Амортизаторы KONI-впетчатление

[Владислав]

(11-12-2010 20:29)BMA :  Если кататься на стоке и не херячить его об ямы - есть полно людей с пробегом 75,000км и ни стука, ни проблем. Бензин.... а что бензин? У меня расход средний 12,5 - 13л.

Я б так на Эво - не смог

Цитата: Тот же Билык... 919л.с. на каждый день.

Тану , на 1500 (или и того больших) форсунках с керамикой и прочим туда напиханым ??? То он ездил еще 2-а года назад , а щас... ну разве ,что для показухи класса "стрит" .

[BMA]

1.Влад, и сейчас ездит...

2. Насчет смог, не смог... знаешь, у меня каждая последующая машина быстрее предыдущей... с каждой новой машиной, я все спокойнее езжу. А куда спешить? Тут много аспектов, которые влияют на стиль вождения (например мой)... раньше я "цеплялся" в городе или на трассе с разными авто, а сейчас мне лень... ну сам подумай, когда 95% потока (если не больше) я могу "проехать"... сейчас могу сорваться при виде ML63, SRT, других Эво и Сти. Потому остальное время езда довольно спокойная.

---

сообщения объединены

---

Цитата:у саши, как известно стоят ойлинсы
интересно какая из "картинговых подвесок" имеет такую энергоемкость

Я не буду спорить именно об этом... Однако ты уверен, что то, что используется в проф. ралли используется для города. Например дядя Вова Петренко катается на... (забыл, но не олинзы) и стоит эта радость 8000евро. И это далеко не самые дорогие койлы. Их в городе он не использует.

[BB]

(11-12-2010 22:23)BMA :  И это далеко не самые дорогие койлы. Их в городе он не использует.

койловеры, это как раз то, что в мусор выкидывают через 4К
а то на чем реально ездят даже в киеве и не одна машина, было на картинках выше, и называется амортизаторами
с хорошим ходом, с большим поршнем, с ох...нной энергоемкостью
и 8-10 евро платить за новые не обязательно
в европе купить подвеску бу можно даже за 1.5 евро
и отремонтировать на худой конец на аскании за 500-800 евро

петрик помоему на профлексе ездит

[Kreal]

Катаюсь на Коилах уже больше на всех своих тазикаш и без вопросов(все можно сделать) ты та в курсе...

[BMA]

Пришел, увидел, не смог не возразить.

Цитата:Coilovers - is a short for "coil spring over strut"

- пружина вокруг амортизатора.

Цитата:It consists of a shock absorber with a coil spring encircling it.

Состоит из амортизатора и пружины, окружающей его.

Цитата:Coilovers should not be confused with struts or independently mounted shock absorbers.

- Не путать с отдельно установленными амортизаторами.


Все это выдержки из определения слова "coilovers", взятые из википедии. То, что ты показал на фотках - ничто иное как койлы, основное определение которых отмечается в наличии пружины, установленной на аммо, а не толщины штока или что-либо иное. Где же истина?

[BB]

(12-12-2010 17:46)BMA :  Где же истина?

с самим определением спорить не буду
по сути только
как у нас прижилось "ксерокс", "джип" и т.д. т.е. кальки
то многие воспринимают коиловеры, как то, что продается на каждом углу по 5 рублей за пучок
мысль ясна?

[Drakon]

Делюсь приятными впечатлениями по Кони Спорт:
Вчера увеличили жесткость задних амортов с 360 до 540 градусов (теперь везде 540).
Супер! Зад стал еще более собранный, более "приклееный" к кузову на поворотах. На больших неровностях стало еще комфортнее, нигде не стучит.
Но самое главное, при резком трогании машина меньше стала приседать, что мне и требовалось. Еще понравилось уменьшение эффекта откидывания назад при резком торможении в пол.
Честно говоря, кажется задние все равно не такие жесткие как передние при одинаковых регулировках. Но больше уже не стоит, так как ресурс по нашим ухабам будет меньше.

[jokerlsd]

(11-01-2012 12:57)Жeka :  Делюсь приятными впечатлениями по Кони Спорт:
Вчера увеличили жесткость задних амортов с 360 до 540 градусов (теперь везде 540).
Супер! Зад стал еще более собранный, более "приклееный" к кузову на поворотах. На больших неровностях стало еще комфортнее, нигде не стучит.
Но самое главное, при резком трогании машина меньше стала приседать, что мне и требовалось. Еще понравилось уменьшение эффекта откидывания назад при резком торможении в пол.
Честно говоря, кажется задние все равно не такие жесткие как передние при одинаковых регулировках. Но больше уже не стоит, так как ресурс по нашим ухабам будет меньше.

Для увеличения жесткости аморты снимали с автомобиля?

[Drakon]

(11-01-2012 13:04)jokerlsd :  аморты снимали с автомобиля?

Конечно.

[jokerlsd]

(11-01-2012 13:20)Жeka :  

(11-01-2012 13:04)jokerlsd :  аморты снимали с автомобиля?

Конечно.

Спаибо Летом и себе сними подрегулирию, хотя думал, что снимать не обязательно.