Зачем в А5 6-ступенчатая МКПП?

[Sarmat]

Уважаемые коллеги!
Не могу понять преимущества 6-ступенчатой МКПП. На U1 1.8Т у меня была 5-ступ.КПП и на 5-й передаче на 3000 оборотах скорость была 120 км/ч. Теперь на моей новой А5 2.0FSI - те же 120 км/ч на на тех же 3000 оборотах но уже на 6-й передаче. То есть что, просто сделали более короткие передачи? А на фига, неужели только ради экономии бензина? Может я еще не понял каких-то преимуществ новой КПП?

[BataneG]

Ага.
У меня 2500 об на 6-й 130км/ч

[Sarmat]

To ALHINE
Так у Вас же TDI: красная зона тахометра где? А у меня с 6500.

[BataneG]

Sarmat :Так у Вас же TDI: красная зона тахометра где? А у меня с 6500.

Моно на ты
А у меня на 4500

[Sarmat]

To ALPINE
Получается то же самое, только с поправкой на дизель. Так все-таки зачем же было делать 6 передач, чтобы чаще переключаться? А мне кажется, что удобнее ездить с длинными передачами.

[AlexRS]

тут все очень просто!!!
ни для кого не секрет что чем слабее машина тем короче у нее передачи чтоб она могла хоть както ехать! так вот, 1,8Т и так сам по себе достаточно мощный, поэтому они и смогли туда поставить 5ступку, при этом как вы написали скорость та же при тех же оборотах, что обеспечит такой же расход. а 2,0 фси чуть слабее и чтоб компенсировать недостаток тяги ее вытянули за счет более кортких передач! а потому и сделали 6 чтоб не лить бензин в трубу

[Sarmat]

To AlexRS
Во-первых, у 2.0фси как и у 1.8Т те же 150 л.с. Во-вторых, как же тогда на Ю1 с мотором 1.6 и даже 1.4 ставят 5 ступ.КПП?

[BataneG]

AlexRS :тут все очень просто!!!

Доля правды есть НО как же с ауди там давно на некоторых 1,8т ставят 6мкп???

[x3mer]

AlexRS :тут все очень просто!!!
ни для кого не секрет что чем слабее машина тем короче у нее передачи чтоб она могла хоть както ехать! так вот, 1,8Т и так сам по себе достаточно мощный, поэтому они и смогли туда поставить 5ступку, при этом как вы написали скорость та же при тех же оборотах, что обеспечит такой же расход. а 2,0 фси чуть слабее и чтоб компенсировать недостаток тяги ее вытянули за счет более кортких передач! а потому и сделали 6 чтоб не лить бензин в трубу

авторитетно, ниче не скажешь

[AlexRS]

во-первых куда исчез мой последний ответ? что за ерунда? сообщения пропадают, так скоро и люди начнут пропадать...
во-вторых уважаемый икстример, может будете так добры объяснить ваше виденье этого вопроса? если нет то нечего поясничать!

отвечу еще раз, что вспомню

Цитата:Во-первых, у 2.0фси как и у 1.8Т те же 150 л.с. Во-вторых, как же тогда на Ю1 с мотором 1.6 и даже 1.4 ставят 5 ступ.КПП?

а вот так, чем слабее мотор тем короче передачи, и тем больше их должно быть для обеспечения нормальных оборотов на скорости, в часности моя фаба ехала очень резво, но при этом на 110 у нее уже было 3500, вот для этого и сделана 6 передача, чтоб было не 3500 а 3000! а за счет коротких передач моторчик весьма живенько крутился!!!
ну те же 150 лс не означают ту же самую мощность, крутящий момент то у них ведь разный! а именно он влияет на разгонную динамику. чем слабее мотор тем короче делают передачи для того чтоб машина хоть както ехала, а 5-6 на слабых машнах именно економичные!
что и подтверждает даный пример - в обоих случаях как автор написал 3000 оборотов 120, н при этом там 5 а там 6! вывод сам собой напрашивается, фси слабее, у него меньше крутящий момент и потому он слабее и чтоб компенсировать то что он слабее но без ущераб расходу и сделали на фси 6 ступку.

это мое видение даного вопроса, если у когото другое опишите пожалуста, буду рад увидеть свежую идею, ато здесь многие любят шутить и издеваться, вместо того чтоб конструктивно ответить!
уважаемый екстримир наверно очень любит над всеми подтрунивать, помню в свое время и алпайн возмущался по поводу его издевок, поэтому вы лучше напишите чтото более разумное, а потом я тоже сделаю вид что меня это повеселило!