Регламент ТО

[Alex_S]

Доброго времени суток!
Недавно стал обладателем Skoda Superb 2011 года, 2.0 TDI, 103 kW.
Кто имеет знания и опыт, подскажите: какой регламент серьёзных замен (ГРМ, ролики, помпа и т.д.), как обслуживать АКПП (DSG 6)?
Брал я машину с пробегом 227000.
По словам предыдущего владельца, он её взял на 210000 и наездил только 17000, менял только масло.
Машина из Швейцарии.
Я уже наездил около 6000 и сейчас пробег 233000.

Заранее спасибо за помощь!
Может быть где-то похожая тема уже была, но не нашёл.

[Донской]

Думается мне, что если в верхнем левом углу открыть поиск и вписать туда ..для начала без хитростей и уточнений слово "регламент", Вы найдете 50% ответов на свои вопросы, возможно и все ответы
Как минимум, сейчас ниже этой темы вижу "Регламент ТО octavia A5 2.0 TDI"

[Alex_S]

В той теме, на которую вы ссылаетесь, от 2011 года ( https://www.skoda-club.org.ua/forum/show...?tid=56338 ) всего один ответ, и тот — типа вашего: «попробуйте воспользоваться поиском»...
Я, честно говоря, не понимаю: это ритуал такой?
Когда новичок заходит на форум и просит помощи в консультировании, потому что не может сам найти ответы, его обязательно отправляют всё равно на самостоятельные поиски?

[Siryi]

Купили авто! Міняйте роліки всі, ремінь, помпу, антифріз, всі фільтра, масло.

[Ulisss]

https://www.praga-auto.com.ua/services/skoda-service

[Ніштяк]

Я брав свою машину пригнану з Нідерландів. Пробіг скручений, але то таке... Поїхав на офіціалів і за Лесю мені дали роздруківку всіх ТО. Так от, на 200т.км мінялися (перший раз!) всі ролики, ремені, помпа, сцепа і ще багато чого. То якщо вірити Вашому пробігу (я вже в таке не вірю і Вам раджу), то можливо десь порівняно нещодавно ТО могло бути. Але як Вам вже рекомендували вище - для спокою душі міняйте все і вже почнете відлік до наступної заміни. Якщо "финансы поют романсы", то масло і фільтра полюбе одразу (тим паче юзаєте ДСГ). А ГРМ вже згодом. Я, наприклад, скупився по-троху: комплект грм і помпу, антифриз і тд. А вже міняти буду трохи пізніше...

---

---

А взагалі:
масло в двигуні і фільтра - через 10тис. (пофіг на той лонглайф)
масло в ДСГ - через 60 тис (або 40, не впевнений, в мене мішалка)
ГРМ - через 80тис (дивіться по карману, можна і 100тис)

[ПетроФФ]

Дсг 6 у вас.

[Artur_A5_BKD]

(02-09-2020 00:44)Alex_S :  Доброго времени суток!
Недавно стал обладателем Skoda Superb 2011 года, 2.0 TDI, 103 kW.
Кто имеет знания и опыт, подскажите: какой регламент серьёзных замен (ГРМ, ролики, помпа и т.д.), как обслуживать АКПП (DSG 7)?
Брал я машину с пробегом 227000.
По словам предыдущего владельца, он её взял на 210000 и наездил только 17000, менял только масло.
Машина из Швейцарии.
Я уже наездил около 6000 и сейчас пробег 233000.

Заранее спасибо за помощь!
Может быть где-то похожая тема уже была, но не нашёл.

Как сказали выше, у вас ДСГ6 (DQ250), 2.0 ТДИ не ставили в паре с ДСГ7 (DQ200). Только с DQ381 и DQ500, но у Вашей машины не тот год, чтобы там эти коробки стояли.
На официальные регламенты, особенно на дизеле, не рекомендую ориентироваться.

Масло + фильтр + пробка - максимум каждые 10к, а лучше 7к.
Топливный еще лучше менять хотя бы каждые 10к, ибо наша солярка есть наша солярка.
Масло + фильтр в ДСГ - каждые 40к
ГРМ - мониторьте ссотояние, но не больше 90к, а лучше 60-70.
Помпа + ролики - лично я бы менял вместе с ГРМ.

Также попробуйте поднять официальную историю обслуживания в Европе вместе с заказ-нарядами. Посмотрите, менялась ли сцепа в ДСГ и двухмассовый маховик. Если нет - скоро нужно будет менять.

Еще можете Васей посмотреть время работы коробки в различных температурных режимах. Точно уже не помню, какая группа, но гуглится легко. Чтобы понять, насколько ее насиловали. Ну и тапку в пол со светофоров не советую нажимать - не любят ДСГ такое.

[toledo]

Топливный раз в 10? А шо с солярой у нас не так, если не в поле заправляться? И какое отношение качество соляры имеет к "Чистоте"?
Масло в ДСГ каждые 40? И шо оно продлевает срок службы? Реально? Или всетаки это больше из новых веяний - аля хуже не будет... Ремень 60-70? Я бы большую часть назвал - вероисповеданием и к регламенту ни какого отношения не имеет... Может начать еще и лить 0w20 масло, как ваг сейчас стал рекомендовать? Откройте 5 разных книжек, разных лет о замене грм- увидите в половине из них разный регламент замены ремня... Таки да, Вагу видимо денег стало нехватать и в последних регламентах ремень уже вроде на 80 надо менять, хотя раньше и до 180 писалось на те же движки ( только не пишите, что это у Вага пришлл с опытом и статистикой)... И если за ДСГ от части можно согласиться и за замену масла раз в 60 тыс, когда ты только взял свежее авто, то когда оно набежало 200+ то можно сменить лишь для успокоения, но кердык всеравно скоро может прийти и от регулярной замены уже практически ничего не зависит... Это мой регламент и он точно такой же как и вашь - чисто вероисповедание... А то человек наверно посидел от того, что вы написали, особенно если не делает 10ткм в год, а делает их за месяц

[Artur_A5_BKD]

(02-09-2020 13:28)toledo :  Топливный раз в 10? А шо с солярой у нас не так, если не в поле заправляться? И какое отношение качество соляры имеет к "Чистоте"?
Масло в ДСГ каждые 40? И шо оно продлевает срок службы? Реально? Или всетаки это больше из новых веяний - аля хуже не будет... Ремень 60-70? Я бы большую часть назвал - вероисповеданием и к регламенту ни какого отношения не имеет... Может начать еще и лить 0w20 масло, как ваг сейчас стал рекомендовать? Откройте 5 разных книжек, разных лет о замене грм- увидите в половине из них разный регламент замены ремня... Таки да, Вагу видимо денег стало нехватать и в последних регламентах ремень уже вроде на 80 надо менять, хотя раньше и до 180 писалось на те же движки ( только не пишите, что это у Вага пришлл с опытом и статистикой)... И если за ДСГ от части можно согласиться и за замену масла раз в 60 тыс, когда ты только взял свежее авто, то когда оно набежало 200+ то можно сменить лишь для успокоения, но кердык всеравно скоро может прийти и от регулярной замены уже практически ничего не зависит... Это мой регламент и он точно такой же как и вашь - чисто вероисповедание... А то человек наверно посидел от того, что вы написали, особенно если не делает 10ткм в год, а делает их за месяц

Если это Ваше вероисповедание и мнение, то оно должно было адресоваться не мне, а ТС, и он бы уже сам для себя решил, какое выбрать. У Вас, видимо, вероисповедание сводится к "потерять как можно меньше денег при последующей продаже", а у меня совершенно другая философия. Переубеждать не буду.

Только почему-то большинство разбирающихся людей (себя к таким не отношу) называет те же цифры, что и я. Мне не жалко денег, чтобы быть уверенным в безопасности эксплуатации своего авто для себя и окружающих.