Roll-on's Ы и обсуждения.

[Владислав]

(25-03-2011 13:36)Pashka :  При такой погоде рулит здравый смысл

+58восимьмиллионаф.
Переносите стрелку , т.к. к вечеру всё еще хуже с погодой будет.

[Pashka]

Вот как полный привод рулит на лужах. Это прошлогодний этап СОКа во Львове:
http://www.youtube.com/watch?v=SzoOdokTZ...r_embedded

Если бы в ту лужу заехал монопривод, такого бы не случилось. Вот мой проезд там же, но я до лужи не доехал )))
http://www.youtube.com/watch?v=bi7r75UyE...r_embedded

[Ender]

(25-03-2011 14:22)Pashka :  Вот как полный привод рулит на лужах.

Просто он сложнее в управлении, тоже мне пример привёл... Субарист просто очень медленно крутит руль и очень быстро и сильно жмёт на газ...

[Pashka]

О, Кирил, а ты какими судьбами тут?

Я согласен с тем что полный привод во многом лучше монопривода, но не настолько, как его многие (кто и не ездил даже) нахваливают. Я не об этом треде и тех кто именно тут высказался, а в целом.

Зимой я езжу на Буку, ездил на Трибеке, ездил на Форестере, за рулем естественно... Так если на моноприводе, при обгоне нажимая на газ может только сносить морду не значительно, а на полном приходится жопу вытягивать постоянно... Даже на таких не едущих овощах.

[Ender]

(25-03-2011 15:18)Pashka :  О, Кирил, а ты какими судьбами тут?

А я с удивлением обнаружил, что у меня здесь со времён трек-дней регистрация осталась...

Конечно, почитаешь про эти шкоды и удивляешься - 1.8Т с чипом едет наравне с 6МПС и Эво8? С места? Эмейзинг... А с Эво Х на SST как? Я как-то ездил на сирокко 2.0 в стоке на городском тест-драйве, он мне не показался таким уж быстрым по мотору по сравнению с ралликом, хотя шасси отличное. Руль, правда, как на приставке по обратной связи, что и убило интерес к нему. Хотя Апостолюк на нём на Чайке эпически ездил и не жаловался, помнишь? В общем, загадочные какие-то эти ваги, хотя и раллик в стоке задушен по самые помидоры.

А насчёт приводов - я ездил и на бимерах несколько лет, и на переднем приводе овощном, и сейчас на полном - в умелых руках полный привод феноменально стабилен на разгоне в поворотах и на скользком покрытии, надо просто газ и руль координировать адекватно. По такой погоде на нормальной резине разгон - это чит... IDDQD по городу. Не знаю, как по моторам, но по приводу я бы сомнения не высказывал, а то народ чего доброго поверит, что моно 1.8Т это предел эволюции... И ладно знающие всё понимают, но потом найдётся какой-нибудь школьник, который все форумы завалит абзацами на тему доминации переднего привода...

ПС: из всего на чём я переездил на Чайке, самые сильные эмоции остались от R8, именно из-за полного привода на разгоне в повороте, и Carrera 911 4S по той же причине + мотор (паника).

[NeoRS]

(25-03-2011 15:18)Pashka :  Я согласен с тем что полный привод во многом лучше монопривода, но не настолько, как его многие (кто и не ездил даже) нахваливают. Я не об этом треде и тех кто именно тут высказался, а в целом.

Зимой я езжу на Буку, ездил на Трибеке, ездил на Форестере, за рулем естественно... Так если на моноприводе, при обгоне нажимая на газ может только сносить морду не значительно, а на полном приходится жопу вытягивать постоянно... Даже на таких не едущих овощах.

Последние 6 лет на кватре, каждый день катаюсь на Альтее жены 2.0 авто, через день на заднем приводе. Когда не на 4х4, особенно зимой и по мокрому, раздражает недоприводность остальных. Да, безусловно, 4х4 сложнее в управлении и требует понимания и чувства авто. Спортсмены говорят что полный привод взял все самое худшее от заднего и переднего, однако он также взял у них и самое лучшее. Но тот контроль в любых погодных условиях и на любом покрытии в руках понимающего человека стоит очень многого.

[JZ]

Pashka, мне кажется Вы просто прикаталась к переднему приводу... действительно, передний привод не приносит никаких сюрпризов при рулении, все ровно и стабильно, и под избыточно открытым дросселем ровный выброс наружу из поворота а где веселье?)
согласен Ender, полный привод в 2 раза больше требует от водителя чем передний и не меньше 1,5 чем задний тк требуется координированная работа газа и руля, на протяжении всего поворота идет постоянная их корректировка.
Полный привод значительно быстрее будет в повороте, на нестабильном, влажном покрытиях и подавно...В руках профессионала, одновременно, эффектней только мне показалось что на видео СУБАРИК, не смотря на низкие навыки пилота, прошел связку поворотов быстрее?

[Владислав]

(25-03-2011 15:37)Ender :  Конечно, почитаешь про эти шкоды и удивляешься - 1.8Т с чипом едет наравне с 6МПС и Эво8? С места? Эмейзинг...

Помоему про такое никто не писАл. Хотя если с места то прециденты бывали.

[Kurd]

(25-03-2011 16:05)NeoRS :  

(25-03-2011 15:18)Pashka :  Я согласен с тем что полный привод во многом лучше монопривода, но не настолько, как его многие (кто и не ездил даже) нахваливают. Я не об этом треде и тех кто именно тут высказался, а в целом.

Зимой я езжу на Буку, ездил на Трибеке, ездил на Форестере, за рулем естественно... Так если на моноприводе, при обгоне нажимая на газ может только сносить морду не значительно, а на полном приходится жопу вытягивать постоянно... Даже на таких не едущих овощах.

Последние 6 лет на кватре, каждый день катаюсь на Альтее жены 2.0 авто, через день на заднем приводе. Когда не на 4х4, особенно зимой и по мокрому, раздражает недоприводность остальных. Да, безусловно, 4х4 сложнее в управлении и требует понимания и чувства авто. Спортсмены говорят что полный привод взял все самое худшее от заднего и переднего, однако он также взял у них и самое лучшее. Но тот контроль в любых погодных условиях и на любом покрытии в руках понимающего человека стоит очень многого.

Самый веселый - задний

[bura1]

(25-03-2011 13:36)Pashka :  При такой погоде рулит здравый смысл

Полностью согласен.
Имелось ввиду, что на ролле полноприводному авто будет гораздо проще зацепится за дорогу в то время как монопроивод будет шлифовать асфальт (к примеру 3й Мопс с 300+, 4я практически вся в буксе).