KIA Cerato vs Chevrolet Cruze vs Octavia A5

[Шеф]

(21-03-2011 13:22)Capers :  надежность-надежностью у корейцев, но в корейцах сэкономлено на каждом миллиметре квадратном, что пластик, что металл, что краска, что технологии - абсолютно все. Дизайн отстает, устаревает быстро. Продать сложнее с годами и потери больше. С технической стороны корейцы все догоняют, но вряд ли когда-то догонят.

Не понимаю, как вообще сравнивать Шкоду с корейцами-французами можно. Сейчас, конечно, многие на цену обращают внимание(с 2008 -ого много поменялось), так Шкода справедливо стоит дороже корейцев и французов. Но тогда надо различать что лучше из всего и что можно взять на конкретные деньги.

Так сколько стоит фильтр салона на черато оригинал так и не ясно 50 или 350 грн?

шкода не лучше французов ... - это параноя.... просто раньше шкода стояла дешево (цена+качество), и на фоне этого, "накупились" мы авто с 2000 года... сейчас, когда взвенчены цены на шкоду (во всех направлениях), реально можно задуматься о другом более комфортном авто за эти деньги...

PS шкода была хороша до 2008 года... дальше, она по качеству ни чем не лучше других европейских марок за такие деньги, но пуста как бубен...

все имхо

ps сейчас больше вижу старых французов, чем старых шкод (до 2000 года)... почему?

[Joy]

(21-03-2011 13:22)Capers :  Шкода справедливо стоит дороже корейцев и французов.

Можно более развёрнуто объяснить почему шкода украинской досборки стоит справедливо дороже например Ситроена, который целиком и полностью собирается во франции.
Просто интересно у нас что зарплаты рабочих сборщиков как в ЕС, или минимальная доля ЗП в стоимости продукции так же жёстко регламентирована как в евросоюзе?

[Capers]

(21-03-2011 13:58)Joy :  

(21-03-2011 13:22)Capers :  Шкода справедливо стоит дороже корейцев и французов.

Можно более развёрнуто объяснить почему шкода украинской досборки стоит справедливо дороже например Ситроена, который целиком и полностью собирается во франции.
Просто интересно у нас что зарплаты рабочих сборщиков как в ЕС, или минимальная доля ЗП в стоимости продукции так же жёстко регламентирована как в евросоюзе?

Вы думаете, что в Европе собирать за копейки автомобили на заводах идут не всякие приезжие турки, арабы и пр.? У Вас проблемы со Шкодой из-за крупноузловой сборки в Украине?

Да вот читайте и так по каждой модели можно сравнить:
http://www.autoreview.ru/_archive/sectio...ON_ID=1895

Вас только цена на Шкоду смущает? Сеат, Фолькс, Ауди нормально стоят?

Было бы что-то хорошего в французах или корейцах они бы были №1-2 в мире, а пока ... говорят про другие бренды... Боится ли ВАГ в лице Гольфа выхода Пежо 308 или Ситроена С4 - не думаю.

[Шеф]

(21-03-2011 17:29)Capers :  

(21-03-2011 13:58)Joy :  

(21-03-2011 13:22)Capers :  Шкода справедливо стоит дороже корейцев и французов.

Можно более развёрнуто объяснить почему шкода украинской досборки стоит справедливо дороже например Ситроена, который целиком и полностью собирается во франции.
Просто интересно у нас что зарплаты рабочих сборщиков как в ЕС, или минимальная доля ЗП в стоимости продукции так же жёстко регламентирована как в евросоюзе?

Вы думаете, что в Европе собирать за копейки автомобили на заводах идут не всякие приезжие турки, арабы и пр.? У Вас проблемы со Шкодой из-за крупноузловой сборки в Украине?

Да вот читайте и так по каждой модели можно сравнить:
http://www.autoreview.ru/_archive/sectio...ON_ID=1895

Вас только цена на Шкоду смущает? Сеат, Фолькс, Ауди нормально стоят?

Было бы что-то хорошего в французах или корейцах они бы были №1-2 в мире, а пока ... говорят про другие бренды... Боится ли ВАГ в лице Гольфа выхода Пежо 308 или Ситроена С4 - не думаю.

зачем нам мир? нам бы с Украиной разобраться и ее дорогами... если брать по маркам (как мне советовали, выехать на улицу и постоять час два наблюдая за потоком) то ездят одни французы, фиаты, део и джигули... все остальное крайне редко...а еще и чери... очень мало шкод, фольцов, ауди, тойот, нисанов...

[LUPUS]

интересные вы люди, спор ни о чём
какая разница каких авто больше продаётся?
фольц тоже не на первом месте в мире и даже не на втором
но что-то никто не хвалит Тойоту или Дженерал моторс на этом форуме, а их продаётся поболе фольца

каждый выбирает авто по разным критериям. У меня к примеру это были:
- безопасность
- комфорт водителя и пассажира
- дизайн
- цена
- комплектация + допы
- стоимость обслуживания
- надёжность
- обязательно европеец (сборка)

у каждого критерии свои. В данном топике голосовал за другое авто. Если франция не по душе - я бы на вашем месте смотрел субару. Импреза с 2-х литровым двигом и автоматом стоит 24000 + пару сотен.

З.Ы. Шкода как детище ВАГа очень хороший авто. Но в моём понимании очень завышена цена. Слишком. Платить за шильдик и при этом недополучить кучу опций я не согласен. ИМХО

[Grossmeister]

(21-03-2011 17:29)Capers :  Было бы что-то хорошего в французах или корейцах они бы были №1-2 в мире, а пока ... говорят про другие бренды...

В такому разі, з цього списку потрібно купувати Cruze - адже якби VW робив гарний продукт, то не знаходився б на третьому місці після GM.

[Capers]

(21-03-2011 18:14)Grossmeister :  

(21-03-2011 17:29)Capers :  Было бы что-то хорошего в французах или корейцах они бы были №1-2 в мире, а пока ... говорят про другие бренды...

В такому разі, з цього списку потрібно купувати Cruze - адже якби VW робив гарний продукт, то не знаходився б на третьому місці після GM.

Фолькс и вторым бывал. Ситроен с корейцами - увы...

Гольф лучшее авто в классе - справедливо дороже всех, Октава чуть дешевле. С чего она, будучи почти Гольфом по технической составляющей, должна быть в цену корейцев-французов? Спрос есть - значит цена оправдана.

[Sillent29]

(21-03-2011 13:22)Capers :  надежность-надежностью у корейцев, но в корейцах сэкономлено на каждом миллиметре квадратном, что пластик, что металл, что краска, что технологии - абсолютно все. Дизайн отстает, устаревает быстро. Продать сложнее с годами и потери больше. С технической стороны корейцы все догоняют, но вряд ли когда-то догонят.

Не понимаю, как вообще сравнивать Шкоду с корейцами-французами можно. Сейчас, конечно, многие на цену обращают внимание(с 2008 -ого много поменялось), так Шкода справедливо стоит дороже корейцев и французов. Но тогда надо различать что лучше из всего и что можно взять на конкретные деньги.

Так сколько стоит фильтр салона на черато оригинал так и не ясно 50 или 350 грн?

- Вы абсолютно не правы. Правильно пишете только, что во всех вопросах надо уметь различать. С дизайном как бы не то, что нет проблем, в частности у Хюндай/киа, а вообще нет и очередные РедДоты тому подтверждение. По технологиям - такое ощущение, что вы вокруг не смотрите и не читаете!

- фильтр оригинал у официалов стоит 90...120. У дилеров запчастей - 70. Реально есть от 40грн(плохинькие однослойные), до 70 за многослойные антиаллергенные и 140 за отличные угольные от Кортеко и т.п. марок.

(21-03-2011 17:29)Capers :  ...Было бы что-то хорошего в французах или корейцах они бы были №1-2 в мире, а пока ... говорят про другие бренды... Боится ли ВАГ в лице Гольфа выхода Пежо 308 или Ситроена С4 - не думаю.

- они и есть в большинстве стран гораздо выше по крайней мере шкоды. Как по продажам так и по рейтингам. Где-то немцы получше продаются, где-то корейцы от ХКАГ. И французов, вообще то, в Европе сильно уважают. Вам за французов, между прочим, - бывшие же шкодоводы говорят! Что же вы им не верите?

Вот вы интересные люди - вместо того, чтобы объективно говорить, что "в Шкоде лучше то-то и то, а это плохо" вы просто говорите "Шкода круче всех и во всем" - я утрирую но таково впечатление от неплохого форума.

ЗюЫю : Не французы, - но тем не менее посмотрите на отставание:

http://www.youtube.com/watch?v=CtHKEFuEI...re=related

http://www.youtube.com/watch?v=5TzhdEiAq0g&NR=1

---

сообщения объединены

---

Циферки на спиде то в милях - но КАК стрелочка бегит то?! 2.0литра имхо что-то около 280+/- л.с. и ок.40кгс*м

[Capers]

(21-03-2011 19:11)Sillent29 :  

(21-03-2011 13:22)Capers :  надежность-надежностью у корейцев, но в корейцах сэкономлено на каждом миллиметре квадратном, что пластик, что металл, что краска, что технологии - абсолютно все. Дизайн отстает, устаревает быстро. Продать сложнее с годами и потери больше. С технической стороны корейцы все догоняют, но вряд ли когда-то догонят.

Не понимаю, как вообще сравнивать Шкоду с корейцами-французами можно. Сейчас, конечно, многие на цену обращают внимание(с 2008 -ого много поменялось), так Шкода справедливо стоит дороже корейцев и французов. Но тогда надо различать что лучше из всего и что можно взять на конкретные деньги.

Так сколько стоит фильтр салона на черато оригинал так и не ясно 50 или 350 грн?

- Вы абсолютно не правы. Правильно пишете только, что во всех вопросах надо уметь различать. С дизайном как бы не то, что нет проблем, в частности у Хюндай/киа, а вообще нет и очередные РедДоты тому подтверждение. По технологиям - такое ощущение, что вы вокруг не смотрите и не читаете!

- фильтр оригинал у официалов стоит 90...120. У дилеров запчастей - 70. Реально есть от 40грн(плохинькие однослойные), до 70 за многослойные антиаллергенные и 140 за отличные угольные от Кортеко и т.п. марок.

(21-03-2011 17:29)Capers :  ...Было бы что-то хорошего в французах или корейцах они бы были №1-2 в мире, а пока ... говорят про другие бренды... Боится ли ВАГ в лице Гольфа выхода Пежо 308 или Ситроена С4 - не думаю.

- они и есть в большинстве стран гораздо выше по крайней мере шкоды. Как по продажам так и по рейтингам. Где-то немцы получше продаются, где-то корейцы от ХКАГ. И французов, вообще то, в Европе сильно уважают. Вам за французов, между прочим, - бывшие же шкодоводы говорят! Что же вы им не верите?

Вот вы интересные люди - вместо того, чтобы объективно говорить, что "в Шкоде лучше то-то и то, а это плохо" вы просто говорите "Шкода круче всех и во всем" - я утрирую но таково впечатление от неплохого форума.

ЗюЫю : Не французы, - но тем не менее посмотрите на отставание:

В чем я не прав я так и не могу понять. В том, что корейцы дешевле потому что не дотягивают до ВАГа?
Корейцы получили хоть одну премию за самый лучший дизайн, что нет проблем Вы говорите? По технологиям - давайте сравним просто конкретные модели, чтобы прекратить этот спор: где в Черато 6-7 ст ДСГ? Или ТСИ мотор? Или полный привод? ЕСП включает в себя десяток систем котрые будут на Черато лет через 10? Туманки повороты подсвечивают и функцию дневного света имеют? Ксенон адаптивный стоит? Продолжать думаю не стоит.

Про фильтр люди уже сказали, что стоит 250 грн. На ВАГ - около 100. Опять же сервис более развит у ВАГа, дешевле, с з/ч проще, гарантия лучше и прозрачнее.

Суммарные мировые продажи ВАГа выше французов - факт.

Уважают-не уважают, но Гольф лучше всех продается.
Бывшие Шкодаводы пересаживаются с Фабы на авто классом выше. Кто пересел с А5 или Гольфа на Черато или С4, 308? Не знаю таких! не знаю таких, кто хотел бы даже. А вот пересесть с Черато на Гольф или А5 - масса.

Высказываю свое мнение, как и Вы. Я что лишаю кого-то права иметь свое по этому поводу?

[Шеф]

я знаю двих... один после А5 взял пыж 3008, другой с А5 пересел на рено флюенс... довольны аки слоны, один на рено проехал 15 тыщ, при это не менял кронштейны стабилизатора, хотя до этого на А5 менял за это время 2 раза!... в моем селе - это болезнь Вага... при чем все мастера на СТО говорят, что нежная у вага ходовая... того что на пыже 3008 не видел... дето в киЁве... отакэ