Увеличился расход топлива

[Igor 4x4]

(12-03-2011 21:42)Crazy_M3 :  Народ подскажите по корректору фар! у меня крутилку кручу 0 реакции и не дергаются!разобрал в фарах все отлично вручную поставил в среднее положение так как были на максимум вверх , включаю свет и слышу что они зажжужали и опять в верхнее положение хотя регулятор в 0 был и больше не жужит! может быть проблема в регуляторе в салоне? если да то что с ним делать? он разбирается? как с торпеды весь блок вытянуть?

Недавно разбирался с подобной проблемой. Не буду описывать весь путь изысканий, перейду к результатам изысканий. Итог следующий, в корректоре выходит из строя ползунковое сопротивление, по положению, которого собственно и выполняется позиуионирование корректора - осыпается резистивный слой данного сопротивления. А при нарушении резистивного слоя неправильно определяется сопротивление, что приводит в итоге к формированию неправильной команды двигателю и он не отключается в нужный момент, а тормозится в крайнем положениии физически заклинившим редуктором (пластиковые шестерни и шток с резьбой). Если внимательно рассмотреть резистивные дорожки по которым двигается плзунок, то будут видны царапинки (потертости) вплоть аж до самой платки на которой они напылены.
Поиск нового резистора на радиорынке к успеху не привел -не нашел в нужном форм-факторе ползункового резистора. Зато на разборке готовый корректор в сборе есть. Стоимость около 100 грн +_ торг.
А за второй корректор огромная благодарность Predator_76, который подогнал свою старую фару.

---

сообщения объединены

---

Всем привет! Совет нужен вот в каком вопросе. Нужна прокладка клапанной крышки для АТД двигателя 1.9 ТДИ. Кинулись покупать. По коду нашли. Прокладка-как прокладка. Поставили, завели, масло полезло со всех щелей. Сняли крышку, присмотрелись к прокладке. По форме правильная, но только уже и тоньше чем старая. Всвязи с этим проваливается в углубления в крышке и не уплотняет. После долгих разбирательств, выяснилось, что боле толстые прокладки, как собственно и крышки для которых они предназначались. это просто старая модификация. И прокладку новую для такой старой крышки сняли с производства, а под тем же номером шлепают новые более узкие прокладки клапанной крышки. Подскажите, кто как выходил из такой ситуации? Уж больно не хочется заказывать и покупать новую крышку в оригинале (и по цене кусается и время на доставку нужно). На разборках покупать старую прокладку смысла не вижу, так как она держать будет и сколько еще продержиться непонятно. Может кто знает, от какого двигла можно поискать клапанную крышку на мой двигатель чтобы подходила, но уже под новую прокладку заточена?

[Hakim]

(16-03-2011 21:43)Ramzi :  ...Вот и я приехал... Ехал себе ехал в городе и на ходу у меня глохнет двигатель...

Вот Вам полезный материальчик для успешного поиска неисправности: http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=11.0

[pavel_t610]

Добрый день! подскажите,у меня за 8 тыс. уровень масла опускается с макс до мин. Масло синтетика,стиль езды - в основном спокойный,иногда даю под хвостик. Какой расход масла у Вас,шаноуныя?

[Vovan]

Вот когда даеш под хвостик - тогда и расход масла... Я меняю масло каждые 10 тык - если давать под хвостик - с максимума до минимума - вполне нормально... У меня 80% пробега межгород с оборотами 2800-3200 (иногда 3500) бывает немного добавляю масла...

[YURIY-KI]

Незнаю чи в тему пишу але оскільки двигун 1.9 ТДІ то прошу Вашої поради або думки.

При вмиканні першої передачі і рушанні з місця трясе машиною, відбрація передається по кузову машини, при перемиканні на вищі і нижчі передачі такої вібрації немає.

Підкажіть що може бути причиною таких вібрацій

Дякую!

[VIESSMANN]

(18-03-2011 12:10)YURIY-KI :  Незнаю чи в тему пишу але оскільки двигун 1.9 ТДІ то прошу Вашої поради або думки.

При вмиканні першої передачі і рушанні з місця трясе машиною, відбрація передається по кузову машини, при перемиканні на вищі і нижчі передачі такої вібрації немає.

Підкажіть що може бути причиною таких вібрацій

Дякую!

Может быть что подушкам двигателя хана, а может и маховику криндык пришел.
Ну или защита двигателя где то не плотно прижата и при трогании просто тарабанин по кузову.

[YURIY-KI]

(18-03-2011 12:23)VIESSMANN :  

(18-03-2011 12:10)YURIY-KI :  Незнаю чи в тему пишу але оскільки двигун 1.9 ТДІ то прошу Вашої поради або думки.

При вмиканні першої передачі і рушанні з місця трясе машиною, відбрація передається по кузову машини, при перемиканні на вищі і нижчі передачі такої вібрації немає.

Підкажіть що може бути причиною таких вібрацій

Дякую!

Может быть что подушкам двигателя хана, а может и маховику криндык пришел.
Ну или защита двигателя где то не плотно прижата и при трогании просто тарабанин по кузову.

на машині мінявся демфоер маховика оскільки його було заклинило, тепер проміняли і весь комплект щеплення

вібрація є саме в момент коли відпускаєш щеплення і машина рушає і подальшому як писав вище проблем нема

[Crazy_M3]

Подскажите какой угол впрыска должен быть на AHF? или по графику? просто хотел посмотреть график в -15 то пишет что топливо не прогрето, уже не минус, вот думаю посмотреть! какие параметры смотреть? кроме графика ! и как проверить расходомер ? ошибок не выдает! промыть его можна? если да то чем?

[RomSLR]

На прогретом моторе в ваг-коме в базовых настройках между средней и верхней линией.

[Crazy_M3]

А расходомер как проверить? какие показатели смотреть? а то расход при спокойной езде в среднем 6-7 литров! пробок нет! да плюс на холостом расход был 0.5 а стал 0.6-0.7!

---

сообщения объединены

---

Как выставить угол впрыска именно на этом двигателе?

---

сообщения объединены

---

Привет!сегодня наконец то добрался до авто, подключил ноут что бы посмотреть угол впрыска! на гарячую timing 77-78 это критично? или оставить так как есть?

---

сообщения объединены

---

Все выставил впрыск!поставил чуть-чуть выше средней линии!понаблюдаю-отпишусь!одно могу сказать наслух на много мягче начал работать!