Так всё таки ДИЗЕЛЬ или БЕНЗИН (Оценка окупаемости).

[elected]

Однако почему на их солярке дизеля не коптят?

[SkodaTDi]

(17-12-2010 17:27)elected :  Однако почему на их солярке дизеля не коптят?

коптят... но не долго. За выбросом СО следят и принуждают ставить фильтра (Германия, например - красный, желтый, зеленый стикер на лобовухе соответствует уровню количества вредного выброса в атмосферу)

разница в цене и качестве присадок и степени очистки уже непосредственно перед розливом для закупщиков.

Согласитесь, утопия - в Украине АЗС компания, которая в первую бы очередь переживала об экологии . А там ребят зажмут в тиски, если позволят себе такое, ну и не забываем о менталитете

У нас относительно недавно появился качественное ДТ (скажем, впритирку вписывающееся в Евро стандарты).

Лично присутствовал в процессе приготовления 98-го. В бензовоз заливают пару канистр присадок типа MTBE и из 95 получаем 98... Пока он доехал, уже на выходе бензин высшего качества. Это не ново, так как танкера, перевозящие топливо также действуют, только объемы больше.
А если добавить не один тип присадок, то можно получить из 92 -> 95, а потом 98. Ну это уже на совести поставщика. Схем множество. Присадок столько же.
Не буду говорить, сами знаете, что происходит с двигателем, когда повышают искусственно октановое число...

Кстати, АЗС которая славится качеством, заявляла, что использует топливо "от лучших отечественных производителей", а на выходе качественный бензин. Выходит, не скупиться на присадки и фильтра.

[Маххх]

пишу в продолжение темы качеств дизеля и всяких там 95-х бензов.
тут темы всякие появляются, что безинка то глючит, то еще че-то.
я лью обычный дизель окко, присадки ни разу за 2,5 года не лил.
короче даже при -13 заводился при том, что все свечи накала у меня не рабочие (заезжал на днях проверить на сто). напрягало что стартер крутит секунд 5-7, заводится при минусе 10 туго, слышно как по одному цилиндру хватает, ну и коптит пару секунд как камаз.
в общем я мега доволен свим дизелем окташой, т.т.т., доволен качеством топлива, т.т.т. (барыжное не лью никогда, только бренд).
сейчас при околонулевой температуре заводится отлично.

кто продаст новые свечи накала 4 штуки и по чем?

[elected]

(18-12-2010 21:11)SkodaTDi :  

(17-12-2010 17:27)elected :  Однако почему на их солярке дизеля не коптят?

коптят... но не долго. За выбросом СО следят и принуждают ставить фильтра (Германия, например - красный, желтый, зеленый стикер на лобовухе соответствует уровню количества вредного выброса в атмосферу)

разница в цене и качестве присадок и степени очистки уже непосредственно перед розливом для закупщиков.

Согласитесь, утопия - в Украине АЗС компания, которая в первую бы очередь переживала об экологии . А там ребят зажмут в тиски, если позволят себе такое, ну и не забываем о менталитете

У нас относительно недавно появился качественное ДТ (скажем, впритирку вписывающееся в Евро стандарты).

Лично присутствовал в процессе приготовления 98-го. В бензовоз заливают пару канистр присадок типа MTBE и из 95 получаем 98... Пока он доехал, уже на выходе бензин высшего качества. Это не ново, так как танкера, перевозящие топливо также действуют, только объемы больше.
А если добавить не один тип присадок, то можно получить из 92 -> 95, а потом 98. Ну это уже на совести поставщика. Схем множество. Присадок столько же.
Не буду говорить, сами знаете, что происходит с двигателем, когда повышают искусственно октановое число...

Кстати, АЗС которая славится качеством, заявляла, что использует топливо "от лучших отечественных производителей", а на выходе качественный бензин. Выходит, не скупиться на присадки и фильтра.

MTBE это метил тетрабутилэфир? Я думаю, с дизелькой попроще в этом плане...

[GRIGIO]

Заправляюсь на ОККО. Они гарантируют, что до -20 не замерзнет! Всю прошлую зиму заводился без проблем! Единственное,что когда мороз был круче, добавлял антигель "Ликви Моли", он позволяет не замерзать до -35! Сам лично прошлой зимой проверил в Карпатах! Утром вышел заводить, а на градуснике -34, завелась без проблем!
Единственное, что "грузит" в дизеле, это прогрев! Нагреть на холостых оборотах не реально! При морозе -10, дорога на работу занимает 30 мин или 10км пробега, приехав на работу стрелка становится в НОРМ! Но правда если уже нагрел машу, то тепла хватает с головой!

[SkodaTDi]

(22-12-2010 10:41)elected :  MTBE это метил тетрабутилэфир? Я думаю, с дизелькой попроще в этом плане...

да, оно.

сам заправляюсь на ОККО и все маршруты по стране планирую только через ОККО заправки (благо их много).
никогда не было проблем со стартом. Прогрев при -10 (как писалось уже) занимает около 10 км. (я грубо прикинул, что каждый (-) после -5С - километр. Т.е. -20 - проехать тихонько 20 км)

[Sillent29]

(22-12-2010 15:17)SkodaTDi :  ...заправляюсь на ОККО и все маршруты по стране планирую только через ОККО заправки (благо их много)...

А что там их планировать? В одну сторону тышшу км, там заправка, в другую тысячу - там тоже заправка. И заправки, в смысле заезд/залив на АЗС по принципу: "О! Первое число уже! Надо бы на заправку заехать...":-)

[GRIGIO]

(22-12-2010 22:47)Sillent29 :  

(22-12-2010 15:17)SkodaTDi :  ...заправляюсь на ОККО и все маршруты по стране планирую только через ОККО заправки (благо их много)...

А что там их планировать? В одну сторону тышшу км, там заправка, в другую тысячу - там тоже заправка. И заправки, в смысле заезд/залив на АЗС по принципу: "О! Первое число уже! Надо бы на заправку заехать...":-)

По поводу 1000км в одну сторону это правда,а вот по городу кушает у меня сейчас 9-9.5л\100км так что раз в неделю точно на заправку!

[Андрей Эскорд]

(16-12-2010 12:27)alemakar :  залив бодяги в регионах (особенно в Крыму)

Зря Вы так! Мой дизель на крымской соляре пробежал уже 298тык... Тьфу-тьфу!

[alemakar]

(23-12-2010 00:26)Андрей Эскорд :  

(16-12-2010 12:27)alemakar :  залив бодяги в регионах (особенно в Крыму)

Зря Вы так! Мой дизель на крымской соляре пробежал уже 298тык... Тьфу-тьфу!

Вы местный и знаете где лить, а где и носа не показывать. Да и Турик у Вас. А он к солярке не так требователен. А я предпочитаю в Цюрюпинске затариться по-полной.