Работа ГАИ. Что не так? (опрос мнения)

[vostok]

(02-03-2011 11:01)Karbon :  

(02-03-2011 10:53)Misan :  

Это шутка??? Или я че-то не так понял???

А чего тут понимать, в Японии 2 полицейских на 1000 населения. А у нас скоро ментов будет больше чем населения, а порядка нет.

[SergM]

1. Кардинальное реформирование структуры с ротацией кадров. Начиная с ГАИ, заканчивая МВД – должна быть изменена логика и идеология. ИДПС должен быть офицером с высоким званием и хорошей ЗП, напарником может быть младший офицер, но с небольшой разницей в званиях. Стажировка должна проходить в месте отличном от постонянного несения службы + ротация постоянных мест несения службы.
2. Приведение нормативной базы к законодательной и по букве и по духу.
3. Выполнение идеи ГАИ – контроль за соблюдением ПДД и обеспечением безопасности (ключевое в ПДД – безопасность, а не формальное соблюдение правил). В том числе искоренение практики работы "в местах концентрации нарушений". ГАИ не должно иметь отношения ни к ТО, ни к регистрации, ни к сдаче на права.
4. Статистика и план не имееют никакого отношения к работе, т.к. при правильной работе статистика должна улучшаться, а плана не должно быть никакого – это бред. Вместо плана должна быть работа внутренней службы по контролю за работой ИДПС (машины отслеживаются GPRS, качество работы избирательно контролируется наблюдением и "на живца").
5. Выполнение ключевой роли в организации движения – знаки, разметка, светофоры, логика движения и геометрия дорог должны обеспечивать однозначное понимание и максимальную пропускную способность транспортной системы. Т.к. хорошо организованное движение уменьшает проблемы от пробок до аварийности и надуманных нарушений (разрешить повороты со 2-й и предпоследней полосы, правильно поставить основные светофоры и доустановить добавочные, сделать полосы разгона-торможения, требовать реконструкции и строительства развязок, формировать транзитные транспортные пути без светофоров).

[Mazh]

(02-03-2011 11:01)Karbon :  Это шутка??? Или я че-то не так понял???

Не, это попытка журналистов выдать кол-во сотрудников на "душу населения" за эффективность работы

[Capers]

(02-03-2011 10:24)Mazh :  Ребят, давайте от общего к частному... Интересуют конкретные предложения. Опыт других стран, тем более положительный - хорошо, но не всегда применимо.

Что мешает применить опыт Грузии?!!!


Я думаю, каждый автомобилист сталкивался с МРЕО, где нет номеров, талонов, еще чего-то, с тобой разговаривают как будто что-то ты должен, рычки нет, бумаги нет и т.д. и т.п. это при том, что все существуют на налоги, которые платим!!! После того, как побываешь в Европе просто хочется глядя на все это

Повторюсь все это при том, что я плачу!!! налоги(полностью согласен с автором поста чуть выше - все больше и больше и наперед и еще кучу).

[Misan]

(02-03-2011 11:07)Mazh :  

(02-03-2011 11:01)Karbon :  Это шутка??? Или я че-то не так понял???

Не, это попытка журналистов выдать кол-во сотрудников на "душу населения" за эффективность работы

ну вроде ж как логика в этом есть, и не думаю что там сильно ошиблись, или я не прав?

[Игорь!]

(02-03-2011 11:07)Mazh :  

(02-03-2011 11:01)Karbon :  Это шутка??? Или я че-то не так понял???

Не, это попытка журналистов выдать кол-во сотрудников на "душу населения" за эффективность работы

правельно работа силовой структуры определяется не числом пеступлений а умением быстро их раскрывать.(Г. Жиглов)
а по этому показателю мы вообще на порядок отстаем или 99% не раскрытых заказных убийств.

[Vovan]

(02-03-2011 11:01)Karbon :  Это шутка??? Или я че-то не так понял???

Это скорее всего не эффективность работы, а количество "сотрудников" на 1000 человек населения....
Леш, не все так просто.... Надо менять понимание работы и за что "они" получают деньги и чьи... На даный момент принцип действия всей милиции в нашей стране - "я поставлен следить за порядком и безпорядок меня не интересует".
Во-вторых, ГАИ должны следить за порядком, а не банально "косить" бабло - пример: не работает светофор, начинается тянучка/пробка, рядом стоит машина и эти "красавцы" просто вытягивают с потока "нарушителей", а вот стать "разрулить" "наслідки" хреновой работы светофора - не их проблемы/обязаности.
Стоять машинами в "засадах", да и останавливают где им вздумается (под знаками, островках безопасности и т.д.).
Особых проблем с ГАИ не имел (три тьху), но работают жеж не правильно - не в то русло

[Mazh]

(02-03-2011 11:16)Игорь! :  правельно работа силовой структуры определяется не числом пеступлений а умением быстро их раскрывать.(Г. Жиглов)

100%, причем ключевое слово здесь "быстро".

[Professor]

Уже писал когда-то: за взятку садить на 5 лет...
И того, кто берет и того, кто дает!
За злоупотребление служебным положением даже на 20грн. Садить!!!
Увидел гаишника в кустах спрятаного, сфоткал и руководству.
Гаишник месяц без ЗП
вобщем, вечером допишу!

[1.6]

(02-03-2011 10:54)Mazh :  

(02-03-2011 10:00)1.6 :  ...
приведите внутренние инструкции в соответствие с законами. например не используйте "фены" для контроля скорости. ведь по закону они не являются доказательством!...

Измерители скорости типа "Беркут", "Радис" и др. (так называемые "фены") были, есть и вероятно будут работать. То, что их показания не являются доказательствами - заблуждение. Все претензии к этим измерителям начались, как помните, после появления "Визирей", появилось с чем сравнивать И основная причина претензий - опять таки их неправильное применение.

А с точки зрения Закона - доказательствами являются любые данные, в т.ч. и показания указанных приборов, вопрос - только в относимости данных доказательств - здесь конечно сложнее.

Алексей, вы вот ответили сейчас так сказать официально. А вот для того что-бы было хорошо - нужно сделать как для людей.
Чисто по человечески - какое-же это доказательство, если не понятно кого и где зафиксировали на этот прибор?