Паски безпеки — пряма ознака інтелекту

[Vitaly_N]

Застосування паска безпеки зменшує ризик загибелі водія за лобового зіткнення в 2.3 рази, за бокового — в 1.8 разів, а при перекиданні авто — в 5 разів.
Втім, на превеликий жаль, на сьогоднішній день залишається дуже багато міфів щодо використання ременів безпеки.

Міф 1. Ремінь заважає вибратися з автомобіля, який горить або тоне.

Це твердження може стосуватися лише пасків старої конструкції. Сучасні ж паски знімаються одним клацанням.

Міф 2. На невеликій швидкості ремені безпеки можна не використовувати.

Непристебнутий водій при лобовому зіткненні має дуже високі шанси розбити головою скло та в 9 із 10 випадків загинути. За статистикою, 80% всій аварій відбувається на швидкості 65 км/год. А зіткнення на такій швидкості аналогічно падінню з шостого поверху. Швидкість 80 км/год еквавілентна падінню з девятого поверху, а 110 км/год — 17 поверх відповідно. То чи ризикнули б ви прогулятися дахом багатоповерхівки без огородження? А чи пустили б туди своїх дітей? Думайте про це щоразу під час подорожей без пасків безпеки.

Міф 3. Пристебнутий дорослий може втримати дитину на руках.

Навіть при зіткненні на швидкості 30 км/год на вашого малюка масою 7 кг діятиме сила в 135 кілограм. Втримати таку вагу неможливо.

Міф 4. При подорожах на невеликі відстані паски безпеки непотрібні.

Згідно статистики, 75% відсотків випадків загибелі водія трапляються в межах 40 кілометрів від його дому.

Міф 5. Пасажирам, які сидять на задньому сидінні пристібатися необов'язково.

Це вкрай небезпечно не тільки для самих пасажирів: водія може вбити навіть дитина, що вилетіла з заднього сидіння. Також не варто забувати про перевертання машини — тут альтернативи не існує.

Міф 6. Найбільш безпечне місце в авто — за водієм.

Найбезпечніше місце в машині — середнє сидіння позаду: воно на 16% безпечніше будь-яких інших місць в авто. Але за умови, що пасажир, який там сидить, користується ременем безпеки. Інакше шанси вилетіти крізь лобове скло при аварії максимальні.

Міф 7. При аварії краще бути викинутим з автомобіля.

Безумовно, статистика свідчить, що в пасажира, який опинився під час ДТП поза салоном є шанс на збереження життя. 1 зі 100. Готові ризикнути? Найбільша небезпека під час аварії — це удар в частини салону. Тож якщо пасажири не будуть пристебнутими, то в них більше шансів вдаритися та отримати травму, несумісну з життям, аніж вилетіти назовні та залишитися цілим.

Міф 8. Якщо в машині є подушки безпеки, то ремені не потрібні.

Проблема в тому, що подушка при розкритті рухається назустріч людині зі швидкістю 300 км/год. А це удар боксера-важковаговика. Ремінь безпеки не дає «зустрітися» з подушкою настільки швидко. Та й розроблялася подушка для роботи спільно з пасками безпеки, а не замість них.
Цікаво, що навіть при використанні ременя не варто сидіти до керма ближче ніж 25 см. Це значно пом'якшить «зустріч» з подушкою.

Міф 9. Ремінь безпеки може у випадку аварії травмувати людину.

Ремінь справді може травмувати шийний відділ хребта, адже під час різкого гальмування тіло за інерцією продовжує рухатися вперед. Також він теоретично може спричинити опіки чи зламати ключицю. Однак, ці травми ніщо в порівнянні з тими ушкодженнями, що чатують на пасажирів та водія без ременів.

Міф 10. Користуватися ременем безпеки незручно.

Це твердження — цілковитий абсурд, беручи до уваги попередні 9 пунктів. А звикнути до ременя можна шляхом регулярного його використання. В такому випадку в непристебнутої людини виникатиме почуття дискомфорту за відсутності ременя.

Автор невідомий.

[Ozzy]

Лишний раз напомнить... сам когда по городу езжу не пристегиваюсь... тут у нас максимум километров 5 ехать, в основном перебежки по 1-2 км бывают...

[VITIOK]

Завжди користуюся ременем безпеки. Не важливо, яка відстань вже увійшло у звичку.

[StaSok]

теж саме, завжди пристебнутий, бо коли набере 25 км то пищить як ненормальна. Можу відключити шнурком, але принципово не роблю цього.
Поки штраф 51 гривня за ремні і шоломи для мотоциклістів це геноцид!

[Эдгар]

На трассе пристегнут, по городу -нет.

[mr.zapadlo]

Без варіантів, сів за кермо пристебнувся, всі решта в авто так само, старший син 11р. навіть ззаді пристебується

[Oleksii Pinchuk]

(11-08-2019 21:40)Эдгар :  На трассе пристегнут, по городу -нет.

Ну и нормально )

[ПетроФФ]

Последий год пристёгиваюсь всегда, затычки выкинул. Повлияло зрелище лоб в лоб на проспекте, 4 трупа . У одного инсульт, другим просто не повезло, машины были нормальные, но все не пристегнутые.

---

---

Добавлю, абсолютно нет дискомфорта, дело привычки. Пристёгиваюсь на автомате.

[Konstantin.m]

Я пристегиваюсь даже когда через дворы еду от своего подъезда на паркинг. И ребенка в кресле пристегиваю на этом же маршруте. Не очень понимаю разницу между встречей с каким-то обдолбышем на большой дороге или во дворах. Для наглядности о чем речь, приведу в пример ДТП за 31 января в Киеве возле площади победы, где наркет на 4-х литровой ауди s6 стоя третьим на светофоре вдруг нажал на газ, продавил две тачки впереди, успел набрать бешеную скорость за тот несчастный отрезок метров в 50-60, влететь в кучу машин и убить человека в одной из них. От встречи с таким во дворе никто не застрахован.
https://www.facebook.com/kyiv.gp.gov.ua/...265685924/

Ну и вообще лично для меня это дело привычки и непристегнутым чувствую себя не комфортно. Сел в машину - пристегнулся и так пока не покидаешь салон. Ну и второй ряд тоже пристегивается нравится это им или нет. Кому не нравится - идет пешком .+ ребенку пример, чтобы даже не было мыслей что есть альтернатива.

[Олександр М.]

Вот всегда было интересно, почему люди думают, что поездки на 1-2 км более безопасны чем более дальние и на них можно не пристегиваться?)
У меня ремень это безусловный рефлекс, очень часто, когда даже во дворе частного дома нужно машину перепаковать, то на автомате ремень защелкивается))