Так всё таки ДИЗЕЛЬ или БЕНЗИН (Оценка окупаемости).

[Донской]

(26-09-2010 11:11)Sillent29 :  Смешно читать. Вроде и лояльно к Дизелю написано, но явно не ездили на новых моторах.

Согласен, что современные дизельные моторы у Мреседес и БМВ очень тихие

---

А ввобще скажу так: бесполезно спорить, когда он шумный или не очень - на скорости, на большой скорости, на холостых
э проезжая в тоннеле или во дворе между домов..
С самого начала, когда заводишь и греешь авто.. если абстрогироваться от салона, то трактор-трактором.. Дальше ощущение трактора только становится просто менее заметным. Трогаешься с места (сцепление+1-я скорость) - высокооборотистый трактор )) Дальше нет смымсла уточнять на какой скорости что слышно больше мотор, улицу или покрышки..
Но то, что авто класс - никто не сомневается.. Это очень надежный и очень выносливый мотор, продолжительный ресурс. Рассыпется в машине все, что хочешь, а мотор будет ещё долго крутить и тянуть за собой все. Но это ТТХ.
И встречая одноклубника мне глубоко плевать на каком авто он ездит. Он - одноклубник.
Только, Господа трактористы, признайтесь хоть сами себе, что выбрали вы себе дизельный мотор только из-за экономии на топливе. Ну может ещё то, что потом дизель всегда востребован вами же при следующей продаже.

[Sillent29]

Та даже если только эту тему прочесть, а их мульен и еще одна, то и то дизелисты не признают бо это не так. Сам буду смотреть дизель. И на первых страницах тут дизелисты очень толково обясняли почему. А по шуму, опять удивляете - нет его ни "во дворах, ни в туннелях ни на прогреве". На глазах есть бмв, мерсы свежие, веракруз или сиид новый послушайте, и не говорите больше никому о "шуме". Сотрудник приобрел пару мес.назад простую Рио 1.5 дизельную. Даже ее с трех метров в городе не слышно.

[алик1]

(26-09-2010 16:01)Донской :  Господа трактористы, признайтесь хоть сами себе, что выбрали вы себе дизельный мотор только из-за экономии на топливе.

У меня было много разных авто диз. и бенз . Сейчас Дизель ,к сожалению ,пока не шкода . Так вот , ЕЁ я покупал сознательно ,когда диз топливо стоило дароже ,чем 95 бензин ! Мне нравятся дизиля ! А то ,что вы называете единственным *плюсом * ( хоть ,по моему мнению он далеко не единственный ) Экономичность ,так это такой БОЛЬШОЙ ПЛЮС , что перевешивает многое ,Примерно так говАривал Жиглов ...
Для меня единственный минус : его слишком высокая стоимость (самого двигателя) по сравнению с бензиновым . Я присматриваюсь к Фабии универсал .

[Lawyer]

НАпример вот 3 машинки 2008 года с пробегом примерно 40 тыщ. !
Дизель 1,9 = 16900 у.е.
Бенз 1,8 = 17000 у.е.
Бенз 1,6 = 13200 у.е.
При этом дизель в салоне до недавнего времени стоил 18000 у.е.
Сейчас тут 1,8 в салоне стоит 19700 у.е.
Вывод: даже подержанный дизель стоит дороже зажигалки ! )))

[Jean]

(26-09-2010 20:19)Lawyer :  НАпример вот 3 машинки 2008 года с пробегом примерно 40 тыщ. !
Дизель 1,9 = 16900 у.е.
Бенз 1,8 = 17000 у.е.
Бенз 1,6 = 13200 у.е.
При этом дизель в салоне до недавнего времени стоил 18000 у.е.
Сейчас тут 1,8 в салоне стоит 19700 у.е.
Вывод: даже подержанный дизель стоит дороже зажигалки ! )))

Ну правильно!!!
Я считаю дизель если и брать то только тем кто наезжает более 40 тыс. км в год, это хоть как то окупится (по расходу), но если накроются форсунки (если одна то это ещё ничего), окупаемости и близко не будет

[Gonzalez]

(26-09-2010 20:56)Jean :  Я считаю дизель если и брать то только тем кто наезжает более 40 тыс. км в год, это хоть как то окупится (по расходу)

Окупится при продаже, говорили уже.

(26-09-2010 20:56)Jean :  но если накроются форсунки (если одна то это ещё ничего), окупаемости и близко не будет

А у бенза значит форсунок нет... особенно у 1,8TSI...

[Jean]

(26-09-2010 21:01)Gonzalez :  

(26-09-2010 20:56)Jean :  Я считаю дизель если и брать то только тем кто наезжает более 40 тыс. км в год, это хоть как то окупится (по расходу)

Окупится при продаже, говорили уже.

(26-09-2010 20:56)Jean :  но если накроются форсунки (если одна то это ещё ничего), окупаемости и близко не будет

А у бенза значит форсунок нет... особенно у 1,8TSI...

А мне все равно есть они, нет, по крайней мере проблем не возникало с ними на зажыгалке, может были единичные случаи, незнаю, но в жизни я от своих знакомых не слышал и это + для меня.
А по поводу окупаемости все равно сомневаюсь что окупится, берете Вы его за 28 и продаете за 24 штуки, тоже самое и по зажыгалке 25 и продажа 21
Да и ещё проблемы с этим дизелем в нашей то стране, здесь то бензина качественного тяжело найти

[Gonzalez]

(26-09-2010 21:10)Jean :  А мне все равно есть они, нет, по крайней мере проблем не возникало с ними на зажыгалке, может были единичные случаи, незнаю, но в жизни я от своих знакомых не слышал и это + для меня.

Дизельные форсунки летят (или не летят) от плохой соляры точно так же, как и бензиновые от плохого бензина. Зависит от того, что зальешь. И замена современных восокотехнологичных бензиновых форсунок отнюдь не дешевле дизельных, как многие считают.
Так, что это не аргумент против дизеля.

(26-09-2010 21:10)Jean :  А по поводу окупаемости все равно сомневаюсь что окупится, берете Вы его за 28 и продаете за 24 штуки, тоже самое и по зажыгалке 25 и продажа 21

Ну вот видите, Вы все правильно говорите. Покупаю я дизель на 3 штуки дороже, но и продаю на 3 штуки дороже чем бенз. Так что вы собрались окупать тогда, если расходы на покупку получаются одинаковые? Экономия на расходе топлива - чистая прибыль.

(26-09-2010 21:10)Jean :  Да и ещё проблемы с этим дизелем в нашей то стране, здесь то бензина качественного тяжело найти

Это у Вас совдеповский стереотип. Еще раз повторюсь - проблем не больше чем с бензиновым автомобилем. Следить нужно, что заливаешь на любом моторе. Соляра щас на заправках намного лучше чем была 5-10 лет назад.

[Jean]

(26-09-2010 21:37)Gonzalez :  Это у Вас совдеповский стереотип. Еще раз повторюсь - проблем не больше чем с бензиновым автомобилем. Следить нужно, что заливаешь на любом моторе. Соляра щас на заправках намного лучше чем была 5-10 лет назад.

А с чего вы взяли что я настолько старше что знаю о Ваших же савдеповских временах, это доводи мои в настоящее время.
Прежде покупать Окташу у меня было много выбора автомобилей и варианты дизеля тоже имели место. Но почитав много постов о дизелях, вывод я сделал сразу, нету качественной соляры как и конечно качественного бензина, обслуживания дизеля дороже чем зажигалки, а упоминания о совдепии это просто чужь паренной репы, но скажу я Вам послушав от многих об этом, изменений никаких не произошло что при 20 что при 21 веке.

[Gonzalez]

(26-09-2010 21:48)Jean :  А с чего вы взяли что я настолько старше что знаю о Ваших же савдеповских временах, это доводи мои в настоящее время.

А зачем быть старше? У Вас совдеповские стереотипы навеяны со стороны владельцами ну там... камазов и тракторов наверное.

(26-09-2010 21:48)Jean :  Но почитав много постов о дизелях, вывод я сделал сразу, нету качественной соляры как и конечно качественного бензина, обслуживания дизеля дороже чем зажигалки

Не знаю где Вы откопали такие отзывы. На большинстве форумов ВЛАДЕЛЬЦЫ дизелей только хвалят свои апараты. Почитайте хотя бы эту ветку с самого начала. А бред о плохой соляре, о дороговизне обслуживания и о какой-то непонятной окупаемости расказывают те, у кого никогда небыло дизеля. Ну почему дизель дороже обслуживать? Те же фильтра, масла, ремни, тот же интервал ТО 15 тык. (на Шкоде по крайней мере). А вот свечи, зато, менять не нужно.

(26-09-2010 21:48)Jean :  изменений никаких не произошло что при 20 что при 21 веке.

А то, что модернизировали некоторые НПЗ и начали производить соляру с меньшим содержанием серы (евро 4) и плюс появление импортной соляры евро4 - это не изменения?