Доработка octavia Tor 1.6

[Пожарник]

достаточно поставить другую ручку кпп (с весом), получится с занижением - псевдо эффект короткой кулисы, разницу в четкости включения ощутишь сразу

[Сергей_м]

(04-11-2010 11:13)gerzik :  

(04-11-2010 10:42)Сергей_м :  т.е. прямоток 10 л.с? О, жыр!!!!

Дядька ,на атмо 1,6 це випуск+ чіп=125к.с.і 170Нм,із (105к.с.+153Нм сток) сурова правда життя....на турбо до прикладу прибавка при стоковій К 03 та стоковому впуску(включно з кулером):
прямоток д50мм- 8%к.с.+10% Нм
прямоток д60мм- 10%к.с.+ 13%Нм
прямоток д70мм- 12,5%к.с.+15% Нм
Більше 70мм уже не помітно зростання... хіба гроші зникають)))))).

Правильно Гержик, там турбо и при стоковом железе на 60-й трубе может и реально до 10%, но не 1,6!!!!!! Тоже до 10%, не реально! темболее на 8 клапанах! так как сказал Антон Цаонима, что там выпускать? там вытряхни кат, и так прибавка будет, там прямотока и не надо! а на 1,8Т там там турбе ты реально облегчаешь раскрутку, вот и чувствуешь прибавку, да и то на верхах. т.к. там подпору макс.


Как по мне самый оптимальный вариант для 1,6:
1. Кат в топку
2. Чип
3. Фильтр 0 в родное место
4. Диски ковка не более 16 радиуса
5. 98 бенз

[Gerzik]

Дядьки ,ну Ви звичайно пам"ятаєте , що камерна задня бочка задавить усе, включно з пауком?
+1 за легкі диски(по собі знаю)
-1 за "0" фільтр( наприклад на румі 1,6 при дроселі 100% ,дад каже 0.99 ,тобто майже немає опору)
+1 за чіп(ну це полюбому)
+1 кат в топку
+1 А98(укравто найліпший із товарняків, за дослідженням Філіна в минулому році)
+1 прямоточна задня бочка.
+1 ушасті сайленти з передніх важелів в топку
+1 пдд в топку......

[Captain]

(04-11-2010 12:23)gerzik :  Ну так і є .... то А5 мають 16кл...

На наших А5, мотор 1,6 MPI, тоже 8 клапанный.
В Европе, России есть и 16V.

[Gerzik]

(04-11-2010 15:26)Captain :  

(04-11-2010 12:23)gerzik :  Ну так і є .... то А5 мають 16кл...

На наших А5, мотор 1,6 MPI, тоже 8 клапанный.
В Европе, России есть и 16V.

То розп вал треба з більшим кулачком... але це вже з розряду небюджета.
І в загалі тюнити треба зпочатку себе, кидати пити і палити, занятись спортом... піти а "Альфащит" навчитись повністю використовувати можливості стокового авто.... і таке інше....Пожарник , правда?

[barabaka]

А кто из присутствующих в этой теме может помочь с удалением ката? Моему помоему хана. Шото тарабанит снизу. Уже все облазаили несколько раз. Ничего нигде не болтается. Все сайленты, втулки впорядке. Думаю что кат кусками там внутри гремит. Особенно слышно при повороте, когда не хватает оборотов для второй, оно начинает в резонанс входить.

[Сергей_м]

(04-11-2010 16:00)caonima :  А кто из присутствующих в этой теме может помочь с удалением ката? Моему помоему хана. Шото тарабанит снизу. Уже все облазаили несколько раз. Ничего нигде не болтается. Все сайленты, втулки впорядке. Думаю что кат кусками там внутри гремит. Особенно слышно при повороте, когда не хватает оборотов для второй, оно начинает в резонанс входить.

Набери Кришталя Серегу, он сделал почти нашару (по сравнению со мной) и еще и трубу вварил, чего я не делал,и это все дешевле чем я просто вынул его!

[Kurd]

(04-11-2010 15:38)gerzik :  

(04-11-2010 15:26)Captain :  

(04-11-2010 12:23)gerzik :  Ну так і є .... то А5 мають 16кл...

На наших А5, мотор 1,6 MPI, тоже 8 клапанный.
В Европе, России есть и 16V.

То розп вал треба з більшим кулачком... але це вже з розряду небюджета.
І в загалі тюнити треба зпочатку себе, кидати пити і палити, занятись спортом... піти а "Альфащит" навчитись повністю використовувати можливості стокового авто.... і таке інше....Пожарник , правда?

Не пью. не курю. Альфащит проходил. А потом еще в МВД у одного спеца учился.. когда там работал. Еще стреляю метко и бью крепко)
С себя я давно начал!

---

Тема приобретает нужную форму - здоровая дискуссия.

[krishtal]

Антон,шо я тебе говорил?

[Gerzik]

Ну коли так, то почни з куліси . Далі банка+кат.