EBD: принцип действия и чем помогает

[Rostiq]

Всем привет!
Сорри у модераторов за возможно повторяющийся (и ламерский) вопрос, хотя в поиске не нашел удовлетворяющей меня информации.

Итак, вопрос в следующем - что есть EBD (как я понимаю электронная блокировка дифференциала, т.к. у разных производителей я видел что данная аббревиатура переводится по -разному, например как электронная система перераспределения тормозных усилий)? Объясните, пожалуйста, принцип действия этой системы и ее помощь в конкретных ситуациях.
У самого машинка с АBS+АSR+ЕBD (по поводу АBS и АSR понятно, а вот насчет ЕBD - хочу знать побольше).
Заранее всем спасибо!

[Scorpio]

ABS - антиблокировочная система. Ее задача - предотвращение блокировки притормаживаемых колес автомобиля, сохранение ее курсовой устойчивости и управляемости.
Когда колеса заблокировались и машину вот-вот "понесет", электронный блок несколько раз "отпускает - прижимает" тормозные колодки, благодаря чему колеса проворачиваются. Эффективность в значительной степени зависит от ее настройки. При слишком раннем срабатывании может увеличиться тормозной путь.

ASR - антипробуксовочная система ( она же ASC, ETC, ESR, TCS, STC, TRACS). Назначение системы - обеспечить устойчивость автомобиля при резком старте или при движении в гору по скользкой поверхности. Избежать "прокрутки" колес удается благодаря перераспределению крутящего момента двигателя на те колеса, у которых в данный момент наилучшее сцепление с дорогой. Система работает на скоростях до 40 км/ч.

EBD - электронная система распределения тормозных сил ( она же EBV). Обеспечивает оптимальное тормозное усилие на осях, изменяя его в зависимости от конкретных дорожных условий. EBD вступает в действие до начала работы ABS или при несрабатывании последней из-за неисправности.

EDS - система электронной блокировки дифференциала.
Благодаря этой системе: повышается безопасность автомобиля, улучшаются его тяговые характеристики при неблагоприятных дорожных условиях, облегчается старт, интенсивный разгон,
движение на подъем.
EDS oпределяет угловые скорости ведущих колес и непрерывно сопоставляет их между собой. При несовпадении угловых скоростей, возникающем, например, при буксовании одного их колес, последнее подтормаживается до тех пор, пока не сравняется по частоте вращения с небуксующим.
При разности частот вращения около 110 об/мин система автоматически включается в работу и без ограничений действует на скоростях до 80 км/ч.

ESP - она же VDC, VSC, DSTC, DSC, ATTS, VSA.
Наиболее сложное устройство, управляющее работой антиблокировочной , антипробуксовочной систем, контролирующее тягу и управление дроссельной заслонкой. Блок электронного управления использует информацию от датчиков. Которые отслеживают работу мотора и трансмиссии, скорость вращения каждого из колес, давление в тормозной системе. Угол поворота руля, поперечное ускорение. Ситуация оценивается, вычисляется усилие торможения для каждого колеса, исполнительные механизмы получают команду. Процессор ESP связан с блоком электронного управления двигателем, что позволяет корректировать мощность и обороты коленчатого вала.

[Scorpio]

Как работает ABSОсновными компонентами современной ABS являются:
гидромодулятор
датчики скорости вращения колес
электронный блок управления
Датчики отслеживают скорость вращения колес, и, если появляются признаки их блокировки, блок управления посылает сигнал к распределительному клапану гидромодулятора.

В результате прекращается или уменьшается давление жидкости в тормозном механизме. После этого, чтобы не произошло недотормаживания колеса, давление восстанавливается.

Частота этого цикла для разных систем составляет от 6 до 14 раз в секунду. Чем чаще это происходит, тем меньше чувствуется характерная отдача на педали.

Наиболее распространены двухканальные и трехканальные системы.

В первом случае автомобиль имеет два колесных датчика и два клапана, установленных по диагонали относительно продольной оси, по одному для передних и задних колес. Это самая дешевая, но и самая ограниченная по своим возможностям система.

В трехканальной схеме задействованы три датчика и три клапана: по одному на каждое из передних колес и один для колес задней оси. При этом затормаживание и растормаживание каждого колеса передней оси происходит независимо.

Самая сложная и точная система - четырехканальная, с четырьмя датчиками, по одному для каждого колеса. И, соответственно, с отдельным клапаном для тормозного механизма на каждом из колес. Система отслеживает состояние каждого колеса и подбирает для него наиболее оптимальный режим торможения.

Кроме того, антиблокировочные системы могут различаться и по способу соединения - диагональное или по мостам, в зависимости от типа тормозной системы конкретного автомобиля.

Современная ABS, как правило, способна учитывать неровности дорожного покрытия (1), углы поворота колес и изменение радиуса самого колеса, например, при установке запаски. Кроме того, она может быть скомпонована с другими системами активной безопасности.

(1) Чего к сожалению АБС на Шкоде не учитывает...

[Rostiq]

2 Kulygin
Огромное спасибо
я думал у меня блокировка дифференциала стоит.. а оно оказывается что-то другое...

еще вопрос по описанию АБС - а какая система АБС стоит на шкодах: 2-х, 3-х или 4-х-канальная?

[Scorpio]

smip - ауууу!
Сколько датчиков АБС на Фабе?

[Scorpio]

самое интересное, что у меня стоит ABS/ASR/EBD/EDS

И блокировка дифференциала действительно приятная штука.
Особенно прочувствовал это когда на большой скорости входил в правый поворот, и правое колесо возле бордюра попало на лед.
ЕDS моментально подтормозила правое колесо....

[Rostiq]

как бы узнать, что у меня стоит на самом деле?

[Scorpio]

давай ВИН-код, попробую посмотреть

[Rostiq]

VIN через личку

[BataneG]

Маладес