СТО и Салоны - "Прага АВТО" (Киев)

[Gamester]

(29-12-2010 09:03)PragaAuto :  

(28-12-2010 17:00)Gamester :  

(28-12-2010 13:28)PragaAuto :  По работам, не входящим в ТО (в вашем случае) - они могут понадобиться при износе деталей.

А что значит по работам не входящим в ТО.
Счет с работами по замене топливного и воздушного фильтра мне выдали до осмотра авто. Т.е. я сказал что хочу пройти ТО-2, 30 тыс.
Я не говорил что мне нужно менять топливный и воздушный фильтра.

Николай Степанович Рыженко (технический директор): Рекомендую топливный менять каждые 15 тыс км., воздушный - каждый день. Из-за плохого качества топлива топливный фильтр забивается, увеличивается нагрузка на насос, который может выйти из строя раньше срока, засорение воздушного фильтра ведет к перерасходу топлива.

Это очень интересный ответ. С топливным согласен, когда на 30 тыс меняли то фильтр был забит. А вот с воздушным тут вопрос. На октавии тур воздушный фильтр идет другого исполнения и он помоему по сервисной книжке должен меняться каждые 30 тыс, и реально при приближении пробега к 30 тыс, расход немного рос а после замены фильтра падал. А вот на октавии А5 воздушный фильтр другого исполнения (он гораздо больше) и меняется каждые 90 тыс согласно сервисной книге. При этом роста расхода топлива к 30 тыс пробега я не замечаю. отсюда и законные вопросы: Есть рекомендации завода производителя менять фильтр на 90 тыс или каждые 6 лет, и есть практика СТО замены его каждые 30 тыс по аналогии с заменой на более старых моделях (Фабия, октавия тур и суперб 1) для которых рекомендация завода менять каждые 2 года или 30 тыс.

[PragaAuto]

Мы принимаем рекомендации завода, и все же рекомендуем замену каждые 30 тыс км. Во благо автомобиля.

[energetik]

С наступающими праздниками

[PragaAuto]

До конца зимы на Кольцевой и Озерной:
диагностика ходовой - бесплатно
сход-развал - за полцены

---

сообщения объединены

---

Обновила обои. Есть свежие и совсем неизбитые фотографии.

[Barman777]

Добрый день,на днях менял задние сайлентблоки пер. рычагов и рулевой наконечник. Увидел что при замене повторно использовались самоконтрящиеся гайки с капроновой вставкой,что является недопустимым.(не сказал сразу,т.к.был не уверен в своих знаниях). Делал на Прага-авто,Окружная. Все акты на руках,буду консультироватся с юристом.

[PragaAuto]

Добрый день! Жду номер автомобиля, тогда смогу дать развернутый ответ.

[1.6]

(17-01-2011 14:59)Barman777 :  буду консультироватся с юристом.

Это типа угроза?

[Barman777]

(17-01-2011 16:20)1.6 :  

(17-01-2011 14:59)Barman777 :  буду консультироватся с юристом.

Это типа угроза?

А ты тут причем???

[PragaAuto]

(17-01-2011 14:59)Barman777 :  Добрый день,на днях менял задние сайлентблоки пер. рычагов и рулевой наконечник. Увидел что при замене повторно использовались самоконтрящиеся гайки с капроновой вставкой,что является недопустимым.(не сказал сразу,т.к.был не уверен в своих знаниях). Делал на Прага-авто,Окружная. Все акты на руках,буду консультироватся с юристом.

Николай Степанович: там идет обычный болт без самоконтрольной вставки. Т.к. дюралевая балка, болты не откручиваются самопроизвольно, поэтому использовать болты повторно - обычный процесс.

[1.6]

(17-01-2011 16:22)Barman777 :  

(17-01-2011 16:20)1.6 :  

(17-01-2011 14:59)Barman777 :  буду консультироватся с юристом.

Это типа угроза?

А ты тут причем???

А юрист тут причем?