Основы устойчивости авто на дороге.

[Gerzik]

Bilsteine B6 + поліуретан в передні важелі+прибрати ППД(якщо є).
І все. Буде тобі счастя.

[Kurd]

(18-02-2011 21:59)Владислав :  Аааа , ну так так бы и написали тада.
" Как сделать необязательно рулящююся табуретку". ?

Ну не подумал.
Просто если бы мне очень хотелось авто для трека, для рулежки, то покупал бы я не Октавию. Я убежден в том, что Октавия не самое удачное авто для суперской рулежки. Она больше повседневная машина.

Gerzik, спасибо)

[Sad]

Вы не правильно убеждены. Почти любое авто можно превратить в супер-болид. Тем более весь гольф класс. Просто вопрос в том а нада ли это Вам, и сколько на это будет затрачено средств.

[DOBERMAN@UA]

(18-02-2011 21:08)Kurd :  

(18-02-2011 21:07)Владислав :  

(18-02-2011 21:01)Bog001 :  я не пойму если не нужно супер устойчивый кар то купи пружины жестче аморты, саленты пожостче будет вам счастье, ну и резину 225/45/17

Я вот тоже непойму ,что именно вкладывается в понятие "устойчивость"?
Жесткость подвески? Жесткость кузова на кручение? Или может быть колесная база? Или положение центра тяжести?
ИМХО эталон устойчивости - картинг , автор это имеет ввиду?

1. Более собранная подвеска.
2. Меньше кренов в поворотах
3. Меньше раскачка
4. Меньше клевков на неровностях

НА вкус и цвет товарищей нет!.... Поэтому тебе нужно делать все поэтапно чтобы понять что оптимально нужно для тебя. Я бы тебе посоветовал идти следующим путем, поменять однозначно аморты(ППД в сад) машина кардинально поменяет свое поведение на дороге, будет мало поставь пружины с Eibach но нужно понимать что тогда каждая неровность на дороге потенциально может столкнуться с кузовом, если машина на каждый день и ездишь много то тебя это зае...т через месяц и вернешь все в зад(так было со мной, покатался 5 мес). Также поменяй стабилизаторы(клевков будет меньше), ну и колеса, с опыта могу сказать что комфортно ездить на профиле высотой 98 мм, или в крайнем случае 94мм но не меньше, потому как очень теряется универсальность авто и существует большая вероятность чтото сломать

[BB]

(19-02-2011 08:36)DOBERMAN@UA :  Также поменяй стабилизаторы(клевков будет меньше)

да?

[Sad]

(19-02-2011 09:25)BB :  

(19-02-2011 08:36)DOBERMAN@UA :  Также поменяй стабилизаторы(клевков будет меньше)

да?

Стабилизаторы - это управление только поперечными кренами. И все! На некоторых машинах мне сказали их даже не ставят. Конструкивно не нужны говорят

[Gerzik]

(19-02-2011 09:25)BB :  

(19-02-2011 08:36)DOBERMAN@UA :  Также поменяй стабилизаторы(клевков будет меньше)

да?

Юра, навіщо стільки іронії?

Стаби не зачіпати, чим довше внутрішні колеса торкаються до полотна, тим краще керованість.
Жорсткий стаб підніме внутрішнє колесо.

Або знову ж таки шляхом тривалого підбору ,робити комплект.
Дозволю собі невелику ретроспективу:
на протязі року на свою "бойову " копійку ставив різні стабілізатори ,поки не досяг збалансованого проходження поворотів(про нульовий дроссель та ін не згадую).
Таким чином зупинився на : перед-стаб від вектра Б, зад- стаб від мазда 626(пустотілий стаб,на непідрессорку гарно).Але і 626 стаб "вуса"дорощував щоб мякше зробити.

І варто згадати блоку. Теж має неабиякий вплив на керованість

[Igorb]

причем здесь копейка???
разговор о передне приводной платформе гольф(октавия) с рычажной балкой сзади.
существует своя зависимость подбора стабилизаторов для такой конструкции и связана она с условиями где будет ехать машина,насколько она занижена, как распределяется вес в движении, например для переднеприводной хонды все делается совсем наоборот чем для гольфов(октавии),потому что у них сзади подвеска другая.

[BB]

(19-02-2011 12:31)gerzik :  

(19-02-2011 09:25)BB :  

(19-02-2011 08:36)DOBERMAN@UA :  Также поменяй стабилизаторы(клевков будет меньше)

да?

Юра, навіщо стільки іронії?

да я ж только читаю не сдержался

[DOBERMAN@UA]

(19-02-2011 09:25)BB :  

(19-02-2011 08:36)DOBERMAN@UA :  Также поменяй стабилизаторы(клевков будет меньше)

да?

ДА!
По крайней мере так было в моем случае,
у меня Ауди А 4 подвеска была стандартная, на 18 колесах с высотой резины 94 мм куда не шло, но на 16 колесах машина как карабль качалась, первый мод по подвеске у меня был именно стабилизаторов, после чего машина клевать и качаться стала меньше..... конечно это не идет в сравнение с заменой амортов