Так всё таки ДИЗЕЛЬ или БЕНЗИН (Оценка окупаемости).

[PositiveOne]

(06-01-2011 09:37)elected :  Вы так говорите, современные турбобензины... а турбодизеля не современные? Я не спорю, VW 1.8турбо оч удачный мотор, чего нельзя сказать про других производителей, которые в свою очередь клепают очень грамотные дизеля. Короткий диапазон оборотов с максимальным моментом с лихвой компенсируется коробкой передач.

Современные, но их почему то почти всегда сравнивают с атмосферными бензинками, у которых действительно меньше рабочий диапазон и которые любят обороты(я на ярком представителе 5 лет откатал-Мазда 323ф с двигом 1.8, вот там точно - яркая жизнь начинаеться с 4х))) правда до 7 и крутился очень охотно)

[elected]

Зря сравнивают. Вот недавно читал про новые Бехи Х5. Так в статье были описаны свежие силовые агрегаты. При одном и том же обьеме дизель рвал бензин гдето на 30-40 лошадей. Про крутяк вообще молчу. Они эволюционируют не хуже и по характеристикам потехоньку начинают драть бензинки. Уже слово дизель не ассоциируется с чем-то инертным, неповоротливым, тяжелым и ленивым.

[Alexa]

1.8 ТСИ сравниваете с дизелем в идеальніх условиях. А попробуйте представить ситуацию - поездка всей семьей с полной загрузкой, включеннім кондиционером под горку затяжную... вот здесь дизель и раскроется за счет большего крутящего момента.
Почитайте про победы дизельных спортивных авто Ауди уже какой год подряд.
Впереди дизелизации французы и их производители авто. У нового Пежо 508 всего один бензиновый турбированный движок, и три кажется дизельных.

[elected]

Истину глаголите, АУДИ любит дизельные спорткары. Немцы не дураки выпуская и покупая дизельные авто ведущих производителей. Их производят все VAG, Opel, BMW, Mercedes. Причем многие в довольно больших количествах, как VAG и Mercedes.

[GRIGIO]

Так именно в городе в пробках на дизеле одно удовольствие! Идет себе на холостых оборотах, нужно быстро ускориться нажал педальку и просто в сидуху вминает, практически с холостых, стреляет как "пуля" и не нужно раскручивать как бензинку! Не знаю как у вас, но у меня на ДСГ при полном газе букс идет на 2-ой и на 3-ей передаче!
На трассе ваще молчу, выходишь на обгон при полной загрузке под горку просто машины "перепрыгивает", ускоряется на ура
Под горку зацепился с "модным" Бимером Х5, так на светофоре он меня с удивлением спрашивал что за мотор, догнать не мог!
Гонялся на чайке с 1.8тsi сток- выиграл!
А также с Хондой Акорд 2.4 (200л.с.) и Мазда СХ-7 2.3Т (240 л.с.) - выиграл!
Как сказал легендарный Генри Форд:
Продают машину лошадиные силы, а едит то она от крутящего момента!!!
ЗЫ (правда у меня 170л.с. и 350Нм)
Что не нравится так это звук "трактора" и дым который вылетает туманом из выхлопной при полном газе, но это чисто ИМХО

[PositiveOne]

(06-01-2011 10:48)Alexa :  1.8 ТСИ сравниваете с дизелем в идеальніх условиях. А попробуйте представить ситуацию - поездка всей семьей с полной загрузкой, включеннім кондиционером под горку затяжную... вот здесь дизель и раскроется за счет большего крутящего момента.
Почитайте про победы дизельных спортивных авто Ауди уже какой год подряд.
Впереди дизелизации французы и их производители авто. У нового Пежо 508 всего один бензиновый турбированный движок, и три кажется дизельных.

Возникает 2 вопроса:
- часто ли вы используете авто с полной загрузкой?
- навскидку, где еще кроме лемана и втсс используют дизеля? а ведь разных спортивных серий несколько десятков.

[elected]

(06-01-2011 12:59)GRIGIO :  Так именно в городе в пробках на дизеле одно удовольствие! Идет себе на холостых оборотах, нужно быстро ускориться нажал педальку и просто в сидуху вминает, практически с холостых, стреляет как "пуля" и не нужно раскручивать как бензинку! Не знаю как у вас, но у меня на ДСГ при полном газе букс идет на 2-ой и на 3-ей передаче!
На трассе ваще молчу, выходишь на обгон при полной загрузке под горку просто машины "перепрыгивает", ускоряется на ура
Под горку зацепился с "модным" Бимером Х5, так на светофоре он меня с удивлением спрашивал что за мотор, догнать не мог!
Гонялся на чайке с 1.8тsi сток- выиграл!
А также с Хондой Акорд 2.4 (200л.с.) и Мазда СХ-7 2.3Т (240 л.с.) - выиграл!
Как сказал легендарный Генри Форд:
Продают машину лошадиные силы, а едит то она от крутящего момента!!!
ЗЫ (правда у меня 170л.с. и 350Нм)
Что не нравится так это звук "трактора" и дым который вылетает туманом из выхлопной при полном газе, но это чисто ИМХО

Вообще полностью С Вами согласен.

---

сообщения объединены

---

(06-01-2011 13:05)PositiveOne :  

(06-01-2011 10:48)Alexa :  1.8 ТСИ сравниваете с дизелем в идеальніх условиях. А попробуйте представить ситуацию - поездка всей семьей с полной загрузкой, включеннім кондиционером под горку затяжную... вот здесь дизель и раскроется за счет большего крутящего момента.
Почитайте про победы дизельных спортивных авто Ауди уже какой год подряд.
Впереди дизелизации французы и их производители авто. У нового Пежо 508 всего один бензиновый турбированный движок, и три кажется дизельных.

Возникает 2 вопроса:
- часто ли вы используете авто с полной загрузкой?
- навскидку, где еще кроме лемана и втсс используют дизеля? а ведь разных спортивных серий несколько десятков.

Вот про пробки выше товарищь правильно подметил.. можно на холостых ездить, а вот на 1.8ТСИ тронуться пытался, дал 1200 оборотов и заглох...

[Sillent29]

(06-01-2011 13:05)PositiveOne :  ...Возникает 2 вопроса:
- часто ли вы используете авто с полной загрузкой?
- навскидку, где еще кроме лемана и втсс используют дизеля? а ведь разных спортивных серий несколько десятков.

Хорошие в принципе вопросы вы задали. Вот отвечу за дизелистов:
- с полной нагрузкой примерно так же часто(хотя все же чаще) как и бензинщики ездят с максималкой или стартуют 0-100(т.е. в тех условиях где они сильны).
- про спорт все прекрасно понимают, что дизель вообще не для спорта оптимален, а для обычной жизни. А леманы и т.п. они "берут" также не спроста, а просто своими сильными сторонами(большей выносливостью и экономичностью), которые именно в этих гонках важны.

[azzy]

(06-01-2011 13:05)PositiveOne :  Возникает 2 вопроса:
- часто ли вы используете авто с полной загрузкой?
- навскидку, где еще кроме лемана и втсс используют дизеля? а ведь разных спортивных серий несколько десятков.

Прежде, чем писать эту ересь купите себе нормальный современный дизель и покатайтесь на нем хотя бы два года. У турбированных бензиновых моторов только два существенных(на мой взгляд) преимущества перед дизелями:

1. Более быстрый прогрев
2. Разгон 0-100 с тапкой в пол(и то если сравнивать 2.0TDI и 1.8TFSI)- то я бы не стал обращать внимание на это незначительное преимущество.

Бензин в городских условиях может быть более интересным только для тех, кто постоянно стартует со светофоров с полностью выжатой педалью газа, но как по мне - это уже не стиль жизни, а диагноз.

Недели три назад я заходил в поворот и обнаружил перед собой задний бампер белой дизельной октавии. На выходе из поворота(скорость около 15-30 км/ч) он довольно резко начал ускоряться. Мне стало интересно кто-же все-таки быстрее и я надавил на газ до упора. Раскрутил мотор до 5,5 тыс. и при этом дистанция между нами не сократилась ни на сантиметр. Я уже ни раз писал о том, что в большинстве реальных ситуаций на дороге дизель легко расправится с бензином. Динамические характеристики бензина(на бумаге) совершенно незначительно превышают возможности дизеля, а на практике все может быть иначе. И те и другие двигатели имеют право на жизнь. Каждый из них имеет свои + и -. Но если рассматривать абсолютно все + и - данных двигателей, то в целом дизель всегда будет побеждать. Ваши убеждения по поводу преимущества бензина только у вас в голове. Поверьте человеку, у которого мотор практически идентичный вашему. Выбросьте все стереотипы из головы и будьте объективным. Для этого достаточно не прислушиваться к чужим мнениям(зачастую абсолютно не объективным), а испытывать все на собственной шкуре. А еще лучше, как в поговорке: " Доверяй, но проверяй". И выслушайте все мнения, и опробуйте лично. Если вы не умеете ездить на дизеле, то это лично ваши проблемы, а не проблемы мотора. Разгон на дизеле доставляет больше удовольствия, чем на бензине(ИМХО).

---

сообщения объединены

---

(06-01-2011 14:45)Sillent29 :  - с полной нагрузкой примерно так же часто(хотя все же чаще) как и бензинщики ездят с максималкой или стартуют 0-100(т.е. в тех условиях где они сильны).

+100

[elected]

Опять же поддержу г-на azzy, разгон на дизеле приятнее. Я попробовал поездить на абсолютно разных моторах VW (1.8Т, 1.8TSI, 1.9TDI, 2.0FSI, 2.0TFSI, 2.0TDI) и есть с чем сравнить. На 2.0TDI первый раз прокатили в качестве пассажира в VW Passat B6, с тех пор в 2.0TDI влюблён всей душей.