Jeep Compass

[Эдгар]

(27-03-2011 18:52)Compass :  думал пром меня уже пишут шота

[Vlad1358]

(27-03-2011 18:52)Compass :  думал пром меня уже пишут шота

таже хня

[GuN]

Расход будет не меньше 14-16 по городу

[American Dad]

10,5 по городу летом - для 2.4 это с запасом.

На World Engine 2.0 - до 8.7 92-го, 8,5 - 95-го. Зимой и в пробках до 10,2 можно накрутить, но не более.

Конечно, бензин нужен качественный и свечи неубитые.

В 2011 году прошивки оптимизированы под ЕВРО5, и дальнейшее снижение расхода.

14-16 для World Engine c современной крайслеровской прошивкой - это характеристика наездника-машиноубийцы за рулем, а не двигателя.

Все цифры из реальной практики. 2.0 - 3 года, 2.4 - 1 год.

---

сообщения объединены

---

Да, про сравнение нового Компаса со Шкодой распространяться не стану. Понятно, что на шкодовском форуме самке Йети готовы простить все. Но кто выбирает кроссовер до 35 у.е. очень рекомендую потестдрайвить новый джип, и сравнить вживую с Йети, РАВ4, Тигуаном.

Приверженцы конкретных марок останутся при своих, но не заангажированный покупатель вполне может "прозреть". Фиат успел многое сделать для америкосов

[Sillent29]

(08-05-2011 14:40)American Dad :  ...World Engine 2.0 - до 8.7 92-го, 8,5 - 95-го. Зимой и в пробках до 10,2 можно накрутить, но не более.
...не заангажированный покупатель вполне может "прозреть". Фиат успел многое сделать для америкосов

А World Engine это GEMA? Hyundai/KIA'шное с Мерседесом детище?

[American Dad]

(08-05-2011 15:39)Sillent29 :  А World Engine это GEMA? Hyundai/KIA'шное с Мерседесом детище?

Похоже, он.
GEMA - WGE (World Gas Engine)
В Америке занимал призовое место как двигатель года. То-ли в 2007, то-ли в 2008.

Совместная разработка Даймлер-Крайслер, Мицубиши и Хёнде.

[Sillent29]

Ну да. Только точнее/правильнее - совместная разработка Хёнде, Даймлер-Крайслер и Митсубиши, т.к. основа GEMA именно HYUNDAI/KIA. Правда после распада Даймлер-Крайслер корейцы продали половину заводов американцам...

[American Dad]

Понятно. Как ведут себя данные движки на корейцах-японцах мне ничего неизвестно. Не читал. На американские машины ставятся по-моему с 2006 года, и никаких нареканий в форумах или от знакомых именно на двигатель не слышал вообще.

В 2007, вроде, были какие-то перепрошивки через официалов, и с тех пор - тишина.

Замечаний к алгоритму работы БУ не возникало.

Расход небольшой и стабильный. Работает тихо. Кушает 92-й, и тянет всегда ровно.

Масло не ест.

Одно замечание - бензин всегда с проверенных заправок. Иначе и говорить не о чем.

Да и те, кто ставил газ, оставались довольны.

Насчет Шкоды /Фольксвагена меня смущают малолитражные турбированные движки на кроссоверах, которые планируешь эксплуатировать в т.ч. и по легкому бездорожью. Поэтому и не взял Тигуан. Но это сугубо личное отношение. Если быть уверенным, что продашь машину через 3 года - наверное, даже не заморачивался бы.

[Saabix]

(09-05-2011 10:52)Sillent29 :  Ну да. Только точнее/правильнее - совместная разработка Хёнде, Даймлер-Крайслер и Митсубиши, т.к. основа GEMA именно HYUNDAI/KIA. Правда после распада Даймлер-Крайслер корейцы продали половину заводов американцам...

Это откуда такая информация про основу? Чего такого могли наосновать корейцы в начале 2000х
крайслер скупил доли Митсу и хундая и перешел на фиат...

[Sillent29]

Информация из истории и оффис.сайта...
Основу разработок делал Hyundai. И именно корейским компаниям все платили Роялти за разработку моторов. Даже за мотор на Эво Х . На двухлитрович Ланцыря обратите внимание, - он давно и еще до него стоит на... Каренсе от КИА.

Только одна цитата:

"The GEMA engine from Hyundai-Kia Motors
R&D Center The GEMA engine. Hyundai-Kia Motors R&D Center received US$157 million in royalties from Mitsubishi and Chrysler for the new engine. Тhat means Hyundai-Kia holds most of the intellectual property for the engines and Mitsu/Chrysler were more like customers."