Fluence vs Skoda Octavia FL

[Шеф]

в новом авто

[Dimon325]

(07-02-2011 14:19)oXid :  Лень перечитывать все страницы.

я за Шкоду. Французы в топку.

А как же Форд?

[oXid]

(07-02-2011 23:44)Dimon325 :  

(07-02-2011 14:19)oXid :  Лень перечитывать все страницы.

я за Шкоду. Французы в топку.

А как же Форд?

) в данном случае о Форде никто не спрашивал. Но если спросят, то я скажу )
Шкода немец. Форд немец. а к французам я настороженно отношусь. Хотя внешне мне они нравятся.

[Capers]

(04-02-2011 23:04)LUPUS :  французы и состоят из этих мелочей
кажется мелочь
ну фигня - включаешь заднюю передачу автоматом срабатывает задний дворник. у переднего пассажира есть маленький крючок чтоб сумку повесить.
эти мелочи создают КОМФОРТ
ИМХО

У Шкоды гараздо больше таких мелочей(кстати задний дворник тоже включается, но только при включенных передних). Огромный плюс Октавы - это родство с Гольфом да и с ВАГом вцелом, которое Флюнсу дажене снилось. А это дорогого стоит. Про это и продажи говорят. А5 продается лучше, хоть и стоит дороже. А надежность французов куда ниже.
Кстати, цинка ж там нет, если правильно помню. Внешне глянешь -
Вариатор не годится ни в какое сравнение с обычным автоматом у ВАга, про ДСГ вообще молчу.

---

сообщения объединены

---

(04-02-2011 17:57)Sillent29 :  

(04-02-2011 16:46)Deneshi :  Как только появился Флюенс зашёл в салон Рено посмотреть.
Не знаю чем такая машина может впечатлить...
Сзади простора меньше чем в А5, посадка/высадка не такая удобная...

Насчет "впечатлить" - на фкус фломастеры разные, а насчет простора сзади - это смешно.

(04-02-2011 16:46)Deneshi :  ...Спереди сидушка аморфная и ткань скользкая. Багажник меньше, продумано всё хуже. Движки, управляемость, трансмиссия тоже не очень. При поломке разобрать смогут только спецы Рено, у них свой инструмент...

Да - багащник не столь практичен как у лифтбека, но он огромен и для седана совершенно нормалный. Про движки, управляемость и трансмиссию тоже как-то нафталиново. Отличные у них моторы как по ресурсу, так и по поведению. Да 1.8тси лучше 1.6 от Рено. Но у них тоже есть наддувные моторы малых объемов - плохо к нам не поставляют. Рекомендую проехаться на 2.0 с вариатором.

(04-02-2011 16:46)Deneshi :  ...Плюсы рено это цена (из-за низкого спроса) и традиционно для французов шумоизоляция выше среднего. Когда появился Флюенс 1.5 дизель всё стало на свои места. Мягкая тихая машина, абсолютно без задоринки вкупе с экономичным дизелем...

"шумоизоляция выше среднего"??? У Рено уже лет 15-ть как шумка одна из лучших в классе! Как и подвеска, правда с точки зрения энергоемкости и надежности. За драйвовость, - да. Тут нужны Рено в варианте RS...

(04-02-2011 16:46)Deneshi :  ...П.С. Флюенс, несмотря на рекламную компанию, всего лишь потомок Ниссан Альмера а ныне Самсунг СМ (серию не помню).

Несмотря на написанное вами, к сожалению, Флюенс - это полная растянутая база последнего Мегана 3, на которой также стоит кашкай, ихтрейл, колеос, масса ниссанов и т.д. Правда задняя балка от ниссан сентра имхо. И прадедами Алмерами там и не пахнет. Вообще! Хотя самсунг да - есть. Это тот же флюенс только для азии.

про надежность подвески французов это слишком

[CHUK]

Взагалі деякий час заглядався на Флюенс 1,5ТДІ. Так, дизайн на любителя, але комплектація доволі достойна, особливо мене тішить магнітола з USB та інші дрібнички, які роблять дорогу приємнішою. Якщо притримуватись думки, що машина буде доти, доки є гарантія, то досить непоганий варіант.

Я б не взяв лише з одного мотиву. Сервіс нікудишній в рено. Мій друзяка на Логані приїхав на ТО, а виїхав і через 500м пропали гальма, добре, що швидкість була невелика і нікого не було на дорозі. Виявилось, коли міняли гальмівну рідину недокрутили якийсь болтик і в систему зайшло повітря. Мій друг флегмат і тільки це їх спасло, бо я би повбивав...

[0888]

(08-02-2011 11:07)CHUK :  Взагалі деякий час заглядався на Флюенс 1,5ТДІ. Так, дизайн на любителя, але комплектація доволі достойна, особливо мене тішить магнітола з USB та інші дрібнички, які роблять дорогу приємнішою. Якщо притримуватись думки, що машина буде доти, доки є гарантія, то досить непоганий варіант.

Я б не взяв лише з одного мотиву. Сервіс нікудишній в рено. Мій друзяка на Логані приїхав на ТО, а виїхав і через 500м пропали гальма, добре, що швидкість була невелика і нікого не було на дорозі. Виявилось, коли міняли гальмівну рідину недокрутили якийсь болтик і в систему зайшло повітря. Мій друг флегмат і тільки це їх спасло, бо я би повбивав...

Аналогичная ситуация была в Шкода Клубе

http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...284&page=8

сообщение № 77

[Sillent29]

(08-02-2011 10:16)Capers :  ...про надежность подвески французов это слишком.

Почему слишком, вы не правы. Стоит просто проехаться по одинаковым "буеракам", что делалось с товарищем буквально месяц назад на обеих авто в салонах. Отличная энергоемкость и качество прохождения дефектов.

Кстати по "Кстати, цинка ж там нет". Кузова Рено были оцинкованы еще в то время, когда Шкодой в современном ее амплуа и не пахло. В паспорте/мануале на 19-ку 89...90-го года было уделено три страницы конструкции кузова и его коррозионной защиты, с указанием зон оцинкованного металла и простого металла. Процентов 75 было оцинковано. Собственно проблем ржавчины у французов лет двадцать нет.
Выбор между этими двумя авто это плоскость не техники, а практичности, комфорта и вкуса. Ну и немного драйвовости.

[CHUK]

(08-02-2011 15:56)Sillent29 :  Выбор между этими двумя авто это плоскость не техники, а практичности, комфорта и вкуса. Ну и немного драйвовости.

Згідний повністю. Рено не є погані машинки. Я розумію, що кожен кулик хвалить своє болото, але не потрібно безпідставно обгаджувати болото інших. Шкода хороша машина і Рено теж хороша машина з цінами цікавішими за Шкоду . На колір і смак фломастери різні (с)

[Sergentuy]

если смотрите французов, вот глянте на новый 308, скоро появится наверное у нас.

[mobi]

VW Golf Variant 1.2 TSI - 23 232 у.е. по акции.
Куда там Флюенсу... да и Октавии...