Так всё таки ДИЗЕЛЬ или БЕНЗИН (Оценка окупаемости).

[Lawyer]

Много всего написали за праздники )))) Добавлю и я 5 копеек.
Возвращался вчера из Карпат. За Винницей заехал на заправку залил полный и потихоньку выдвинулся. Обратил внимание на Новый Хюндаи Сонату на красных номерах, которая сразу за мной подкатила к колонке )))))
Минут через 10 этот Хюндаи меня обошол примерно на 160 км.
Дальше мы ехали вместе (вернее я за ним) скоростной режим 130-160 км. Иногда на прямиках с хорошей дорогой было и 180 км.
Недоезжая до Александрии Хюндаи снова ушел заправлятся ))))))))) проехав в таком режиме примерно 450 км. У меня же стрелка чуть перевалила за пол бака ))))))))
Незнаю что там был за двигатель , но думаю точно не дизель.
В итоге - неважно какой у тебя объем, главное что б это был дизель.

[Игорь!]

никто не спорит, что редкие поездки на заправку это удобство, но и быстрый выход из строя топливной системы и турбины дизеля в наших диких условиях который сводит к нулю экономическую целесообрасность - отрицать не нужно.

[Lawyer]

(10-01-2011 14:14)Игорь! :  никто не спорит, что редкие поездки на заправку это удобство, но и быстрый выход из строя топливной системы и турбины дизеля в наших диких условиях который сводит к нулю экономическую целесообрасность - отрицать не нужно.

2008 год, 73 тысячи ! Тьфу тьфу !

[elected]

(10-01-2011 14:14)Игорь! :  никто не спорит, что редкие поездки на заправку это удобство, но и быстрый выход из строя топливной системы и турбины дизеля в наших диких условиях который сводит к нулю экономическую целесообрасность - отрицать не нужно.

Топливная система выходит из строя часто на двигателе с пьезофорсунками (2.0TDI BKP например). У меня родные форсунки, ~250 тык пробега. Все работает. Насчет турбин согласен, они не так долго радуют, но это ИМХО на совести разработчика-производителя фирмы Garrett.

[Dimitrius]

Ах да... Забыл написать что пьезофорсунки на 2.0TDI BKP например выходят из строя не из-за плохой соляры. Проблема скорее в браке самого пьезопакета.

[Stas33]

Топливная система выходит из строя часто на двигателе с пьезофорсунками (2.0TDI BKP например). У меня родные форсунки, ~250 тык пробега. Все работает. [/quote]

У ВАС наверняка дизель BMP c катушками в форсунках, но все производители снимают их и выпускают новые тачки с пьезопакетами,чтобы привести выхлоп к евро 4-5, будем посмотреть как CR -лы будут ехать, уверен шо легендарный дизель 1.9 который ставили на тур,переездит большинство новоделанных дизелей.

---

сообщения объединены

---

(10-01-2011 17:16)Dimitrius :  Ах да... Забыл написать что пьезофорсунки на 2.0TDI BKP например выходят из строя не из-за плохой соляры. Проблема скорее в браке самого пьезопакета.

Думаю что это не брак, это ресурс пакета, и замена всех 4 форс это становиться плановым событием после 100 т.к., почему не сделать форсунку с возможностью замены только пакета???железо ж еще не одну 100 т.к.проедет!!! Вопрос к производителю!!!
Поэтому вывод: новые дизеля очень прилично едут и покупать их нужно не с целью экономии денег, а просто потому шо они обладают редкой динамикой и тягой.

[Dimitrius]

дело не в ресурсе. Т.к одни форсунки проезжают 50ккм, другие 100, третьи 200....

[Alexa]

Судя по отывам на пассатовском форуме, пьезофорсунки таки летят из-за плохого топлива. Канали потихоньку забиваются, пьезоэлементам работатаь сложнее, перегреваются и летят.
На шкоды ставят CR с новыми электромагнитными форсунками производства БОШ, которые лишены недостатка пьезофорсунок.

[alemakar]

а как дела обстоят с двигателем 1,9 PD BJB? Форсунки часто слетают?

[GRIGIO]

У меня пока пробег 110т.км. Вроде все норм.
А какие у меня форсунки, может кто знает, или подскажите где посмотреть!?