Потертости ЛКП в порогах тура. Как устранять/лечить.

[ShifVD]

Нижний пыльник двери стирает ЛКП до металла.
Когда искал машину такие дефекты встречал не раз, здається это болезнь.
Подскажите как лечить (красить порог не вижу смысла, а точечно нанести краску возможно. Нужен ли еще лак?)
И как избежать дальнейших проблем.    

[Лесничий]

Превентивные меры:
1 - накладки на пороги (родные пластмассовые, из нержавейки всякие разные, например http://aukro.ua/listing/listing.php?stri...da+octavia );

2 - полиуретановая пленка (купить пленку и резать самому по месту или купить уже порезанный по лекалам набор для порогов - гугл в помощь).

Сам сначала дождался потертостей, потом сверху влепил оригинальные пластмассовые накладки на 3М-овский скотч.

[ShifVD]

(29-06-2016 17:18)Лесничий :  Превентивные меры:
1 - накладки на пороги (родные пластмассовые, из нержавейки всякие разные, например http://aukro.ua/listing/listing.php?stri...da+octavia );

2 - полиуретановая пленка (купить пленку и резать самому по месту или купить уже порезанный по лекалам набор для порогов - гугл в помощь).

Сам сначала дождался потертостей, потом сверху влепил оригинальные пластмассовые накладки на 3М-овский скотч.

п.1 Имхо не спасет (там где клеются накладки как раз все good).
п.2 Имеется ввиду пленка такого плана
   
Вродь как не по феншую . Может бронепленку, боюсь будет дорохо.

[Лесничий]

Мне казалось, что проблема затирания на порогах у всех одинакова. У меня помогло - фото прилагаю. А вот на стойке - то да, там разве что пленкой.

Под пленкой подразумевалась нечто типа 3m venture shield.
Много её не надо, ложится хорошо, тянется тоже. На темной краске её вообще не видно, на белом со временем слегка желтеет. По цене не скажу, но когда фары бронировал, то было доступно. Количество то небольшое.Но перед тем как клеить прийдётся и покрасить и полирнуть, чтобы пленка нормально легла.

Или поклеить не полиуретан, а винил подходящего цвета декоративной полосой.

PS: а под накладку ляды (над номером которая ) Вы уже заглядывали? По ней вопросов нет? Там тоже проблемное место.

[bumblebee93]

Sups тоже болеет таким заболеванием,пока забил,оцинковка бережет. Будут грошЫ-покрашу!
ПС. Все года пользования при каждой мойке тщательно мыл нижнюю резинку и порог двери,не помогло,сильно плотно...

[marcus63]

Таже беда буду клеить винил

[ShifVD]

(29-06-2016 20:18)bumblebee93 :  Sups тоже болеет таким заболеванием,пока забил,оцинковка бережет. Будут грошЫ-покрашу!
ПС. Все года пользования при каждой мойке тщательно мыл нижнюю резинку и порог двери,не помогло,сильно плотно...

Может есть способы размягчения? Кому нибудь удалось (силиконом, к примеру). Уплотнители что на кузове размягчились малехо после силикона.

[Лесничий]

Резина и пластмасса неизбежно теряют со временем пластификатор. Для замедления этого процесса есть много готовой химии разного разлива, а бюджетней силикона наверное сложно что-то найти. Но от пыли и грязи он не спасет, также как и от того, что двери в туре живут своей собственной жизнью - поэтому как терло уплотнителем так и будет тереть в процессе передвижения по нашим направлениям. Грязь и пыль - абразив, а двери у нас большие, тяжелые и не то, что ЛКП, а металл замочных петель выгрызают.

Места контакта полиуретаном проклейте, на пороги можно накладки поставить и забудьте. Еще небольшой эффект даёт установка задних RS распорок (но это больше относится к шумоскрипу от петель замков задних дверей и крепления спинок дивана).

Если есть желание погемороиться, то можно еще поставить вместо штатных петель замка доработанные клиновые упоры от шевроле\ланоса ( ищем по сайту, есть фото и описание). Дверные замки изначально расчитаны под клины, а вот почему вместо клина поставили обычную петлю можно только фантазировать (это как бэ очередной сюрпрайз от вагена в довесок к дверным безплунжерным микрикам и прочим косякам ). При наличии такого упора дверь в проёме будет зафиксирована практически намертво в вертикальном направлении, так что износ ЛКП существенно снизится. Еще вариант - можно отрегулировать петлю замка, сместив немного на себя (наружу, от кузова), снизив прижим уплотнителя в ущерб герметичности - тоже меньше будет изнашиваться ( я когда с клиньями игрался, то пассажирскую дверь меньже зажал - там износ ЛКП значительно меньше и наклейка заводская про работу airbag спасла ситуацию).

Но выглядят эти допиленные петли колхозно, оставлять щель - на любителя, а вот полиуретановая полоска практически незаметна, эффективна и также бюджетна как защитная пленка смарта.

Ну и регулярно проливать силиконом РТИ - это продлить жизнь резинкам и обеспечить лучшее и более плотное прилегание уплотнителей. Мой тур "випивает" пузырек спреевого силикона в год,который расходуется на всевозможные уплотнители и РТИ подвески. Делается это одновременно с обработкой оконных уплотнителей в доме, резинок холодильника. Т.е. это как замена масла и прочих расходников в машине в стиле "или вытряхивай пепельницу или своевременно меняй машину".

[ShifVD]

Лесничий
Спасибо. Конструктивно и доходчиво.
Перед оклейкой красить? Или по " живому" клеить , а покрасить можно будет и перед продажей

[Владимир_]

Подкрасить карандашем-краской ваговской + лак из того же комплекта . Сверху обычный скотч широкий прозрачный. Чего лисапеды выдумывать ? Давно уже придумано