ЗАЗ завершает производство Славуты

[Wasilich]

- Высокомерие – это когда я смотрю на людей свысока, то есть, принижаю их достоинства и возможности в своих глазах (голове), соответственно, свои возможности и достоинства завышены.
- Не смотрите на людей свысока, это низко.
- Не унижайся ни перед кем: не смотри ни на кого свысока! Леонид С. Сухоруков
- "Я понял, что один человек имеет право смотреть на другого свысока только тогда, когда он помогает ему подняться."
Габриэль Гарсиа Маркес.

[Flagman]

Мне тоже пришлось совсем немного на Таврии проехаться (не своей). Сразу оговорюсь: Таврия была в комплектации для инвалидов.
Запомнилось:
1. непонятно почему постоянное моргание джекичана (Check engine) на абсолютно новом автомобиле;
2. несколько попыток выехать с гаража через бардюрчик высотой в пять сантиметров (сложность ориентировки в количестве оборотов при отсутствии тахометра. На усилии слабенький таврийский движок выдаёт звук болида на Формуле 1);
3. скудность салона (который даже аскетическим назвать будет преувеличением). Оправдывается указанной выше собесовской комплектацией: "я его слепила из того, что было" (с) А. Апина;
4. сложное переключение коробки передач.
Из плюсов:
1. хорошая обзорность;
2. экономность в топливе;
3. простота в ориентировке по управлению авто: всё по-минимуму - сел и поехал, не нужно изучать инструкцию где какой переключатель и т.д.;
3. Какое-то интересное ощущение аккуратности и стерильности в машине.
При всех своих минусах, у машины есть свой потребительский рынок. И причина тут не только в дешевизне, просто многим она удобна, кому нужна машина только как средство добраться или доставить груз из пункта А в пункт Б.
В любом случае, машина сделала свой вклад в историю отечественного автопрома. Брежнев сказал, когда проехался на только что запустившейся в производство Таврии: "Хорошая машинка. Я б на своей Чайке здесь не развернулся бы". В марке машины генсека могу ошибаться.
В тему: помните рекламку?
http://www.youtube.com/watch?v=RjZuEhXHWAY

[Vitaly_N]

Корпорация «Укравто» приняла решение продлить на 2011г. выпуск автомобилей семейства «Таврия» (ЗАЗ-1103 «Славута» и ЗАЗ-11055 «Таврия Пикап»). Параллельно в производство будет запускаться ЗАЗ FORZA (модернизированный вариант Chery A13). Последние будут выпускаться по методу полномасштабного производства, включающим штамповку, сварку, окраску и сборку – в модификациях седан и хетчбек.

В январе-ноябре 2010г. ЗАЗ сократил производство автомобилей по сравнению с аналогичным периодом 2009г. на 15% (до 38,962 тыс.шт.), в т.ч. производство легковых автомобилей за период сократилось на 18% (до 35,868 тыс.шт.). Данные о производстве автомобилей в разбивке на модели за 11 месяцев еще не обнародованы, за январь-сентябрь автомобилей ЗАЗ-1103 и ЗАЗ-11055 произведено 3776 единиц.

[Пожарник]

прикольная реклама, раньше не видел. спс.
у меня шо таврия раньше, шо шкода сейчас - жрут одинаково 10л/100

1 раз в 3 месяца обязательно ездил на регулировку карба, через раз такой процедуры - замена свечей.
+ топл фильтр для ланоса и хорошие силиконовые высоковольтные провода + комутатор и катушка запасныей в багажнике - проблем с топливной небыло никогда внеплановых.

за расход не боролся никогда, зато валила на все гроши )

Вообще Таврия была непредсказуемой, как у всех. Некоторые з/ч просто необходимо обязательно возить с собой. например тросс сцепления (замена на месте 15 минут) и ремень грм (до часа) и в путь, клапана то не гнет при обрыве ))

[Tomor]

(12-12-2010 10:55)Пожарник :  прикольная реклама, раньше не видел. спс.
у меня шо таврия раньше, шо шкода сейчас - жрут одинаково 10л/100

1 раз в 3 месяца обязательно ездил на регулировку карба, через раз такой процедуры - замена свечей.
+ топл фильтр для ланоса и хорошие силиконовые высоковольтные провода + комутатор и катушка запасныей в багажнике - проблем с топливной небыло никогда внеплановых.

за расход не боролся никогда, зато валила на все гроши )

Вообще Таврия была непредсказуемой, как у всех. Некоторые з/ч просто необходимо обязательно возить с собой. например тросс сцепления (замена на месте 15 минут) и ремень грм (до часа) и в путь, клапана то не гнет при обрыве ))

Трос фигня, а вот без бегунка никуда

[Пожарник]

вот точно уже не помню, но был у меня всегда с собой рем-диагн блочек
4 в одном. многофункциональная штука.

[vostok]

Политика перехода на производство откровенно убогих китайских автомобилей обусловлена, скорее всего, возможностью очень неплохо зарабатывать на запчастях, которых нигде нет. Самому довелось работать на корпорацию УкрАвто, так вот на самой станции неплохо накидывают на стоимости запчастей под предлогом "Поскорее привезем" или "Доставка самолетом" Вообщем, думаю, идея такова - зачем производить то, что уезжает из салона и ремонтируется за копейки в гаражах, лучше ремонтировать на сервисных станциях то, что ламается каждый день

А вот по поводу обвешивания китайской машинки запорожскими шильдиками - позор отечественному автопрому.

Кстати, сам в период 2005-2007 ездил на таврии, на другую просто не было. Купил за 21600 грн. новую, за два года только масло и лампочки менял.

Так что думаю, при адекватной цене, она еще долго бы прожила на конвейере.

[Fuhrer]

(10-12-2010 12:29)ОМсhik :  аналогичная фигня, отъездили на славутке 4 года - ни разу не подвела, не считая сцепления. его можно отнести в данной машине к расходникам, и то умерло аж после 20 или 25 тысяч, обычно, как было сказано нам, умирает раньше. поставили на неё газ в своё время, эх! машинка!!! честно, только приятное вспоминаем, мороки никакой не было. продавали со слезами на глазах))) я её, случайно увидев на улице, провела глазами, а потом вместе с хозяином виделись... лучше б не видели, гад, всю исцарапал - живого места нету.... мне, правда, полегчало после этого до этого был таврик, тоже нареканий не было! гоняли на нём! эх, было время! безопасности только никакой в этих машинах.....

Кто не в курсе - не гоните на Славуту.
Машина бомба для своих денег. Отъездил три года. Продал с пробегом 162 тысячи, причем, за последний год эксплуатации 120 тысяч в режиме полевой эсплуатации (работал предом колхоза и если в день по полям наезжал 300 км - то это я никуда не ездил). Пишу без преукрашиваний. Подвеска родная, ничего не менялось, только раз в 20 - 25 тысяч - втулка рулевого. К сожалению, это было самое слабое место. Карбюратор снять - почистить, я за ремонт не считал. разбирал / собирал за пол дня, причем до винтика. Проходимость сумасшедшая, что по льду, что по грязи. вытягивала с поля с заклинившими от грязи задними колесами. Теплая до безобразия, при - 17 можно в футболке было ездить. Экономичная (на 10 литрах 215 км в режиме трасса/город, правда жиклерчики сам пересыпал, подбирал, считал на калькуляторе соотношение проходимости и все такое). Очень жаль. Действительно хороший автомобиль был для своих денег. Про пикапы вообще молчу, не заменимые помошники для маленьких предприятий.
Твари, лучше бы Тазы сняли с производства, шохи да семерки. Дауны, твоюмать.....

[жеже]

нормально! давно пора!

[Gurgen]

(14-12-2010 10:08)жеже :  нормально! давно пора!

оно может и так.
Только взамен что? На эти же деньги.И такое же простое и доступное в обслуживании? 30 -летний ВАЗ 2107?
У меня Славута тоже была первым авто-хотел только НОВУЮ машину,
а из новых мог позволить только ее. Не пожалел ниразу.
Дело в другом - у тех же китаезов ГрейтВол сейф обходится в 5600 уе (2 года назад товарищ привозил себе с мебелью (ну,торговал он тогда китайской мебелью и привез-обошелся тогда в 2 раза дешевле чем купить здесь) и ездит он соответственно настолько же. А сколько он стоит у нас?
Покупаютлюди втридорого ОООчень бюджетное авто,а потом - ах,г... китайское, ах расходники дорогие и т.д.
Да пусть выпускают китаеза с зазовским шильдиком-цену только пусть
реальную на него сложат и комплектующие отечественные обеспечат.
Только врядли это...
Все у нас через ..опу.
Я, кстати, так и не смог в свое время понять почему украинский Ланос в Росии стоит дешевле чем в Украине... Отакэ