защитой от буксировки и дистанционным управлением центрального замка (2 складывающиеся ключа)
PFB ESP включая ABS+EBV+MSR+ASR+EDS+HBA+DSR c контролем удержания автомобиля на склоне
PG1 Багажные рейки, серебристые
PH4 Электростеклоподъемники передние и задние
PH8 Двойные солнцезащитные козырьки
PHB Climatronic - двузоновая система кондиционирования с электрорегулированием, фильтром и Jumbo Box
PJ9 Легкосплавные диски "PROTHEUS" полированные 7J x 17" - 4шт.
PK2 Регулируемые по высоте сиденья водителя и пассажира с поддержкой поясничной области
PK5 Выдвижные интегрированные омыватели передних фар
PKB Третий задний подголовник
QN2 Отделение для хранения под передним пассажирским сиденьем
RA1 Саунд-система, 12 динамиков, цифровой эквалайзер
RAD Радио "BOLERO" 2-DIN с интегрированным CD-чейнджером (6CD), MP3
Металлик