Увеличился расход топлива

[Sewa]

(31-01-2011 16:46)Gonzalez :  Чвакает ремень ГРМ, а не генератора. Смазка помогает не на долго.

А почему перестало чвакать, когда забрызгали ремень генератора? Ведь на ремень ГРМ смазка не попала. Он, насколько я понял, закрыт от внешних воздействий.
ЗЫ Никаких крышек не снимали, когда брызгали. А звук почти ушел... Причем сразу было слышно, как он уменьшаеться. Может звук с ремня генератора ушел, а то что теперь слышно - это звук ремня ГРМ?
Кстати, я где-то в описаниях видел, что это средства для ремней нельзя применять для зубчатых ремней ГРМ

---

сообщения объединены

---

(01-02-2011 00:42)Gonzalez :  

(31-01-2011 17:42)Мавпун :  

(31-01-2011 16:46)Gonzalez :  Чвакает ремень ГРМ, а не генератора. Смазка помогает не на долго.

а разве, он там не один все крутит??

Тот, который открытый (его видно) - клиновый ремень крутит ГУР, генератор и кондицирнер. Второй ремень - зубчатый ГРМ спрятан под кожухом крутит распредвал, ТНВД и помпу. Вот он и чвакает.

Вот именно открытый и брызгали. Predator_76 надеюсь Вы не против, что я использую Вашу фотку чтобы показать где именно обрабатывали ремень?

[RomSLR]

(31-01-2011 17:53)andrik tatkov :  У меня на 1.9 tdi agr масло начало гнать с клапана рециркуляции там на нем отверстие чуть ниже диафрагмы! вначале вывел картерные газы из всасывающего патрубка, думал поможет них... 2000 км и забрызгало заливную горловину. может надо было промыть интеркулер?

Только замена клапана или его разбор и глухое заделывание отверстия, где ходит шток егр клапана. Есесно, сам егр уже работать не будет. Кстати, у меня есть б.у. со своей машины, рабочий. Если интересно - в личку

[Gonzalez]

(01-02-2011 10:24)Sewa :  А почему перестало чвакать, когда забрызгали ремень генератора? А звук почти ушел...

Исходя из того, что "почти ушел", походу у Вас чвакают оба ремня.

(01-02-2011 10:24)Sewa :  Кстати, я где-то в описаниях видел, что это средства для ремней нельзя применять для зубчатых ремней ГРМ

Надо чуть-чуть и не лить на зубы, а акуратненько на внешнюю плоскую поверхность.

[Кот35]

(26-01-2011 23:41)OlegOk :  Я себе менял ремень на 63 тыщах, сейчас около 130.ролики Рувиль, сейчас не шелестят,ремень не помню,чемпик по -моему.Но ролики точно рувиль.Полет нормальный!

---

сообщения объединены

---

(25-01-2011 15:08)Кот35 :  

(25-01-2011 14:10)Кот35 :  Вопрос......( тока сильна не пинать)

Где-то слышал что задние сайлентблоки передних рычагов ставят толи с Ауди , толи.......Так это? И что это дает?

актуально......

Ставят сайленты от Ауди ТТ.Но они жестче, но долговечнее!

Хм.....был сегодня в магазине. ВАГовская прога выдает один и тот же сайлент что на Тур что на ТТ )))

[general]

Оригинальный ремень начинает чавкать уже после двадцати тыс.пробега,так как он сделан из более дубовой резины,которая пересыхает и чвякает когда шовная часть трётся об ролики.Сейчас в оригинале появились новые ремни с внутренним(рабочие зубцы)полеуритановым покрытием белого цвета,они уже не чавкают.Я себе поставил ремень CONTITECH,с ними такой проблемы не возникало,так как они более мягче и эластичней,хотя расчитанны на 90 000тыс.Лучше 90 000тыс.без проблем,чем 120 000тыс. с реальным гемороем(чвяканьем)

[RomSLR]

+1 Очень быстро начал чвакать ремень, что был в оригинальном ремкомплекте (DAYCO), как раз тысяч через 15-20.

Андрей, у тебя уже другой ремень был. Не помнишь кто производитель?

[Karbon]

(27-12-2010 19:16)kv2311 :  ... "Чавкание" изчезает посли прогрева двигателя или посли впрыскивания "ведешки" в защитный кожух ремня...

Вы так не шутите!!! Даже несущественное попадание масла на ремень ГРМ в дальнейшем может привести к его разрыву!!! А ВДшка - это активное вещество, которое при попадании на него сделает свое дело намного быстрее...

[elected]

(03-02-2011 23:02)general :  Оригинальный ремень начинает чавкать уже после двадцати тыс.пробега,так как он сделан из более дубовой резины,которая пересыхает и чвякает когда шовная часть трётся об ролики.Сейчас в оригинале появились новые ремни с внутренним(рабочие зубцы)полеуритановым покрытием белого цвета,они уже не чавкают.Я себе поставил ремень CONTITECH,с ними такой проблемы не возникало,так как они более мягче и эластичней,хотя расчитанны на 90 000тыс.Лучше 90 000тыс.без проблем,чем 120 000тыс. с реальным гемороем(чвяканьем)

Тоже ставил Contitech на оба авто, без нареканий.

[Kaz]

аналогичная ситуация была.
поменял ремни ролики через тыс 25 зачавкал.
снял дайко заказал Контитеч.
проблем больше нет

[kv2311]

(04-02-2011 10:41)elected :  

(03-02-2011 23:02)general :  Оригинальный ремень начинает чавкать уже после двадцати тыс.пробега,так как он сделан из более дубовой резины,которая пересыхает и чвякает когда шовная часть трётся об ролики.Сейчас в оригинале появились новые ремни с внутренним(рабочие зубцы)полеуритановым покрытием белого цвета,они уже не чавкают.Я себе поставил ремень CONTITECH,с ними такой проблемы не возникало,так как они более мягче и эластичней,хотя расчитанны на 90 000тыс.Лучше 90 000тыс.без проблем,чем 120 000тыс. с реальным гемороем(чвяканьем)

Тоже ставил Contitech на оба авто, без нареканий.

(04-02-2011 11:44)Kaz :  аналогичная ситуация была.





поменял ремни ролики через тыс 25 зачавкал.
снял дайко заказал Контитеч.
проблем больше нет

Здаствуйте, так какой фирмы ставить ремень и ролики ГРМ ? Спасибо.