Так всё таки ДИЗЕЛЬ или БЕНЗИН (Оценка окупаемости).

[Sillent29]

(15-10-2010 13:10)Донской :  ...я комментировал вот это:

Цитата: По эластичности от этого 1.6 дизеля все известные двухлитровые бензинки теряются напрочь.

...

А что - есть малейшие сомнения? Или за годы флуда в этой теме(не имею ввиду вас лично - вообще) ни у кого кроме пустословия не нашлось пятнадцать минут, чтобы банально проверить этот факт? Всё Славка пинали да смеялись? Я вот проверил. Теряются напрочь! Хотите поставить пару бутылок хорошего коньяку? Называйте кандидатов, - может 2.0FSI? Или 1и6-ть MPI?

P.S. Странно конечно, что люди вот на 0-100 или максималку обращают вроде внимание, а на то, что на ХХ! момент больше, чем максимальный, скажем у 1.6 бенза, или что 26.5кгс*м - это больше, чем у вчерашних трехлитровичей и больше сегодняшних 2.5-ти литровых бензинок, это как бы и роли не играет.

P.S.2.Действительну нужно тему закрыть, а в заголовке большими буквами прикрепить "Читать три раза по кругу всем!!!":mrgreen: Ну и возможно дайджест постов самых вменяемых и разбирающихся форумчан...

[Vovan]

Вот этого:

(15-10-2010 15:29)Sillent29 :  .....
а на то, что на ХХ! момент больше, чем максимальный, скажем у 1.6 бенза, или что 26.5кгс*м - это больше, чем у вчерашних трехлитровичей и больше сегодняшних 2.5-ти литровых бензинок, это как бы и роли не играет....

не понял. И на что влияет момент на ХХ?

[gieros]

Момент на XX влияет на то, как ровно и как сразу машина разгоняется.
У дизеля лихо разгоняется с 2000 но после 5000 скисает
у бензина разгоняется с 3500 до 7000 (у турбы раньше)

А вообще думаю пора заранее переименовывать тему в "Дизель VS Бензин VS Электро"

[elected]

(15-10-2010 16:05)gieros :  Момент на XX влияет на то, как ровно и как сразу машина разгоняется.
У дизеля лихо разгоняется с 2000 но после 5000 скисает
у бензина разгоняется с 3500 до 7000 (у турбы раньше)

А вообще думаю пора заранее переименовывать тему в "Дизель VS Бензин VS Элетро"

Нет смысла, опять же будут обсуждать дизель и бензин. Электро ниукаво нету . А вообще электромотор круче - у него постоянный крутящий момент на всех оборотах и довольно высокий

[azzy]

(15-10-2010 15:29)Sillent29 :  

(15-10-2010 13:10)Донской :  ...я комментировал вот это:

Цитата: По эластичности от этого 1.6 дизеля все известные двухлитровые бензинки теряются напрочь.

...

А что - есть малейшие сомнения? Или за годы флуда в этой теме(не имею ввиду вас лично - вообще) ни у кого кроме пустословия не нашлось пятнадцать минут, чтобы банально проверить этот факт? Всё Славка пинали да смеялись? Я вот проверил. Теряются напрочь! Хотите поставить пару бутылок хорошего коньяку? Называйте кандидатов, - может 2.0FSI? Или 1и6-ть MPI?

Я не сомневаюсь, что 1.6CRDI не плохо идет по трассе для своего объема, но мне кажется, что вы преувеличиваете его возможности. Не нужно ничего проверять. Вот видео:

Pro_Cee'd 1.6CRDi Vs Megane 2.0Dci

[elected]

По всей видимости 1.6 тоже неплохо едет но если не ошибаюсь в КИА 1.6 (115 лс )выдает больше лошадей чем VW 1.6 (105 л.с.)

[Sillent29]

115л.с. было до 2009г. Сейчас U2 1.6CRDI 128л.с. и 275н*м в стоке, а объявлены варианты 136 и 163л.с.(в Москве на сентябрьском шоу стояли). Был и есть лидер класса. Так что ничего его владельцы не преувеличивают.

Ответ на вопрос "А на что влияет момент на ХХ?" - а ни на что, ровно как и максимальная мощность и скорость защитников бензина. А вот характер момента, его величина и эластичность влияют на 80% режимов и поведения/ощущения двигателя. Хотя о трогании написано верно. Смешно было бы устроить тест трогания на ХХ как здесь говорили "легкого" трогания бензина.

[Gonzalez]

(15-10-2010 16:26)azzy :  Я не сомневаюсь, что 1.6CRDI не плохо идет по трассе для своего объема, но мне кажется, что вы преувеличиваете его возможности. Не нужно ничего проверять. Вот видео:

Дык на видео ж 1.6CRDI тягается сдвухлитровым турбодизелем. А говорили, что теряются двухлитровые бензинки.

Цитата: По эластичности от этого 1.6 дизеля все известные двухлитровые бензинки теряются напрочь.

Такого видео нет?

[Freeman_XP]

(15-10-2010 16:05)gieros :  У дизеля лихо разгоняется с 2000 но после 5000 скисает

Ыыы у моего дизеля красная зона на 4,5 тыс. начинается

а вообще кривая крутящего у меня выходит на пик при 1750 об. и держится до 2,5 об. потом разгон продолжается (начинают работать лошадки) но смысла уже крутить двигатель нет

[gieros]

Цитата:Такого видео нет?

Есть 3 литра дизл VS 4.5 V8 (все 100 страниц не осилил, надеюсь еще не было )

Top Gear Diesel VS Petrol