HelP!!! Хочу купить Skoda Octavia A5 2.0 fsi Говорят что fsi проблемные моторы!!!

[Ruslan]

(13-09-2010 11:02)ANDP :  

(13-09-2010 10:10)Gamester :  Не знаю у меня пробег 54 тыс. Ощущения что пора менять свечи у меня нет. По сервисной книжке на 2.0 FSi свечи менять надо на 90 тыс.
Наоборот после 30 тыс пробега подупал расход. примерно 0.5 -1 л.
Или бензус лучше стал....

Да я это в общем написал. У меня тоже все О.К.. 1в1 как у вас. Просто, покупая FSI, нужно понимать, что на топливе экономить опасно. Потом дороже выйдет. Поэтому лью токо 98 и радуюсь ракэте. Прет, шо скажена. Ниче ниразу не троило, не фыркало, не тыркало.
Правда прошлой зимой начал чирикать или ГРМ или ролик какой-то на холодную. С наступлением жары все прошло. Но думаю годика через пол (как раз будет тысяч 60-70) пометяю ремень и ролики, от греха подальше. А может и нет. Буду посмотреть.

Аналогично, после 15 тыс км, замены фильтров, масла машина стала как ракета, хотя и до этого не тупила, после 20 тыс. км расход на холостых упал с 0.8 до 0.7. Двигатель отличный и как было выше сказано не корми гадостью и все будет гуд

[Донской]

(09-09-2010 23:16)Compass :  Не берите FSI-отцтой, берите HTP-миллионник -весчь!!!

ЗАЧЕТ!!!!

---

Самый надежный мотор 1,6MPI. Можно лить 92 ТНК, Лукойл или просто под названием "АЗС". Все хавает и хоть бы хнырь..
А если по существу.. Моторы не проблемные, а очень требовательные к качеству топлива. Заправляйтьесь только на хороших заправках (какие тут обсуждать не будем) каким-нибудь литовским или румынским бензом и все будет ОК.
На счет будет ли жрать масло.. на 150-200тык.. Думаю, кто проехал 200тык на большинстве авто маслецо подливают. Я пока проехал 40тык, менял через 10. Не долил ни грамма. Уровень всегда на месте после замены..
Вам решать

---

(13-09-2010 14:51)Ruslan :  Аналогично, после 15 тыс км, замены фильтров, масла машина стала как ракета, хотя и до этого не тупила, после 20 тыс. км расход на холостых упал с 0.8 до 0.7. Двигатель отличный и как было выше сказано не корми гадостью и все будет гуд

Не понял, шо после 15-ти тык быстрее поехала, чем была новая??

[Borisovitch]

Цитата:Просто, покупая FSI, нужно понимать, что на топливе экономить опасно. Потом дороже выйдет. Поэтому лью токо 98 и радуюсь ракэте.

Ракэты-это в другой ценовой категории.
Двигатель BVZ. Тянет отлично на всех оборотах. На лючке бака - 98?
Она у меня такого ни разу не пробовала. В мануале - не ниже 95, вот и кормлю обычным 95 (WOG, Шелл, КЛО). Никаких проблем тьфу тьфу. "Очень чувствительная к топливу?"-глупости. BVZ (Еuro2) - качественный 95 нормально переносит.

Цитата:Обьясняю, мотор 2.0 ФСИ лёг потому что обломился шатун одного цилиндра при пробеге 90.000км, и пробил блок цилиндров, в итоге мотору пришел конец!!! это еще раз говорит о качестве!!!

Так вот почему 2,0FSI сняли с производства! У них сами по себе шатуны обламываются. Надо срочно продавать

[Майстер]

(10-09-2010 12:52)hobbitto4ok :  Вот и я завтра буду ити на сто.авторынок присматриватса)))) Спаибо всем за советы!!

---

А и ещо вопросик!!! А ПОЧЕМУ sKODA OCTAVIA 2.0 FSI СНЯТ С ПРОИЗВОДСТВА

Это вопрос или утверждение? Знака вопроса нет. Снят с производства быстрее всего с появлением его турбированой версии 2,0 TSI 147 кВт 200 л.с. с максимальным крутящим моментом 280 Nm, при 1700 - 5000 об/мин. И почему-то эти "левые" моторы устанавливают на Octavia RS, Superb и Superb Combi.

[ANDP]

(13-09-2010 16:20)Borisovitch :  [quote]
.....На лючке бака - 98?

А у вас нет? Именно 98.

(13-09-2010 16:20)Borisovitch :  глупости. BVZ (Еuro2) - качественный 95 нормально переносит.

А он есть, этот ваш качественный 95? Не встречался он мне у нас в деревне.
92-й есть, но не ехает на нем ФСИ.
Ладно, про бенз - это из другой темы.

[Borisovitch]

Цитата:А у вас нет? Именно 98.

Та один в один! Видно в 2008г у них других не было. (по этому поводу с Еврокаром общался. В итоге сказали читать мануал конкретно по своему двигателю).

Цитата:А он есть, этот ваш качественный 95? Не встречался он мне у нас в деревне.

А 98, значит, качественный есть? Да на нём ещё легче нарваться на бодягу.

Цитата:92-й есть, но не ехает на нем ФСИ.

Ну Вы б ещё 80-й на FSI попробовали

[ANDP]

(13-09-2010 19:24)Borisovitch :  А 98, значит, качественный есть? Да на нём ещё легче нарваться на бодягу.

А в чем прикол брендовым АЗС прдавать бадяжный 98-й? Его итак никто почти не берет. А вот на 95 -ом наверное %50 ездят если не больше. Там можно и побадяжить. На 95-ом у моего бывшего турика AKL каждый год форсунки забивались и свечи умерали, пока не перешел на 92-й и забыл то СТО, где форсунки чистят.

(13-09-2010 19:24)Borisovitch :  Ну Вы б ещё 80-й на FSI попробовали

Повашему в FSI BVZ (евро2) нельзя лить 92-й?

[Borisovitch]

(13-09-2010 19:58)ANDP :  Повашему в FSI BVZ (евро2) нельзя лить 92-й?

Не по моему, а согласно мануала.
Но ТС тему не о 92 поднимал.

[Мангуп]

Пробег 97 тыс. Лью в бак 95-й бенз, в себя - коньяк, вино и пиво. Всем доволен

[ANDP]

(14-09-2010 11:49)Мангуп :  Пробег 97 тыс. Лью в бак 95-й бенз, в себя - коньяк, вино и пиво. Всем доволен

(14-09-2010 09:42)Borisovitch :  Не по моему, а согласно мануала.
Но ТС тему не о 92 поднимал.

А это чё, устаревшая информация? Вы не подумайте. Я не спорю. Мне интересно.