Выбор между Oktavia 1.8Т и 2.0

[Zloy_suslik]

(22-12-2010 12:41)Deneshi :  1,8Т (АГУ), пробег 94 ткм.
1. Масло не берёт
...
4. Обслуживание турбины - что это?
Ни разу не было потери мощности, надпись "чек энджин" не выплывала.

1. Он (двигатель) масло берёт (может брать) по мануалу с нуля.
4. А такая надпись вообще на панели тура или ВТС есть ? И причём она к турбине ?

[Vacik]

чек есть но не надпись а значек. по мануалу 1л. допуск с нуля

[Zloy_suslik]

(22-12-2010 23:11)Vacik :  чек есть но не надпись а значек. по мануалу 1л. допуск с нуля

Так вот и я о том же. Человек сам не знает о чём пишет. ТС нужна проверенная инфа а не догадки в слух.

[Capers]

Какая разница, как называется лампочка что чек, что ЕРС - один х.

Кстати, знаю экземпляр 2,0 который масло не жрет и расход 8-9 в городе(Запорожье) и знаю 1,8 который меньше 11 по Днепру не жрет.

[bura1]

мой бывший 2.0 уже с пробегом около 260 штук, в двигатель НЕ лезли, масла жрет от 0.5 до 1л (как правило зависит от настроения водителя), на 250 тыщах установлено ГБО 4 поколения, водитель счастлив.

[Vacik]

(23-12-2010 09:16)Capers :  Какая разница, как называется лампочка что чек, что ЕРС - один х.

подождите. check engine - это нарушение системы выпуска. а EPC нарушение работы блока двигателя

---

сообщения объединены

---

у знакомого 1.8т у него расход по городу 11 у меня 9.5 обороты до 3х.

---

сообщения объединены

---

(23-12-2010 09:42)bura1 :  мой бывший 2.0 уже с пробегом около 260 штук, в двигатель НЕ лезли, масла жрет от 0.5 до 1л (как правило зависит от настроения водителя), на 250 тыщах установлено ГБО 4 поколения, водитель счастлив.

согласен. ехал в коблево. круг 980 км обороты 2.7т. 110км. масла вообще не взяла. а по городу до 3-4-5тищь оборотов так 1л.
мой знакомый масло не меняет а доливает. на 1 тищь пробега 800г. масла. а проблема сальники клапанов

[Deneshi]

(23-12-2010 07:51)Zloy_suslik :  Так вот и я о том же. Человек сам не знает о чём пишет. ТС нужна проверенная инфа а не догадки в слух.

Я же говорю с движком всё ОК! Потому и не знаю что такое "Чек энджин" и "ЕРС".
Что там про масло по мануалу написано меня не интересует, это теория. На практике машина один раз взяла масло после обкатки (долил где-то 200 мл). Второй раз взяла масло (около 300 мл) когда я наездил 15 ткм. Причём последнюю тысячу км проехал довольно резво - ездил на Буковель.
Считаете что 500 мл за почти 4 года или 94 ткм. это машина жрёт масло?
Или мне написать, что движок проблемный, когда НИ РАЗУ проблем никаких не было. Заводилась в -30 с первого раза, даже когда аккумулятор был подсажен электриком который устанавливал ксенон. 1.8Т это то из-за чего стоит покупать такую машину как Октавия Тур. С ним машина превращается из банального средства передвижения, в средство получения удовольствия. Дискуссию закрываю, себе уже всё доказал
П.С. Владельцы 1,9ТДИ не обижайтесь, у вас тоже хороший движок.

[Vovan]

(23-12-2010 09:46)Vacik :  ....
мой знакомый масло не меняет а доливает. на 1 тищь пробега 800г. масла. а проблема сальники клапанов

А знакомый, случаем, не на фабе ездит (больше 50 тык)?
Изв. за офф

[lfml]

если не давить тапку на 1,8Т то она работает как атмосферник)
отсюда и расход меньше чем у 2,0

ЗЫ: значек чек инжин на 1,8т вроде вообще не загорается никогда

[Zloy_suslik]

(23-12-2010 13:39)Deneshi :  

(23-12-2010 07:51)Zloy_suslik :  Так вот и я о том же. Человек сам не знает о чём пишет. ТС нужна проверенная инфа а не догадки в слух.

Я же говорю с движком всё ОК! Потому и не знаю что такое "Чек энджин" и "ЕРС".
Что там про масло по мануалу написано меня не интересует, это теория. Дискуссию закрываю, себе уже всё доказал

стоя ! Дискуссию закрываю ! А Вы её открывали ?
И по поводу знаний - нет ничего унизительного в том, чтобы СПРОСИТЬ о том, чего не знаешь, а не писать, делая вид, что хорошо разбираешься. Что, по моему мнению и сделал топикстартер. А мой пост написан лишь для того, чтобы ТС прочитав Ваш, не за....ал продавца какой-то Окташи почему у него не загорается НАДПИСЬ "Чек энджин" и потом не доказывал ему, что у него машина неисправна. Он же на Шкода клубе прочитал, что должна гореть надпись. Это из разряда, когда тут один товарищ шильдик 20V turbo расшифровал как двухлитровый вэобразный турбированный двигатель.