Сорвало два болта подушки двигателя, причина найдена.

[ЮрийS]

Вобщем суть проблем: за 1 км до стоянки вьежаю правым колесом в выбоинку (небольшую), глухой стук, выхлопная начала реветь как будто касается кузова. Ну думаю отпала банка, вышел посмотреть она на месте, отпрыл капот, а движок немного перекошеный. Сорвало 2 болта, можно сказать даже срезало. Етимы болтами соединяется ухо правой подушки двигателя и крепления которое непосредственно прикручено к движку. Все подушки двигателя менял 20тис назад.
Мои предположения:
1) На сто плохо закрутили болты, вследствии чего они немного открутились и их оторвало. Кстати резьба блин осталасть в креплении.
2) Некачественные болты (оригенальные), усталость метала, либо они должны менятся с заменой подушек. На болтах есть метки синие.
3) На сто чрезмерно сильно были затянуты болты, вследствии чего они потянулись, образовались микротрещены.
4) Ваш вариант.

оторвало болты под номером 15.

[Porter]

1 + "вьежаю правым колесом в выбоинку" или 2 + "вьежаю правым колесом в выбоинку"

[SergSh]

(28-11-2010 11:32)Porter :  1 + "вьежаю правым колесом в выбоинку" или 2 + "вьежаю правым колесом в выбоинку"

Или 3+"вьежаю правым колесом в выбоинку"Теперь только экспертиза докажет,но "вьежаю правым колесом в выбоинку"-из-за этого тяжело будет сервису что-то доказать.

[cool_before]

метки на заводе ставят (болты надо тоже иногда менять) , вот недокрученные болты как-раз быстрее срежуться чем перетянутые .... и вообше в дрыготеле лошадей скоко ? а подушка с болтами стоит на сток - хорошо что невывалился - купите новые болты, нечто невечно

[ЮрийS]

(28-11-2010 13:58)cool_before :  метки на заводе ставят (болты надо тоже иногда менять) , вот недокрученные болты как-раз быстрее срежуться чем перетянутые .... и вообше в дрыготеле лошадей скоко ? а подушка с болтами стоит на сток - хорошо что невывалился - купите новые болты, нечто невечно

мощи в движке вдвое больше чем в стоке. Причину предварительно нашол: 1)На болтах есть метки с завода за которыми надо следить 2)болты должны садится на герметик, 3) Закручиватся должны с определенным усилием.
В моем случае болты немного розкрутились, изза етого образовался небольшой люфт, и как следствие они были оборваны.

[Porter]

отсюда следует: 1 + "вьежаю правым колесом в выбоинку"

[oleg509]

сами не раскрутятся, на головках болтов отформована шайба против самораскручивания (принцип гровера)
вам скорее всего сорвали резьбы на сто, там у мастеров чем сильнее тем лучше
мне не раз шаровые срывали, у развальщиков ключ на 17 и труба полметровая приварена (что-бы не напрягатся), а вообще после сто сплош и рядом резьбы сорваные

[VLADICHEK]

'ЮрийS :мощи в движке вдвое больше чем в стоке. Причину предварительно нашол: 1)На болтах есть метки с завода за которыми надо следить 2)болты должны садится на герметик, 3) Закручиватся должны с определенным усилием.
В моем случае болты немного розкрутились, изза етого образовался небольшой люфт, и как следствие они были оборваны.

Метки на заводе ставят не затем, чтоб за ними следить, а делают позначку то что ЖВС закручено с моментом который был указан в техпроцесе.

[ЮрийS]

Пострадавшие болты. Констатирую факты. Левый болт был оторван в самом начале резьбы, в креплении двигателя осталась вся часть болта с резьбой (резьба болта выступала из крепления двигателя на 4мм ).

Метками указано, какая часть болта находится в ухе самой подушки. На оставшейся резьбе правого болта (резьба болта которая вкручена в крепление двигателя ) видно алюминиевую стружку, соответственно в креплении двигателя на ети 6-8мм резьбы нестало. Остаток правого (на фото) болта удалось выкрутить из крепления двигателя. Он выкрутился легко. Остаток левого (на фото) болта не удалось выкрутить из крепления двигателя. Он проворачивается немного, но потом стопорится.

Старые болты в ставнении с новыми. Как видно на фото, никаких граверов никогда небыло.

В обеих ушках подушки двигателя имеются следи от резьбы болтов.

Также было обнаружено что болты которыми подушка двигателя крепится к кузову немного потянуты (к сожалению не сфотографировал).
Итак, крепление двигателя под замену, включая все участвовавшие в процесе болты.

Но конкретная причина обрыва болтов неизвесна. Ямка в которую я вьехал не есть причина, ето один из многих факторов повлиявших на процес. Ето даже была не ямка, а вмятина на асфальте (машину просто слегка качнуло). Кроме крепления и болтов на мое удивление ничего больше не пострадало (если несчитать потертости на картере в 5квадратных милиметра)

[cool_before]

просмотрите поддон картера для успокоения ...