Поддержите выбор: после Тура новая A5 Combi 1,6 АТ_за ~25К$

[PositiveOne]

(10-03-2011 22:00)igg :  У меня к универсалу подобное отношение - сначала эстэтическое, а уж потом рациональное.
Так вы поддерживаете выбор 1,6АТ, только лифтбек вместо комби советуете?

Тане, За "почти 26" будет: лифтбек амбиент+климат(с передним подлокотником)+макси дот+металлик + 1.8тси+7дсг+в нагрузку к автомату получите ЕСП.
Я тоже "рациональный" водитель и в большинстве городских ситуаций, думаю, хватило бы и 1.6АТ, но в отличии от "универсального багажника" мощный двигатель уже понадобился несколько раз, да и просто приятно иногда дать газку и почувствовать этот прием, душа поет)

[Vovan]

(11-03-2011 09:10)PositiveOne :  Тане, За "почти 26" будет: лифтбек амбиент+климат(с передним подлокотником)+макси дот+металлик + 1.8тси+7дсг+в нагрузку к автомату получите ЕСП.
Я тоже "рациональный" водитель и в большинстве городских ситуаций, думаю, хватило бы и 1.6АТ, но в отличии от "универсального багажника" мощный двигатель уже понадобился несколько раз, да и просто приятно иногда дать газку и почувствовать этот прием, душа поет)

+1 полностью согласен! Круиз доставить - не проблема, да и много чего доставить дешевле самому, чем в производстве. Климат, максидот в производство - остальное под себя потом - будет чем заняться
Сам смотрел на комбик - взял люфтбек+прицепное (прицеп в семье давно уже был), строюсь, но ущемленным в багажнике еще небыл.
ПыСы: даже в турик морозильная камера 1.6 м влезла до передних сидух (правда пришлось их немного придвинуть вперед) и закрылась задняя ляда. Грущик из магазина сделал такие глаза когда я закрыл багажник (правда я в магазине сделал такие же , когда мне озвучили цену доставки в 150 грн за 12 км)...
Только 1.8 Т

[igg]

(11-03-2011 09:10)PositiveOne :  

(10-03-2011 22:00)igg :  У меня к универсалу подобное отношение - сначала эстэтическое, а уж потом рациональное.
Так вы поддерживаете выбор 1,6АТ, только лифтбек вместо комби советуете?

Тане, За "почти 26" будет: лифтбек амбиент+климат(с передним подлокотником)+макси дот+металлик + 1.8тси+7дсг+в нагрузку к автомату получите ЕСП.

Кхе-кхе...это уже почти не 26 а скорее почти 28 буит (с учетом каски, постановки на учет и пр.радостей покупки):
25455+климат 865+максидот 150 + металлик 520 +1,5% = 27 395, а это сумма заставляющая посмотреть на альтернативные шкоде варианты.

[Edvazer]

(11-03-2011 09:59)igg :  Тане, За "почти 26" будет: лифтбек амбиент+климат(с передним подлокотником)+макси дот+металлик + 1.8тси+7дсг+в нагрузку к автомату получите ЕСП. Кхе-кхе...это уже почти не 26 а скорее почти 28 буит (с учетом каски, постановки на учет и пр.радостей покупки):
25455+климат 865+максидот 150 + металлик 520 +1,5% = 27 395, а это сумма заставляющая посмотреть на альтернативные шкоде варианты.

А скидка??? Можно же еще скидку выпросить (2-3%)

[igg]

(11-03-2011 10:18)Edvazer :  

(11-03-2011 09:59)igg :  Тане, За "почти 26" будет: лифтбек амбиент+климат(с передним подлокотником)+макси дот+металлик + 1.8тси+7дсг+в нагрузку к автомату получите ЕСП. Кхе-кхе...это уже почти не 26 а скорее почти 28 буит (с учетом каски, постановки на учет и пр.радостей покупки):
25455+климат 865+максидот 150 + металлик 520 +1,5% = 27 395, а это сумма заставляющая посмотреть на альтернативные шкоде варианты.

А скидка??? Можно же еще скидку выпросить (2-3%)

2% (но это фактически на покрытие +1,5%)вроде обещают, а 3% - это на авто 10-го года, которых нет уже.

[Rostiq]

Проголосував за 1,6АТ Комбі. У ТС є обмеження по сумі, що дуже зрозуміло. Якщо не таємниця - авто буде в кредит чи зразу повна сума власних грошей? Якщо зразу є така сума, можливо, варто взяти в кредит на рік чи півроку на ту суму, що не вистачає, та взяти 1.8Т на ДСГ?

А на рахунок того, що не їде 1,6 на автоматі - я б так категорично не заявляв, маю досвід (2 рік і 50тис км на подібному авті) - звичайно, не ракета, але їде досить достойно. Спортрежим є, кікдаун більш-менш нормально працює (ручним режимом на трасі майже ніколи не користувався, тільки на слизькому покритті коли з 2 передачі треба стартонути), треба звикнути трошки і діяти з певним запасом. Так, їсть бензину більше ніж на ДСГ, але досить нормально.
А оцінювати автомобіль з точки зору його подальшої продажі - ніколи не поділяв такої точки зору - на будь-яке авто буде покупець рано чи пізно. Чомусь гольфів на 1,6 на 6ст.автоматі ціла купа, а ціна не дуже то й падає, і беруть люди купують. Думаю, що і з октавією так само буде.

[igg]

(11-03-2011 11:46)Rostiq :  Проголосував за 1,6АТ Комбі. У ТС є обмеження по сумі, що дуже зрозуміло. Якщо не таємниця - авто буде в кредит чи зразу повна сума власних грошей? Якщо зразу є така сума, можливо, варто взяти в кредит на рік чи півроку на ту суму, що не вистачає, та взяти 1.8Т на ДСГ?

А на рахунок того, що не їде 1,6 на автоматі - я б так категорично не заявляв, маю досвід (2 рік і 50тис км на подібному авті) - звичайно, не ракета, але їде досить достойно. Спортрежим є, кікдаун більш-менш нормально працює (ручним режимом на трасі майже ніколи не користувався, тільки на слизькому покритті коли з 2 передачі треба стартонути), треба звикнути трошки і діяти з певним запасом. Так, їсть бензину більше ніж на ДСГ, але досить нормально.
А оцінювати автомобіль з точки зору його подальшої продажі - ніколи не поділяв такої точки зору - на будь-яке авто буде покупець рано чи пізно. Чомусь гольфів на 1,6 на 6ст.автоматі ціла купа, а ціна не дуже то й падає, і беруть люди купують. Думаю, що і з октавією так само буде.

Спасибо за голос в пользу сабжа! И отдельное ГРАНД МЕРСИ за отзыв по опыту использования 1,6АТ!!! Если можно, уточните какой именно расход по городу вылазит?

У меня действительно есть ограничение по сумме (иначе бы сабжевый вариант не рассматривал) + кредит будет браться. Поэтому больше склоняюсь к 1,6АТ наверно лифтбек с неск. хорошими допами, чтоб в ~25куе уложиться. 1,8Т+ДСГ - это уже другая песня по деньгам выходит...

[Rostiq]

(11-03-2011 12:33)igg :  

(11-03-2011 11:46)Rostiq :  Проголосував за 1,6АТ Комбі. У ТС є обмеження по сумі, що дуже зрозуміло. Якщо не таємниця - авто буде в кредит чи зразу повна сума власних грошей? Якщо зразу є така сума, можливо, варто взяти в кредит на рік чи півроку на ту суму, що не вистачає, та взяти 1.8Т на ДСГ?

А на рахунок того, що не їде 1,6 на автоматі - я б так категорично не заявляв, маю досвід (2 рік і 50тис км на подібному авті) - звичайно, не ракета, але їде досить достойно. Спортрежим є, кікдаун більш-менш нормально працює (ручним режимом на трасі майже ніколи не користувався, тільки на слизькому покритті коли з 2 передачі треба стартонути), треба звикнути трошки і діяти з певним запасом. Так, їсть бензину більше ніж на ДСГ, але досить нормально.
А оцінювати автомобіль з точки зору його подальшої продажі - ніколи не поділяв такої точки зору - на будь-яке авто буде покупець рано чи пізно. Чомусь гольфів на 1,6 на 6ст.автоматі ціла купа, а ціна не дуже то й падає, і беруть люди купують. Думаю, що і з октавією так само буде.

Спасибо за голос в пользу сабжа! И отдельное ГРАНД МЕРСИ за отзыв по опыту использования 1,6АТ!!! Если можно, уточните какой именно расход по городу вылазит?

У меня действительно есть ограничение по сумме (иначе бы сабжевый вариант не рассматривал) + кредит будет браться. Поэтому больше склоняюсь к 1,6АТ наверно лифтбек с неск. хорошими допами, чтоб в ~25куе уложиться. 1,8Т+ДСГ - это уже другая песня по деньгам выходит...

Та нема за що. У мене, на жаль, нема тріп-компа (сама проста комплектація була на той час), але на око по місту виходить десь 10-11л/100км. У змішаному циклі місто-траса - десь буде 8л/100км. Якщо тільки траса (довго їхати - більше 150-200км) то 6,5-7,5 літрів буде виходити. Ну і багато залежить від стилю їзди і пори року. На такому движку і коробці звичайно не поганяєш. А якщо давити тапку в підлогу, то і витрата буде відповідна. Дуже раджу круїз, якщо багато пересувань на трасі планується - і зручно, і пальне економить (у самого нема, т.я. брав те що було в наявності, а доставити - то треба міняти приборку повністю (біля 3,5тис грн) + перемикач поворотів, тому і забив)..

[igg]

(11-03-2011 12:58)Rostiq :  

(11-03-2011 12:33)igg :  

(11-03-2011 11:46)Rostiq :  Проголосував за 1,6АТ Комбі.
А на рахунок того, що не їде 1,6 на автоматі - я б так категорично не заявляв, маю досвід (2 рік і 50тис км на подібному авті) - звичайно, не ракета, але їде досить достойно.

больше склоняюсь к 1,6АТ наверно лифтбек с неск. хорошими допами, чтоб в ~25куе уложиться. 1,8Т+ДСГ - это уже другая песня по деньгам выходит...

на око по місту виходить десь 10-11л/100км. У змішаному циклі місто-траса - десь буде 8л/100км.

Ну, так стілки ж бензу зараз п"є мій Тур 1,6МТ, так що я не злякався
До речі, про ціну/комплектацію: зараз такий ГольфПлюс1,6 на ДСГ у дуже(!) гарній комплектації (майже все окрім шкіри) ділери фолькса віддають за 27Куе, без усяких 1,5%...

[Rostiq]

(11-03-2011 15:12)igg :  

(11-03-2011 12:58)Rostiq :  

(11-03-2011 12:33)igg :  

(11-03-2011 11:46)Rostiq :  Проголосував за 1,6АТ Комбі.
А на рахунок того, що не їде 1,6 на автоматі - я б так категорично не заявляв, маю досвід (2 рік і 50тис км на подібному авті) - звичайно, не ракета, але їде досить достойно.

больше склоняюсь к 1,6АТ наверно лифтбек с неск. хорошими допами, чтоб в ~25куе уложиться. 1,8Т+ДСГ - это уже другая песня по деньгам выходит...

на око по місту виходить десь 10-11л/100км. У змішаному циклі місто-траса - десь буде 8л/100км.

Ну, так стілки ж бензу зараз п"є мій Тур 1,6МТ, так що я не злякався
До речі, про ціну/комплектацію: зараз такий ГольфПлюс1,6 на ДСГ у дуже(!) гарній комплектації (майже все окрім шкіри) ділери фолькса віддають за 27Куе, без усяких 1,5%...

Я брав свій у кінці 2009 року за 166тис грн у лізинг (десь біля 21-22тис доларів)1.6, 6ступ АТ, 2зон клімат, кермо у шкірі, ПТФ, магнітола рсд210.. правда, це без литих дисків, круїза, підігрва сидінь і борткомпа. ДСГ тоді тільки почали з'являтися на моделях ВАГа, це зараз їх тикають майже скрізь))