ТюнинХовые фары

[Mavrodi]

Краткая предыстория:
после установки оригинальных ксеноновых фар возник вопрос о корректоре, не особо разобравшись в технической стороне вопроса, у Тимура было заказано 4 корректора (для двух машин). После того,как корректора приехали, обнаружилось, что они содержат шаговые моторчики (что логично для автокорректора), а не коллекторные, как в обычной фаре. Электрически объеденить их со штатным регулятором не представлялось возможным, поэтому было решено использовать только корпус, вынув от туда моторчик. Использовалась та часть корпуса на которой есть крепежные отверстия, для крепежа на фару, эта часть в виде ромба со скруглееными краями. Собственно к ней и был прикручен корректор. После этого оказалось, что длинна штока у этой конструкции была примерно на 10 мм. короче чем надо, ее пришлось удленнить, используя шаровую головку с разобранного уже корректора, на другой машине использовали для удлиннения заглушку, которя стоит в ксеноновой фаре на месте корректора. Также пришлось разобрать корректор, и перепаять разьем на другую его сторону ( возможность для этого в корректоре предусмотрена). Жаль, что в тот момент не было с собой фотика, показал бы всю эту процедуру в картинках. На самом деле там не так все сложно, как может показаться.
Если кто захочет повторить эту процедуру, то не надо заказывать корректора ( каждый около 400 грн.) для ксеноновых фар, надо лишь вырезать из пластмассы эту ромбовидную деталь для крепления корректора в фаре.
P.S. А корректор, пусть даже ручной, для ксенона архинеобходим, и я так думаю, что оффициалы такой модернизацией заниматься не будут.
P.P.S. Кстати по времени это заняло около 3 часов на 2 машины, делало 2 человека.

[brx]

Mavrodi :P.S. А корректор, пусть даже ручной, для ксенона архинеобходим.

Я тоже так думал, но после полу года эксплуатации ксенона так ни разу и не ощутил необходимость корректора. Как выставил при помощи отверки фары при установке, так и езжу до сих пор.

Цитата:Жаль, что в тот момент не было с собой фотика, показал бы всю эту процедуру в картинках.

А вот это действительно жаль, потому как если в картинках более подробно рассказал как сделать ручной, то может и сделал бы просто "шоб було"

[Gonzalez]

Корректор нужен по-любому, садится два пассажира сзади и уже встречный моргает. Хочу на зиму оригинальный ксенон, буду тоже кустарить что-то с корректором.

[brx]

Это смотря как накрутить, мне еще ни разу никто не моргал, кроме как предупреждая о наличии прямо по курсу работников фирмы "ДАЙ" .
Кстати, я выставлял фары несколько раз опытным путем, так вот увлекаться подъемом фар нет особого смысла - тогда свет рассеивается и не очень хорошо освещается дорога вблизи автомобиля.

[Roun]

Mavrodi :Краткая предыстория:
после установки оригинальных ксеноновых фар возник вопрос о корректоре, не особо разобравшись в технической стороне вопроса, у Тимура было заказано 4 корректора (для двух машин). После того,как корректора приехали, обнаружилось, что они содержат шаговые моторчики (что логично для автокорректора), а не коллекторные, как в обычной фаре. Электрически объеденить их со штатным регулятором не представлялось возможным, поэтому было решено использовать только корпус, вынув от туда моторчик. Использовалась та часть корпуса на которой есть крепежные отверстия, для крепежа на фару, эта часть в виде ромба со скруглееными краями. Собственно к ней и был прикручен корректор. После этого оказалось, что длинна штока у этой конструкции была примерно на 10 мм. короче чем надо, ее пришлось удленнить, используя шаровую головку с разобранного уже корректора, на другой машине использовали для удлиннения заглушку, которя стоит в ксеноновой фаре на месте корректора. Также пришлось разобрать корректор, и перепаять разьем на другую его сторону ( возможность для этого в корректоре предусмотрена). Жаль, что в тот момент не было с собой фотика, показал бы всю эту процедуру в картинках. На самом деле там не так все сложно, как может показаться.
Если кто захочет повторить эту процедуру, то не надо заказывать корректора ( каждый около 400 грн.) для ксеноновых фар, надо лишь вырезать из пластмассы эту ромбовидную деталь для крепления корректора в фаре.
P.S. А корректор, пусть даже ручной, для ксенона архинеобходим, и я так думаю, что оффициалы такой модернизацией заниматься не будут.
P.P.S. Кстати по времени это заняло около 3 часов на 2 машины, делало 2 человека.

Один вопросик
Если можно подвести итого: по деньгам!! Если не трудно !!

С запчастями и отдельно с работой
П.С. можно контактик где могут выше перечисленное поставить на машинку , грамотно и за деньги естественно!

[Medved]

2 Мавроди, а можно мне тоже установить эти корректоры?

[Mavrodi]

Medved :2 Мавроди, а можно мне тоже установить эти корректоры?

Конечно можно
Кстати, где-то слышал, что под ксеноновую фару подходят корректора от Фабии, утверждать не могу т.к. не проверял.

Цитата:Один вопросик
Если можно подвести итого: по деньгам!! Если не трудно !!

С запчастями и отдельно с работой
П.С. можно контактик где могут выше перечисленное поставить на машинку , грамотно и за деньги естественно!

Да по деньгам, ничего это не стоило, потому что делал сам для себя.

[Medved]

Mavrodi :Конечно можно
Кстати, где-то слышал, что под ксеноновую фару подходят корректора от Фабии, утверждать не могу т.к. не проверял.

1. Куда подъехать?
2. Что с собой взять?
3. Слышал подобное не из фабии, а от фелиции

[Timur]

Roun :

Mavrodi :Краткая предыстория:
после установки оригинальных ксеноновых фар возник вопрос о корректоре, не особо разобравшись в технической стороне вопроса, у Тимура было заказано 4 корректора (для двух машин). После того,как корректора приехали, обнаружилось, что они содержат шаговые моторчики (что логично для автокорректора), а не коллекторные, как в обычной фаре. Электрически объеденить их со штатным регулятором не представлялось возможным, поэтому было решено использовать только корпус, вынув от туда моторчик. Использовалась та часть корпуса на которой есть крепежные отверстия, для крепежа на фару, эта часть в виде ромба со скруглееными краями. Собственно к ней и был прикручен корректор. После этого оказалось, что длинна штока у этой конструкции была примерно на 10 мм. короче чем надо, ее пришлось удленнить, используя шаровую головку с разобранного уже корректора, на другой машине использовали для удлиннения заглушку, которя стоит в ксеноновой фаре на месте корректора. Также пришлось разобрать корректор, и перепаять разьем на другую его сторону ( возможность для этого в корректоре предусмотрена). Жаль, что в тот момент не было с собой фотика, показал бы всю эту процедуру в картинках. На самом деле там не так все сложно, как может показаться.
Если кто захочет повторить эту процедуру, то не надо заказывать корректора ( каждый около 400 грн.) для ксеноновых фар, надо лишь вырезать из пластмассы эту ромбовидную деталь для крепления корректора в фаре.
P.S. А корректор, пусть даже ручной, для ксенона архинеобходим, и я так думаю, что оффициалы такой модернизацией заниматься не будут.
P.P.S. Кстати по времени это заняло около 3 часов на 2 машины, делало 2 человека.

Один вопросик
Если можно подвести итого: по деньгам!! Если не трудно !!

С запчастями и отдельно с работой
П.С. можно контактик где могут выше перечисленное поставить на машинку , грамотно и за деньги естественно!

В Харькове

[Mavrodi]

Будете в Харькове, с радостью помог бы, но уже в сентябре, пока отдыхаю.
А вообще-то есть мысль разобрать свою фару и подробно с фотографиями показать весь процесс, мож кому пригодится.