Увеличился расход топлива

[Валер]

(16-02-2011 12:33)l_yarik_l :  теперь не Мobil заливают а Castrol.
С чего это вдруг?

Саstrol больше стал откатывать
А нам, конечно, споют песню про качество

[cool_2006]

помогите в проблеме!ниделю назад в мороз -17 еле завелся на своем туре 1.9,проехал 4 км машина заглохла,в трубке от фильтра до ТНВК был воздух и погнало пену назад в фильтр, поменял фильтр,вымил бак,продул все трубки все работает на спустя выезда на трасу и проев 33км таже проблема трубка подачи на насос пустая,где искать причину!!!!!?????Зарание спасибо

[zols]

(20-02-2011 10:56)cool_2006 :  помогите в проблеме!ниделю назад в мороз -17 еле завелся на своем туре 1.9,проехал 4 км машина заглохла,в трубке от фильтра до ТНВК был воздух и погнало пену назад в фильтр, поменял фильтр,вымил бак,продул все трубки все работает на спустя выезда на трасу и проев 33км таже проблема трубка подачи на насос пустая,где искать причину!!!!!?????Зарание спасибо

Возможно, это клапан-термостат, тот что стоит на т/фильтре в мороз начинает пускать воздух. На хх будет нормально, а в движении уже нет. Попробуйте поставить фильтр без этого клапана и обратку напрямик в бак.

[Crazy_M3]

(20-02-2011 11:17)zols :  

(20-02-2011 10:56)cool_2006 :  помогите в проблеме!ниделю назад в мороз -17 еле завелся на своем туре 1.9,проехал 4 км машина заглохла,в трубке от фильтра до ТНВК был воздух и погнало пену назад в фильтр, поменял фильтр,вымил бак,продул все трубки все работает на спустя выезда на трасу и проев 33км таже проблема трубка подачи на насос пустая,где искать причину!!!!!?????Зарание спасибо

Возможно, это клапан-термостат, тот что стоит на т/фильтре в мороз начинает пускать воздух. На хх будет нормально, а в движении уже нет. Попробуйте поставить фильтр без этого клапана и обратку напрямик в бак.

А что этот клапан на фильтре дает?он односторонний пропуск?а то у меня ктото поставил не понаправлению стрелки, это критично?

[zols]

(20-02-2011 12:57)Crazy_M3 :  А что этот клапан на фильтре дает?он односторонний пропуск?а то у меня ктото поставил не понаправлению стрелки, это критично?

клапан должен работать как термостат и холодную солярку пускать по малому кругу через фильтр, но есть мнение, что он со своими обязанностями справляется не всегда так и зимой может гнать в бак, а летом в жару - по малому кругу и это не есть хорошо. Но самое плохое, что в морозы дубеет и пластмасса и резиновый уплотнитель и тогда появляется воздух в топливном фильтре. Я себе поменял на другой фильтр (от БМВ, с электрическим подогревом и без обратного клапана-термостата), многие рекомендуют ставить фильтр один вход-один выход, а обратку спрямить.

[Crazy_M3]

а как часто нада менять этот клапан а то у меня авто 2003 года а он родной еще!кольца резиновые менялись! у меня ктото его наоборот поставил не по направлению!это игает роль что может быть? был в трубках воздух, поменял по направлению-воздух вообще пропал, но вроде авто тупее стало!может такое быть?

[streetfighter]

А может просто соляра замерзает? Что заливаете?

[zols]

(20-02-2011 15:31)Crazy_M3 :  а как часто нада менять этот клапан а то у меня авто 2003 года а он родной еще!кольца резиновые менялись! у меня ктото его наоборот поставил не по направлению!это игает роль что может быть? был в трубках воздух, поменял по направлению-воздух вообще пропал, но вроде авто тупее стало!может такое быть?

Убери его вообще, поменяв фильтр на простой, без этого клапана. Будет дешевле обходиться замена фильтра, а заодно проделай как советуют на гольффоруме - убери обратный клапан на топливозаборнике и про пузырьки воздуха забудешь навсегда.

[l_yarik_l]

Всем привет!
Был в суботу на СТО, вот маленький отчет:
Пробег авто 145 000. 1/9 TDI/AGR
Произвел замену масла и фильтров.
Масло пошло Castrol - 4литра, фильтр масла и воздуха оригинальный.

На холостых тарабанил натяжытель ремня генератора, заменили на новый.
Смотрели на оригитнал и на фирму INA. Поразительно но разницы никакой. Поставил INA. Старый взял себе в гараж, выточу новые втулки и будет прозапас.

Когда глушылась машына был, через раз, ощутимый кидок двигателя. Грешыл на электронику, а как оказалось клинил шкив на генераторе. Взял оригинальный, так как другого небыло. Все стало песня.

А теперь есть вопрос: Порекомендовали промыть колектор и форсунки не снимая с двигателя, там у них есть какойто прибор) пока не очень закоксовалось.
Стоит мыть или нет?

---

сообщения объединены

---

(20-02-2011 21:32)zols :  

(20-02-2011 15:31)Crazy_M3 :  а как часто нада менять этот клапан а то у меня авто 2003 года а он родной еще!кольца резиновые менялись! у меня ктото его наоборот поставил не по направлению!это игает роль что может быть? был в трубках воздух, поменял по направлению-воздух вообще пропал, но вроде авто тупее стало!может такое быть?

Убери его вообще, поменяв фильтр на простой, без этого клапана. Будет дешевле обходиться замена фильтра, а заодно проделай как советуют на гольффоруме - убери обратный клапан на топливозаборнике и про пузырьки воздуха забудешь навсегда.

У меня клапан не работал и соляру гнало. вокруг фильтра и пол мотора было мокрым. Поменял его на новый бошовский и все песня.

[Crazy_M3]

[quote='l_yarik_l' pid='960527' dateline='1298284353']
Всем привет!
Был в суботу на СТО, вот маленький отчет:
Пробег авто 145 000. 1/9 TDI/AGR
Произвел замену масла и фильтров.
Масло пошло Castrol - 4литра, фильтр масла и воздуха оригинальный.

На холостых тарабанил натяжытель ремня генератора, заменили на новый.
Смотрели на оригитнал и на фирму INA. Поразительно но разницы никакой. Поставил INA. Старый взял себе в гараж, выточу новые втулки и будет прозапас.

У меня знакомый работает на запчастях!пришел я к нему что втулка на натяжителе разбита а все целиком не хочу покупать!он взял новый вытянул втулку с резиной и посмотрел и говорит что с мерседесовского натяжителя такая же!а на мерс она отдельно продается!послал он меня к соседу он мерсзапчастями барыгует!купил я втулку с резиной от мерса только нада на 8 мм а то есть на 7!еще не ставил нет времени!когда будут ставить перепишу номер не вид не отличить!